發(fā)生鐵路交通事故后，鐵路運(yùn)輸人身損害的受害人、依法由受害人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的被扶養(yǎng)人以及死亡受害人的近親屬為賠償權(quán)利人，有權(quán)請(qǐng)求賠償。那么，鐵路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么?火車事故賠償有哪些注意事項(xiàng)？佰佰安全網(wǎng)來介紹一下相關(guān)的火車出行安全小知識(shí)。

導(dǎo)致火車事故的原因有哪些？

（一）現(xiàn)場作業(yè)方面。全年因作業(yè)現(xiàn)場管理不到位造成鐵路交通較大事故1件。無計(jì)劃施工、超范圍施工、現(xiàn)場安全防護(hù)缺失、施工機(jī)具侵入鐵路限界等問題時(shí)有發(fā)生。

（二）鐵路沿線環(huán)境方面。全年因行人非法通過鐵路線路造成鐵路交通較大事故1件。行人非法上道仍是鐵路交通事故造成人員傷亡的主要原因。線路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)非法施工、機(jī)動(dòng)車搶越道口、上跨橋機(jī)動(dòng)車肇事造成墜物、公鐵并行區(qū)段機(jī)動(dòng)車裝載貨物侵入鐵路限界等問題較多。

（三）主要行車設(shè)備方面。全年因設(shè)備造修質(zhì)量不良造成鐵路交通較大事故1件。機(jī)車車輛、通信信號(hào)、線路設(shè)備、接觸網(wǎng)等故障時(shí)有發(fā)生，主要行車設(shè)備的生產(chǎn)制造、養(yǎng)護(hù)維修等工作仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。

（四）自然災(zāi)害影響方面。全年雖然沒有發(fā)生因自然災(zāi)害造成嚴(yán)重的鐵路交通事故，但強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)、霧霾、低溫冰凍等惡劣天氣發(fā)生的頻次多，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的影響較大，尤其是發(fā)生了山體滑坡、邊坡溜坍、水漫線路、泥流漫道、倒樹落石侵限等水害問題，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施受損較多。全年累計(jì)水害斷道1078次，中斷行車5932小時(shí)40分。

發(fā)生鐵路交通事故怎么辦

鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的產(chǎn)生的交通事故。發(fā)生鐵路交通事故時(shí)，為減少人身和財(cái)產(chǎn)損失，盡量按照以下應(yīng)急辦法處理：

1、列車運(yùn)行中突發(fā)劇烈沖擊、晃動(dòng)，旅客應(yīng)立即蹲下，緊緊抓住列車固定物，保護(hù)好頭部，不要盲目跳車；列車脫軌、顛覆停車后，旅客應(yīng)按列車工作人員指揮迅速離開車廂。

2、列車運(yùn)行中突發(fā)爆炸、火災(zāi)時(shí)，要保持冷靜，聽從列車工作人員指揮，迅速有序撤離事故車廂；火勢不大的，旅客可用衣被、滅火器等立即滅火。列車未停穩(wěn)前，切忌擅自打開列車門窗跳車。

3、發(fā)現(xiàn)裝載易燃、易爆、腐蝕、劇毒化學(xué)品的列車脫軌、顛覆、爆炸等情況時(shí)，要迅速撤離到上風(fēng)位置，迅速報(bào)警，遠(yuǎn)離事故車輛。

4、機(jī)動(dòng)車輛在鐵路道口熄火或被卡住而無法移動(dòng)時(shí)，車上人員要立即下車，在道口兩端采取措施攔停列車。

5、遇到鐵路道口欄木關(guān)閉或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，應(yīng)依次停在停止線以外。

6、通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)停車嘹望，確認(rèn)安全后方可通過。

7、不得在鐵路線上行走、坐、臥，不得在鐵路線路20米范圍內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。

鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任劃分

根據(jù)鐵道部2003年發(fā)布的《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任分為旅客自身責(zé)任、第三人責(zé)任、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任及其他責(zé)任。其中由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)人員的職務(wù)行為和設(shè)備原因給旅客造成的傷害，屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任分為客運(yùn)部門責(zé)任和行車等其他部門責(zé)任。客運(yùn)部門責(zé)任分為車站責(zé)任和列車責(zé)任。

有下列情形之一的，屬于車站責(zé)任：

（一） 旅客持票進(jìn)站或下車后在檢票口以內(nèi)因組織不當(dāng)造成傷害的；

（二） 缺乏引導(dǎo)標(biāo)志或有關(guān)引導(dǎo)標(biāo)志不準(zhǔn)確而誤導(dǎo)旅客發(fā)生傷害的；

（三） 車站設(shè)備、設(shè)施不良造成旅客傷害的；

（四） 車站銷售的食物造成旅客食物中毒的；

（五） 因誤售、誤剪不停車站車票造成旅客跳車的；

（六） 在規(guī)定停止檢票后繼續(xù)檢票放行或檢票放行時(shí)間不足，致使旅客搶上列車造成傷害的；

（七） 因違章操作、管理不善造成火災(zāi)、爆炸，發(fā)生旅客傷害的；

（八） 事故處理工作組有理由認(rèn)為屬于車站責(zé)任的。

有下列情形之一的，屬于列車責(zé)任：

（一） 由于車門未鎖造成旅客跳車、墜車或站內(nèi)背門下車造成旅客傷害的；

（二） 因列車工作人員的過失，致使旅客在不辦理乘降的車站（包括區(qū)間停車）下車造成人身傷害的；

（三） 由于組織不力，旅客下車擠、摔造成傷害的；

（四） 車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的；

（五） 因列車報(bào)錯(cuò)站名致使旅客誤下車造成傷害的；

（六） 因列車工作人員的過失造成旅客擠傷、燙傷的；

（七） 因餐車、售貨銷售的食物造成旅客食物中毒的；

（八） 因違章操作、管理不善造成火災(zāi)、爆炸，發(fā)生旅客傷害的；

（九） 因列車設(shè)備不良造成旅客人身傷害的；

（十） 事故處理工作組有理由認(rèn)為屬于列車責(zé)任的。

但若是路外傷亡事故，國家鐵路法律法規(guī)明確規(guī)定：“行人禁止在鐵路上行走、逗留、坐臥等”。

鐵路線多并不代表鐵路承擔(dān)的責(zé)任多，火車最大的特點(diǎn)就是速度快、慣性大、制動(dòng)距離長，火車很難通過減速、停車等措施來避讓鐵路上的行人，所有機(jī)車都裝有聲音洪亮的汽笛，通過鳴笛示警警告行人使其主動(dòng)離開軌道，是避免火車撞人的最有效辦法。

所以國家明確規(guī)定禁止在鐵路上行走，對(duì)于在鐵路上行走而和正常行駛的火車發(fā)生碰撞事故的，由行人承擔(dān)事故全部責(zé)任。

火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

按照侵權(quán)責(zé)任法、民法通則、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》、《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法〉若干問題的通知》等,其侵權(quán)的損害賠償范圍主要有14項(xiàng),其中包括醫(yī)療費(fèi);誤工費(fèi);護(hù)理費(fèi)用;住院伙食補(bǔ)助費(fèi);住宿費(fèi);營養(yǎng)費(fèi);殘疾賠償金;殘疾輔助器具費(fèi);因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi);死亡補(bǔ)償;喪葬費(fèi);被撫養(yǎng)人生活費(fèi);精神損害賠償;財(cái)產(chǎn)直接損失(行李損失)。

最基本的賠償項(xiàng)目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人的生活費(fèi)、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責(zé)任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價(jià),就高不就低”。

傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等。

而這些費(fèi)用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動(dòng)能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析。

自2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡負(fù)有限額為15萬元的賠償責(zé)任，對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為2000元。

依據(jù)上述法規(guī)，鐵路旅客最高將可從鐵路運(yùn)輸部門獲得17萬元的人身傷害賠償以及2000元行李損失賠償。

火車事故賠償有哪些注意事項(xiàng)？

根據(jù)事故情形的不同，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不需承擔(dān)賠償責(zé)任以及減輕賠償責(zé)任的情形包括：

（一）鐵路運(yùn)輸中發(fā)生人身損害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：

（1）不可抗力造成的；

（2）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。

（3）受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號(hào)、標(biāo)志硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥，造成人身損害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

（二）鐵路運(yùn)輸企業(yè)減輕賠償責(zé)任的情形

因受害人翻越、穿越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進(jìn)中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯(cuò)行為，造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理：

（1）鐵路運(yùn)輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人有上述過錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任；

（2）鐵路運(yùn)輸企業(yè)已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人仍實(shí)施以上述過錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

（3）受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時(shí)存在過錯(cuò)，造成人身損害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

受害人是未成年、限制民事行為能力的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)無過錯(cuò)責(zé)任原則承擔(dān)賠償責(zé)任，但監(jiān)護(hù)人存在過錯(cuò)的，可以減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任。

（1）鐵路運(yùn)輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護(hù)人有過錯(cuò)的，按照過錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之五十。

（2）鐵路運(yùn)輸造成限制民事行為能力人人身損害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護(hù)人及受害人自身有過錯(cuò)的，按照過錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之四十。

（3）鐵路機(jī)車車輛與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T以外的人人身損害的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方對(duì)受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方之間，按照各自的過錯(cuò)分擔(dān)責(zé)任；雙方均無過錯(cuò)的，按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。對(duì)受害人實(shí)際承擔(dān)賠償責(zé)任超出應(yīng)當(dāng)承擔(dān)份額的一方，有權(quán)向另一方追償。

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