輪胎是汽車最重要的部件之一，好的輪胎可以減小汽車在駕駛中受到的沖擊力，還可以提高汽車的牽引力和制動性能。下面專注于交通安全的小編就跟您聊聊汽車輪胎的起源。

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。那么作為您愛車上的重要部件，您了解它的起源嗎?下面專注于交通安全的小編就跟您聊聊汽車輪胎的起源。

第一個空心輪胎是1845年英國人羅伯特?湯姆遜發(fā)明的。他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的沖擊，盡管當(dāng)時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動阻力小的優(yōu)點，羅伯特?湯姆遜并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生，第一個購買充氣輪胎的人是個名叫羅列的貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令，要知道當(dāng)時一英鎊可以兌換白銀三兩，而當(dāng)年英國國民生產(chǎn)總值才1000多萬英鎊。

1868年，美國人查爾斯?古德伊爾(CharlesGoodyear)發(fā)明硫化橡膠的方法，使橡膠能運用在輪胎上，古德伊爾先生雖取得專利但并未因此致富(1898年美國一家新成立的輪胎公司為了紀(jì)念他的貢獻(xiàn)，把公司命名為固特異輪胎公司)。

1887年12月，英國獸醫(yī)約翰?鄧祿普看到他的兒子在布滿石頭的庭院里騎著三輪車，思索如何使車輪更軟以吸收震蕩，于是發(fā)明用充氣的橡膠管套在木制輪輻上，現(xiàn)代輪胎的原型誕生了。1903年，J?F?帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了斜交輪胎的發(fā)展，1930年米其林公司申請了帶內(nèi)胎輪胎(無內(nèi)胎輪胎前身);1946年獲得舉世聞名的子午線輪胎專利。

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一部汽車由上萬種零部件組成，而每一個部件一般只能起到一種作用。輪胎，也是汽車的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用卻不同，它在汽車行駛當(dāng)中起到了至關(guān)重要的作用。因用途不同，輪胎也有很多分類，下面專注于交通安全常識的小編就按照輪胎的花紋、結(jié)構(gòu)、尺寸等為您進(jìn)行介紹。

提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。下面專注于交通安全常識的小編就按照輪胎的花紋、結(jié)構(gòu)、尺寸等為您進(jìn)行介紹。

一、按花紋分

輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：直溝花紋，也叫普通花紋、橫溝花紋、泥雪地花紋、越野花紋。

二、按結(jié)構(gòu)分

輪胎按照構(gòu)造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。

三、按承壓分

零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

四、按尺寸分

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。

五、按種類分

輪胎按車種分類大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎;LT——輕型載貨汽車輪胎;TB——載貨汽車及大客車胎;AG——農(nóng)用車輪胎;OTR——工程車輪胎;ID——工業(yè)用車輪胎;AC——飛機輪胎;MC——摩托車輪胎。

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車輪與輪胎是汽車行駛系統(tǒng)中的主要部件，汽車通過車輪由輪胎直接與地面接觸在道路上行駛。那么對于行駛中的汽車來說，車胎有哪些作用呢？下面專注于交通安全的小編就跟您聊聊汽車輪胎的作用。

汽車的輪胎就是汽車的“鞋”，是汽車的主要消耗件，以致世界上生產(chǎn)的橡膠(天然橡膠和合成橡膠)80%用來制造輪胎。輪胎與車輪是汽車行駛系中的重要部件。那么輪胎會給行駛中的車輛提供什么幫助呢?下面專注于交通安全常識的小編就跟您聊聊汽車輪胎的作用。

一、吸震

未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎 就會發(fā)揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒適的情況下前行。這是因為，輪胎本身就是由具有彈性的50%左右的橡膠制成，加之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。

二、承載

一部汽車不論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過車體傳到輪胎，最后由輪胎肩負(fù)起全部的重?fù)?dān)，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用。

三、改變方向

汽車不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車的輪胎來完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來改變汽車行駛的方向。

四、摩擦力

因為輪胎是汽車上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車的起動、行駛、還是制動、停車都要通過輪胎與路面"溝通"，并通過輪胎來完成汽車或汽車駕駛?cè)藛T的意愿。

正因為輪胎具有上述四大作用，因此，汽車才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒適地行駛;也正因它具有上述四大作用，所以，輪胎在整個汽車的零部件中才顯得十分地重要。

實際上我們完全可以用一句話來概括輪胎的作用和重要性：當(dāng)一個人坐到了汽車?yán)锩嬉院?，那么，這個人實際上就完全交給了汽車，而汽車在行駛當(dāng)中，實際上就全 部交給了四個輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問題，不論是車輛還是車上的人，都會受到巨大的危險。所以，每一個駕駛員都應(yīng)該十分在意自己的輪胎。

佰佰提示：

汽車輪胎保養(yǎng)要選擇質(zhì)量合格的輪胎并定期更換輪胎。輪胎行業(yè)報告顯示造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)?。輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。?dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。

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汽車輪胎是行駛系中的重要部件,輪胎就像是我們穿的鞋,沒有它汽車會寸步難行。目前，我們常用的輪胎種類有斜交輪胎和子午線輪胎。下面專注于交通安全的小編就跟您聊聊這兩種輪胎的具體構(gòu)造，希望對您有所幫助。

根據(jù)輪胎結(jié)構(gòu)的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。斜交線輪胎的胎體和胎冠的帶束層是斜交錯著穿插的，所以稱為斜交線輪胎，又叫尼龍輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。而子午線輪胎胎冠和胎體的帶束層是獨立的，并且胎體為只有一個子午線胎體層，子午線輪胎又叫鋼絲輪胎。輪胎的接地壓力為平均分布。子午線輪胎的這種結(jié)構(gòu)不但可以節(jié)省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。下面專注于交通安全的小編就為您詳解兩種輪胎的具體構(gòu)造，希望對您有所幫助。

一、斜交輪胎的構(gòu)造

斜交輪胎是由多層簾布斜交而成。斜交輪胎因為胎體簾布層材料不同又可分為棉簾線輪胎、人造絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎、聚酯簾線輪胎和鋼絲簾線輪胎五類。

它們的特點分別如下：

鋼絲簾線輪胎

鋼絲簾線輪胎是1946年由法國米其林輪胎公司發(fā)明的，這種輪胎的胎體強度大，滾動損失小，耐沖擊，耐磨性能好，行駛安全，翻新率高。但它的胎體剛性較強，緩沖性能較差。

了解了輪胎不同胎體的性能，有助于選擇輪胎。比如行駛的地區(qū)較為潮濕，那就應(yīng)避免選用人造絲簾線為胎體的輪胎。如果從翻新角度考慮，那么就可以選擇能夠多次翻新的尼龍簾線輪胎。

棉簾線輪胎

棉簾線輪胎的胎體是用棉花織品做為輪胎的胎體而制成的。棉線是最早用來做為胎體材料的，但因它的原始強力較低，胎體需要較多的簾布層。棉簾 線胎體發(fā)熱高、散熱慢，翻新次數(shù)低，又容易吸水，因此，現(xiàn)在已不再使用。但雖然已不再使用棉簾線做為胎體，但不論以什么材料做為胎體，其胎體強度都是以棉 簾線做為基準(zhǔn)，這已成為世界慣例，也足可以讓棉線永垂不朽了。

尼龍簾線輪胎

尼龍是由美國化學(xué)家渥勒?修姆?卡洛札斯發(fā)明的，由他所屬的杜邦公司于1938年發(fā)表。尼龍問世以后，又一次引起世界轟動，當(dāng)時有人稱贊尼龍"比鋼鐵強硬，比蜘蛛絲更細(xì)，由煤、空氣和水做成，具有相當(dāng)好的彈性和光澤，是一種類似蛋白的纖維"。

尼龍被用做輪胎的胎體，使輪胎的強度更強，耐沖擊、有彈性，密度小，胎溫上升慢，并可多次翻新，而且不容易吸水。但它具有熱脹冷縮的缺點，胎體容易變形。冬天車輛在室外停放時間稍長，輪胎就出現(xiàn)"平點"，即是此種原因。

人造絲簾線輪胎

緊隨棉簾線之后被輪胎廠家廣泛使用的是人造絲簾線。人造絲是在1889年的巴黎博覽會上出現(xiàn)的一種新的纖維，它雖然不是絲，但它卻具有 和絲一樣的光澤和觸感。它是由法國的生理學(xué)家依雷魯?多?夏魯東尼發(fā)明的。人造絲的問世，因為它的韌性極強，比棉花強度更好，又耐熱并且耐疲勞，因此，很 快成為輪胎簾線的主要材料。以人造絲為簾線制造的輪胎，較之棉簾線為胎體的輪胎其綜合性能強很多，因此使輪胎又向前跨了一大步。但人造絲也容易吸濕，在潮 濕狀態(tài)下強力降低。

聚酪簾線輪胎

強度和尼龍差不多，伸縮度及熱依存性則比尼龍好，因此，在國外被廣泛用于乘用車輪胎的骨架。

二、子午線輪胎的構(gòu)造

下面是制造子午線輪胎時每個輪胎部位根據(jù)其不同功能而選用的膠料。

胎側(cè)膠

子午線輪胎胎側(cè)的彎曲變形比斜交胎要大的多，因此，必須選用耐彎曲變形的橡膠才行。此外，胎側(cè)在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂，同時，胎側(cè)還承受較大的機械變形，所以，胎側(cè)膠還應(yīng)具有較低的定伸強度、優(yōu)良的耐疲勞和耐臭氧性能。

胎圈三角膠

為了加強胎圈部位，使胎圈能夠穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎例的剛性過渡，一般采用由一種硬度較大或兩種不同硬度的三角膠條來填充鋼圈和加強胎圈部分的胎側(cè)，保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側(cè)的平緩過渡。此外，這種膠還要具有良好的粘合性能。

胎面膠

因為輪胎的胎面要直接和路面接觸，因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和噪聲要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，子午線輪胎的緩沖伸張小，使胎面的承受負(fù)荷增大，特別是在較差的路面上更為明顯，因此，胎面膠還要具有良好的彈性、耐疲勞性和較高的耐老化性能。所以，胎面膠的用料是十分講究的。

胎體簾布膠

子午線輪胎胎體的周向伸張變形和沿簾線的剪切變形比斜交胎大，因此，簾布膠應(yīng)具有較高強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。同時，簾布膠還應(yīng)具有高度的內(nèi)聚力。

帶束層膠

子午線輪胎的帶束層比斜交胎緩沖層要承受更高的剪切應(yīng)力，同時，還要實現(xiàn)硬緩沖層的平緩過渡和避免胎肩部位的脫空現(xiàn)象。所以，帶束層膠應(yīng)具有較高的強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。

胎肩墊膠

胎肩墊膠用以將簾布層和緩沖層端頭隔開，使硬的胎面平緩地過渡到柔軟的胎側(cè)，并轉(zhuǎn)移和吸收動態(tài)條件下集中胎肩部的應(yīng)力，減少胎肩脫空的危險。由于胎肩墊膠位于高應(yīng)力區(qū)，因此，應(yīng)具有優(yōu)異的耐疲勞性能和良好的粘合性能。

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購車之后就免不了要涉及到更換輪胎，面對市場上分發(fā)復(fù)雜的輪胎，你知道如何挑選嗎？下面專注于交通安全的小編就為大家分享一些挑選輪胎的安全常識，希望對您有所幫助。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的駕車安全息息相關(guān)，定期檢查輪胎、保養(yǎng)輪胎、更換輪胎都是必備功課。然而在挑選輪胎的時候，卻對數(shù)百款不同花紋、不同型號的輪胎犯難，那么我們該如何挑選汽車輪胎呢?下面專注于交通安全常識的小編就為您分享一些相關(guān)的常識知識，希望對您有所幫助。

挑選輪胎和挑選很多生活用品一樣，都需要看生產(chǎn)日期。因為以橡膠為原料的輪胎是有壽命的，輪胎存放的時間過長輕則會影響其性能，重則可能發(fā)生爆胎事故危及生命如圖所示，輪胎的生產(chǎn)日期一般都會標(biāo)注在輪胎的側(cè)面，四個數(shù)字中的前兩位代表第幾周，后兩位數(shù)字代表生產(chǎn)年份，圖中的輪胎為2013年第二周生產(chǎn)。一般輪胎的存放和使用時間不能超過4年，所以我們在挑選輪胎時一定要看好日期，不要讓商家把存放了很久的庫存胎賣給我們。

查看防偽標(biāo)

為了不被商家欺騙，我們在挑選輪胎時除了查看生產(chǎn)日期，還要查看防偽標(biāo)識。正品的新輪胎上都會有防偽標(biāo)識，一般都會貼在輪胎的商標(biāo)上。

現(xiàn)在的防偽手段有很多種，除了刮開涂層的數(shù)字，還有商標(biāo)上的水印、條形碼等等都可以作為鑒定真?zhèn)蔚姆椒?。建議大家在挑選輪胎時一定要看好防偽標(biāo)識，避免買到假冒的輪胎。假冒的輪胎沒有防偽標(biāo)識，或者標(biāo)識中的防偽碼不能用短信或網(wǎng)絡(luò)查到，所以很好辨認(rèn)。

觀察輪胎花紋

輪胎的花紋形狀也是非常有講究的，一般家用車的輪胎都是混合花紋胎，這種輪胎可以滿足大多數(shù)天氣的需要，不用車主因為天氣而更換輪胎。

如果是家用車平時使用的輪胎，建議大家選用這種混合花紋的輪胎，這種輪胎的優(yōu)點是能夠適應(yīng)大多數(shù)天氣，用在家用車上再合適不過了。如果您想了解更多輪胎花紋的情況，可以>點擊這里查看<我同事之前寫過的文章。

輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度級別

在平時生活中，編輯發(fā)現(xiàn)很多朋友在挑選輪胎時經(jīng)常忽略兩個輪胎的參數(shù)，就是輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度級別。輪胎的負(fù)荷指數(shù)代表輪胎能夠承載的質(zhì)量，用數(shù)字來表示;速度級別代表輪胎能夠承受的最高時速，用字母來表示，這兩項參數(shù)一般會印在輪胎的側(cè)面。

負(fù)荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以數(shù)字的形式表示，來表征輪胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負(fù)荷也越大。負(fù)荷指數(shù)及對應(yīng)承載質(zhì)量列表如下：

許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設(shè)計及對材料的要求也就越高。許用車速等級列表如下所示：

通過這兩個表格，相信大家對輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度級別有了大概的了解，咱們現(xiàn)在一般的家用車基本用的都是H級或V級的輪胎，也就是許用車速在210km/h或240km/h的輪胎。編輯建議大家在挑選輪胎時，一定要注意這兩項參數(shù)，參考自己車輛的情況來挑選適合自己愛車的輪胎。

佰佰提示：

在選擇輪胎花紋時，車主要注意對駕駛路況和個人的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析。一般駕駛路面較平穩(wěn)但多雨的地方，適合使用單導(dǎo)向輪胎;經(jīng)常在彎道多的路面行駛，而且又喜歡高速駕駛的車友，可以考慮非對稱花紋輪胎;喜歡玩越野，或是經(jīng)常要在一些泥濘、崎嶇的道路上行駛的車輛可以選擇塊狀花紋的輪胎。同時，車主一定要注意，輪胎花紋殘留深度一般不能低于1.6mm，如果發(fā)現(xiàn)你的花紋深度快要低于1.6mm，必須立即更換輪胎，避免造成安全隱患。

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每位車主都知道汽車輪胎與駕車安全息息相關(guān)，因此要定時對輪胎進(jìn)行更換。一些車主在需要更換輪胎時,會選擇比較經(jīng)濟(jì)實惠的二手胎。下面下面專注于交通安全的小編就總結(jié)了一些關(guān)于如何挑選二手輪胎的經(jīng)驗分享給大家。

很多朋友在需要更換輪胎時,會選擇比較經(jīng)濟(jì)實惠的二手胎。雖然很多人覺得二手胎不靠譜,但是如果能夠挑選到成色比較不錯的二手胎,還是能省下一小筆錢的。下面下面專注于交通安全的小編就總結(jié)了一些關(guān)于如何挑選二手輪胎的經(jīng)驗分享給大家。

一、查看傷痕

查看輪胎外部是否有劃傷、鼓包、修補等硬傷，一般這種有硬傷的輪胎是堅決不能購買的，尤其是側(cè)面補過的輪胎和有鼓包的輪胎。建議大家在檢查輪胎時，把輪胎從輪轂上扒下來仔細(xì)查看。

由于輪胎側(cè)面沒有簾布層，并且當(dāng)車輛行駛時輪胎內(nèi)的氣體會擠壓側(cè)面，如果有破損或鼓包很容易發(fā)生爆胎。

二、磨損程度

挑選磨損比較小的輪胎，輪胎的磨損程度直接影響輪胎的壽命，在選擇二手輪胎時一定要看看輪胎的磨損程度。

每條輪胎都有磨損極限標(biāo)志，方便人們檢查輪胎的磨損程度，一般當(dāng)輪胎磨損到與極限標(biāo)志齊平時就必須要更換了，所以當(dāng)我們挑選二手胎時，一定要觀察輪胎表面與磨損極限的距離。

三、生產(chǎn)日期

看清楚生產(chǎn)日期，盡量選擇日期比較近的輪胎，在文章的開始我們已經(jīng)介紹過輪胎是有壽命的，挑選生產(chǎn)日期比較近的輪胎可以使用的更長久些。

四、詢問價格

如果一條二手胎看上去成色不錯，但是價格比其他的二手胎便宜不少，編輯建議大家要提高警惕了，不要只圖便宜，可能這條輪胎會有一些隱藏的毛病所以商家才會賣得比其他二手胎便宜。

佰佰提示：

總的來說，選購二手轎車輪胎，對其注意事項了解很重要，有備無患。在選購時，要注意細(xì)心去觀察，可能一個小環(huán)節(jié)的忽略就會隱藏著很大的安全隱患。欲了解更多相關(guān)內(nèi)容，盡在本安全網(wǎng)站車輛保養(yǎng)常識頻道!

汽車輪胎的使用技巧

隨著汽車安全知識的普及，越來越多車主開始關(guān)注汽車安全的關(guān)鍵部件——輪胎。只有對輪胎愛護(hù)有加，合理地駕馭輪胎，才能保持輪胎活力四射，并得到良好的回報。下面專注于交通安全的小編就為您分享一些相關(guān)的常識知識，希望對您有所幫助。

輪胎的角色是最終將動力轉(zhuǎn)變成速度，輪胎只有保持精力充沛才能更好地扮演它的角色,輪胎是汽車接觸地面的唯一部件,車輛的操控性能、乘坐者的舒適性、車輛行駛的安全性等諸多因素都會體現(xiàn)在輪胎上，使用精力充沛、狀況良好的輪胎會增加你的駕駛樂趣，同時也會使你得到良好的安全保障。只有對輪胎愛護(hù)有加，合理地駕馭輪胎，才能保持輪胎活力四射，并得到良好的回報。那么對于我們愛車的輪胎有什么使用技巧呢?下面專注于交通安全的小編就為您分享一些相關(guān)的常識知識，希望對您有所幫助。

輪胎使用技巧

1、輪胎應(yīng)盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。應(yīng)該詳細(xì)記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況。

2、普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換。

3、使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題。

4、建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用。相關(guān)文獻(xiàn)上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作;右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。

5、輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。

6、一般汽車(豪華車除外)備胎的參數(shù)和指標(biāo)，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。

7、盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構(gòu)的制動力可能不足。

佰佰提示：

圓圓的輪胎里，包含了相當(dāng)豐富的學(xué)問，已經(jīng)足夠成為一門學(xué)科了。我們作為普通消費者，只需要了解清楚一些輪胎最基本的信息就可以了，比如本文提到的這些被誤解了的輪胎知識。有了這些基本信息的積累，我們在選購輪胎和日常使用時，就能避免很多不必要的麻煩。

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