現(xiàn)在隨著交通系統(tǒng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，人們出行的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多，發(fā)生事故的概率雖然非常小，但一些逃生知識(shí)在關(guān)鍵的時(shí)候能有大用處。那么火車(chē)脫軌失事如何自救呢？佰佰安全網(wǎng)來(lái)為您介紹一下相關(guān)的火車(chē)出行安全小知識(shí)。

火車(chē)脫軌事故盤(pán)點(diǎn)

2016年9月29日，美國(guó)新澤西霍博肯車(chē)站一列火車(chē)發(fā)生脫軌事故，事故造成至少3人遇難，100多人受傷，部分人傷勢(shì)嚴(yán)重。

2016年9月9日，西班牙發(fā)生列車(chē)脫軌意外，造成4人死亡，50人受傷。這起意外發(fā)生在西班牙西北方加利西亞，這班列車(chē)從西班牙前往葡萄牙，行駛時(shí)突然脫軌。

2016年6月23日，南非沿海城市德班附近兩列火車(chē)拐彎時(shí)在一個(gè)橋下相撞，事故造成一列火車(chē)出軌，至少131人受傷。

2015年11月14日，法國(guó)1列高速列車(chē)在東北部進(jìn)行測(cè)試期間出軌，造成11人死亡、42人受傷，事故調(diào)查員表示列車(chē)行駛過(guò)快。

2015年9月4日，印度一班特快列車(chē)在南印度坦米爾那都省發(fā)生出軌意外，至少39人受傷。

2015年7月2日，巴基斯坦一列火車(chē)在古吉蘭瓦拉市因橋梁垮塌，出軌并墜入運(yùn)河，導(dǎo)致至少17人死亡。

造成火車(chē)脫軌的原因

盤(pán)點(diǎn)一下近些年火車(chē)脫軌事件，列車(chē)一般不會(huì)發(fā)生脫軌事故，只要發(fā)生了后果不堪設(shè)想，損失慘大。產(chǎn)生火車(chē)脫軌的原因有以下幾種情況：

1、鐵路線路幾何尺寸發(fā)生變化(過(guò)大或過(guò)小)；

2、車(chē)輪踏面有碾堆(指車(chē)輪踏面上有異物)；

3、貨物超重、集重、偏重；

4、車(chē)速過(guò)高；

5、進(jìn)路不對(duì)(俗稱擠岔)。

火車(chē)脫軌失事如何自救？

一般來(lái)說(shuō)，普通火車(chē)出事的概率不大，一發(fā)生事故則多是出軌，相撞(追尾居多)。晚上發(fā)生事故時(shí)，硬座的人更容易被驚醒，反應(yīng)更快速。硬臥車(chē)廂中，人睡在上鋪相對(duì)危險(xiǎn)些，當(dāng)列車(chē)追尾或者顛覆時(shí)，就很容易掉下來(lái)。

專家指出，火車(chē)出事時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離門(mén)窗。甚至可趴下來(lái)，以免被拋出車(chē)廂。同時(shí)緊靠在牢固的物體上，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷?；疖?chē)出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車(chē)。

當(dāng)乘客處于列車(chē)的不同車(chē)廂、不同位置時(shí)也有不同的方法進(jìn)行自救和逃生。

1、在座廂：如果火車(chē)發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且如果有足夠的反應(yīng)時(shí)間，就應(yīng)該平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸。

在此時(shí)，快速反應(yīng)是防范金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生辦法。你在人多的車(chē)廂里如何求生取決于你的反應(yīng)。動(dòng)作一定要快，必須馬上反應(yīng)。

背部朝火車(chē)引擎方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，然后抗住撞擊力。

2、在走道：躺在地上，面部朝地，腳朝火車(chē)頭的方向，雙手抱在腦后，腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。

3、在衛(wèi)生間：如果有時(shí)間反應(yīng)，趕快采取行動(dòng)：坐在地上，背對(duì)著火車(chē)頭的方向，膝蓋彎曲，手放在腦后抱著。

如何使用車(chē)上應(yīng)急設(shè)備？

火車(chē)失事前通常沒(méi)有什么跡象，但是乘客會(huì)感覺(jué)到急剎車(chē)，首先應(yīng)利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。

1、遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車(chē)廂。

2、低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。

3、如果座位不靠近門(mén)窗，可保持不動(dòng)，若接近門(mén)窗，則應(yīng)盡快離開(kāi)。

4、火車(chē)出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車(chē)。

5、火車(chē)停下來(lái)后，觀察周?chē)沫h(huán)境如何。不要在火車(chē)周?chē)腔玻却仍藛T的到來(lái)。

6、列車(chē)在運(yùn)行時(shí)遇到停電，乘客千萬(wàn)不可扒門(mén)離開(kāi)車(chē)廂進(jìn)入隧道。即使全部停電后，列車(chē)上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)。

7、車(chē)輛突然發(fā)生碰撞時(shí)可以借鑒航空中的做法，上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢(shì)在碰撞時(shí)能盡可能讓自己減少傷害。

嚴(yán)重外傷急救方法

1、有傷口的開(kāi)放性骨折患者，應(yīng)立即封閉傷口。最好用清潔、干凈的布片、衣物覆蓋傷口，再用布帶包扎;包扎時(shí)，不宜過(guò)緊，也不宜過(guò)松。如遇骨折端外露，注意不要嘗試將骨折端放回原處，應(yīng)繼續(xù)保持外露，以免將細(xì)菌帶入傷口深部引起深部感染。如將骨折端或脫位的關(guān)節(jié)復(fù)位了，應(yīng)給予注明，并在送醫(yī)院時(shí)向醫(yī)生交待清楚。

2、止血可采用壓迫止血方法。要記住的是一旦采用布帶、繩子捆扎止血時(shí)，必須記錄扎帶的時(shí)間，一般不宜超過(guò)1小時(shí)，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致肢體缺血壞死。一般每1小時(shí)需放松止血帶至少5分鐘。

3、遇到重傷昏迷的傷者，需進(jìn)行心肺復(fù)蘇急救，具體步驟如下：

(1)判斷環(huán)境是否安全。

(2)急救員跪在患者旁邊。

(3)救護(hù)人手的中指了置于近側(cè)的患者一側(cè)肋弓下緣。

(4)中指沿肋弓向上滑到雙側(cè)肋弓的匯合點(diǎn)，中指定位于此處，食指緊貼中指。

(5)救護(hù)人員用手掌根部貼于食指，并平放使手掌根部的橫軸與胸骨的長(zhǎng)軸重合。

(6)將定位的手放于另一手掌背上，兩掌根重疊，十指相扣，手心翹起，手指離開(kāi)胸壁。

(7)救護(hù)人的上半身前傾，雙肩位于雙手的正上方，兩臂伸直(肘關(guān)節(jié)伸直〕，垂直向下用力，借助自身上半身的體重和肩部肌肉的力量進(jìn)行操作。

(8)胸骨下壓深度4至5cm。

(9)放松后手掌不要離開(kāi)胸壁。

(10)按壓速度100次/分

(11)按壓與口對(duì)口吹氣之比30：2。

總之，火車(chē)事故在國(guó)內(nèi)相對(duì)少見(jiàn)，但并不是就可以放松警惕。如果能在事故發(fā)生時(shí)采取有效的自我保護(hù)措施，就可以提高自身的安全系數(shù)，成功從災(zāi)難中逃生，減少事故造成的傷害。