很多中國人喜歡從眾，即便違法也心懷僥幸。管它紅燈綠燈，只要有人過，其他人就跟著過。還有一些人在猶豫中看到別人都走了，自己再等就是“缺心眼兒”，于是也跟著走了。于是中國式過馬路過的的心安理得，信號燈形同虛設(shè)。

有的網(wǎng)友覺得這是客觀原因，人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣;給人過街的時間只有十二三秒，你得小跑才能過去。這是公共交通資源分配上的不公。

盡管有客觀原因，但更多人承認(rèn)，“中國式過馬路”凸顯的，是中國人規(guī)則意識的集體淡漠。交通規(guī)則是現(xiàn)代人最常見的公共規(guī)則。行人、非機(jī)動車、機(jī)動車各行其道、遵章守紀(jì)，才能實現(xiàn)道路安全暢通?，F(xiàn)實卻是，行人抱怨司機(jī)橫沖直撞，甚至把斑馬線變成死亡線;司機(jī)則怨聲載道，認(rèn)為行人不遵守交通規(guī)則，隨意行走。

不單是交通規(guī)則，很多其他領(lǐng)域也都有這種集體破壞公共規(guī)則的現(xiàn)象。有網(wǎng)友分析，大多數(shù)中國人習(xí)慣抱著實用主義的態(tài)度對待規(guī)則，對自己利大于弊，便遵守和利用規(guī)則;反之則無視規(guī)則?！安皇匾?guī)矩走遍天下，守規(guī)矩寸步難行?！?

“中國式過馬路”還凸顯了當(dāng)前中國人的焦慮心態(tài)?！昂芏嗳似綍r去辦事，也總想走個后門兒，投機(jī)取巧，提高辦事效率。過馬路就是當(dāng)下整個社會的縮影?！?

有網(wǎng)友建議，可以把人們的交通行為和個人信用聯(lián)系起來。闖紅燈一個月超過3次，則信用評分降級，在社保、就業(yè)等方面都會受到阻礙?！澳汴J的紅燈多了，到哪兒都是黑名單，那時候，看誰還敢闖?”

“規(guī)則意識的缺乏在于違法成本低。應(yīng)該讓闖紅燈的行人付出代價，如果行人闖紅燈也像機(jī)動車那樣嚴(yán)罰，闖一次罰200元，還會有人闖嗎?”

無論如何，與其抱怨他人和制度，不如從自身做起。在闖紅燈這件事上，誰都不是旁觀者。每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都會對社會產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”;而有的人則在隨波逐流，甚至散發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。當(dāng)我們在馬路上行走或駕車時，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員?