8月10日，鄭州交警五大隊(duì)民警在老黃河公路大橋執(zhí)法服務(wù)站執(zhí)勤時(shí)，一輛棕色面包車(chē)行駛緩慢，仔細(xì)一看，這輛車(chē)重心低、輪胎癟、行駛吃力、民警立即上前檢查。打開(kāi)車(chē)門(mén)一看，里面竟塞著滿(mǎn)滿(mǎn)的進(jìn)城務(wù)工人員，車(chē)座之間還有人坐在小板凳上身子動(dòng)彈不得。

這輛荷載6人的面包車(chē)到底坐了多少人？民警仔細(xì)數(shù)了一下竟有15人，超員9人，整整超了一倍半。駕駛員李某召稱(chēng)這些人都是進(jìn)入鄭州務(wù)工人員。因?yàn)橄挛缦掳嗟裙卉?chē)時(shí)間太長(zhǎng)，想著都是橋北同村的，所以為圖省事就一車(chē)把他們都拉回去。民警對(duì)駕駛員說(shuō)：“無(wú)論任何理由，你都不能視生命如兒戲，核載6人的車(chē)，你卻拉了15人，一旦出現(xiàn)事故，你想到后果沒(méi)有？”民警對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育，依法對(duì)駕駛員李某召作出罰款200元，駕駛證記6分處罰。隨后民警讓其他多余人員乘坐公共交通回去。

超員后，車(chē)輛的安全性能降低，事故發(fā)生概率增大，極易發(fā)生人員傷亡事故。

危害一：制動(dòng)性能下降，剎車(chē)距離增大。

超員改變了制動(dòng)力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車(chē)輛甩尾等方面的事故。

危害二：轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，側(cè)滑、翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大。

客車(chē)超員時(shí)，后部重量變大導(dǎo)致重心后移，當(dāng)達(dá)到一定車(chē)速時(shí)，便會(huì)急劇橫擺、激轉(zhuǎn)，非常容易側(cè)滑或翻車(chē)。

危害三：輪胎負(fù)載大，容易發(fā)生爆胎。

超員使輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎等事故。

交警提醒：無(wú)論是駕駛?cè)诉€是乘客，應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)。為了生命安全，不超員超載、不乘坐超員車(chē)輛！

駕駛安全誰(shuí)都知道很重要，也都想做到行車(chē)安全，但是光靠這些意識(shí)還不夠，需要司機(jī)朋友落實(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)的每個(gè)細(xì)節(jié)中，否則“駕駛安全”也就是只良好的愿望而已。把安全落到實(shí)處，關(guān)鍵還在于須在實(shí)踐中用心思考琢磨，并不斷總結(jié)怎樣做才能確保行車(chē)安全，而且必須養(yǎng)成良好的、始終如一的駕車(chē)習(xí)慣，只要開(kāi)車(chē)，就必須時(shí)刻保持清醒的頭腦，把確保行車(chē)安全視為生命，來(lái)不得半點(diǎn)含糊，只有這樣，才能消除或最大限度的減少安全隱患，以確保行車(chē)安全。