大家都知道車輛在行駛的過程中都是會(huì)排放出一些尾氣的，這些尾氣通常都是在正常的范圍之中。當(dāng)排放量超標(biāo)的情況下，不僅會(huì)帶來(lái)很多的危害，還會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法順利通過年審，因此需要特別重視。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？主要包含這幾種

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。

1、國(guó)一（國(guó)Ⅰ）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)2001年7月1日全國(guó)實(shí)施，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)一的就屬于國(guó)一車，以下以此類推。

2、國(guó)二（國(guó)Ⅱ）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)2004年7月1日全國(guó)實(shí)施，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。

3、國(guó)三（國(guó)Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)2007年7月1日全國(guó)實(shí)施，國(guó)三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三較國(guó)二的污染物排放總量要降低百分之40。

4、國(guó)四（國(guó)Ⅳ）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)2010年7月1日全國(guó)實(shí)施，國(guó)四相對(duì)國(guó)三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)三降低百分之50到百分之60。

5、國(guó)五（國(guó)Ⅴ）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)2018年1月1日全國(guó)實(shí)施，2018年月1日全國(guó)開始實(shí)施的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

6、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為6A和6B兩個(gè)階段，國(guó)六B相對(duì)于國(guó)六A來(lái)說，對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物的排放要求嚴(yán)格。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)指的是汽車從廢氣中排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?、微粒等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳排放限值加嚴(yán)50%，總碳?xì)浠衔锱欧畔陆?0%，氮?dú)浠锱欧畔拗导訃?yán)42%等。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)如何查看？可以通過以下這些方式

1、可以查找隨車清單，在車輛信息欄中找到車的排放標(biāo)準(zhǔn)；

2、查看機(jī)動(dòng)車合格證，汽車出廠時(shí)附帶車輛合格證，車輛合格證中明確記載了車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)；

3、登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查詢，在主頁(yè)下面找到公眾查詢平臺(tái)，輸入相應(yīng)的車輛vin碼，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)后6位就可以查到；

4、查看一致性證書，其中有廢氣排放物，并標(biāo)明了相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)；

5、檢查車輛環(huán)保標(biāo)志，在汽車前擋風(fēng)玻璃上的環(huán)境保護(hù)標(biāo)志背面有明顯的標(biāo)志，有車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是：從汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?、微粒、碳煙有害氣體含量的規(guī)定。排放標(biāo)準(zhǔn)有：國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放超標(biāo)的原因有哪些？這幾點(diǎn)很常見

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常

簡(jiǎn)單檢查可做到，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常，可取下火花塞看有無(wú)機(jī)油、很干凈說明點(diǎn)火正常，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有串油，加大油門時(shí)觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有力，如果以上檢查沒問題即正常。

2、氧傳感器損壞

尾氣超標(biāo)不一定就是三元催化器中毒，氧傳感損壞也是一個(gè)重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

3、三元催化器中毒

三元催化器中毒是汽車尾氣超標(biāo)的最主要原因，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。

汽車排放超標(biāo)如何處理？可以嘗試這些方式

1、清洗、更換火花塞

火花塞故障也是造成汽車排放超標(biāo)的重要原因，火花塞使用久了會(huì)出現(xiàn)積碳、燒蝕等現(xiàn)象，此時(shí)會(huì)影響其工況從而造成排放污染加劇?；鸹ㄈe碳可以用清洗劑配合砂紙打磨，如果燒蝕就需要更換了。

2、清洗、更換三元催化器

汽車所排放的尾氣，都要經(jīng)過三元催化器的凈化，它能將尾氣中的有毒氣體轉(zhuǎn)換成二氧化碳、氮?dú)獾葻o(wú)毒氣體。但使用時(shí)間久了，三元催化器容易出現(xiàn)積碳堵塞、中毒、失效的現(xiàn)象，此時(shí)三元催化器無(wú)法將尾氣進(jìn)行凈化，汽車的排放自然就會(huì)超標(biāo)。如果三元催化器因?yàn)榉e碳堵塞，清洗一下就可繼續(xù)使用，但如果是中毒或者失效，就需要進(jìn)行更換了。

3、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

如果部件都清洗、更換過，尾氣排放還不達(dá)標(biāo)的話，可以選擇清洗整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。例如油路、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、噴油嘴等。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)清洗后，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的工況都會(huì)改善很多。

4、檢查氧傳感器

氧傳感器分為前養(yǎng)和后氧，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)汽車燃燒和凈化后的氣體。其中，前氧通過檢測(cè)燃燒后的氣體，從而調(diào)節(jié)燃燒氣體的混合；而后氧則檢測(cè)尾氣凈化后是否達(dá)標(biāo)。兩者一旦損壞或者積碳都會(huì)造成尾氣排放超標(biāo)，所以要及時(shí)檢查清洗。