飛機已經(jīng)成為普通老百姓出外經(jīng)常選乘的交通工具之一。然而，航空交通事故的陰影，因事故的不斷出現(xiàn)，而困擾著不少想坐飛機又有所顧慮的人。下面，佰佰安全網(wǎng)小編為您分享關(guān)于乘飛機的十大安全常識，希望對您有所幫助。

2014年，堪稱世界航空史上最黑暗的一年。12月28日，亞航一架載約162人的空客A320型客機，在7點24分失聯(lián)……這一年的民航似乎格外不平靜，空難消息一波未平一波又起，不停觸動著人們敏感的神經(jīng)。究竟如何保證我們的飛行安全?下面，佰佰安全網(wǎng)小編為您分享關(guān)于乘飛機的十大安全常識，希望對您有所幫助。

1、哪種飛機最安全?

數(shù)據(jù)顯示，在全球致命空難事故飛機型號的統(tǒng)計中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據(jù)美國飛機空難信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在截至2013年的410個飛行事故中，波音和空客均有重大事故發(fā)生。波音737是歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機，雖然歷史上曾經(jīng)造成72起致命空難，但基于其龐大的飛行小時數(shù)，波音737的安全性仍然高于世界上絕大多數(shù)客機。2004年來的統(tǒng)計表明，波音777型飛機也頻發(fā)事故，但致命事故發(fā)生次數(shù)較少。其中最近一次事故為2013年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時墜毀并起火，致3名中國人死亡。

總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準。當某種型號的飛機發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔心它的安全性，發(fā)達國家的民航當局通常會要求所有相關(guān)型號的飛機都要注意這個問題。

馬航失聯(lián)飛機為波音777-200型客機，屬于遠程飛機，首飛2002年5月14日，于2002年5月31日交付馬來西亞航空，已服役11.8年。

2、哪家航空公司最安全?

飛機的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災(zāi)難發(fā)生，造成的后果便可能極為嚴重。除了購買一份航空意外險，在乘坐飛機時，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等于為自己的飛行生命上了一份雙保險。

航空公司評鑒網(wǎng)站AirlineRatings比較2013年全球448間航空公司的安全表現(xiàn)，并公布航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標準包括各地航空管理機構(gòu)、主要飛航協(xié)會的評核和航空公司的安全紀錄，各航空公司需在過去10年內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會獲加分，當中不包括劫機、恐怖襲擊及并非由航空公司錯誤引致的事故。澳洲航空公司和新西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其后。

3、坐在哪個位置最安全?

盡管民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法，不過業(yè)內(nèi)的說法不一。有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機落地發(fā)生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。

“整個飛機的重心是穩(wěn)定在機翼與機身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設(shè)施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機事故中，兩名遇難中國乘客在機艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機尾部——也就是折斷的部分。

4、飛機墜毀事故平均多久發(fā)生一次?

如果你認為飛機事故指的是一場導(dǎo)致乘客喪命的事故，那么這種事故其實很少發(fā)生。即使你把劫機或陰謀破壞等意外事故造成乘客喪生的事件也包括在內(nèi)，這種事也非常少見。

通過查看AirSafe網(wǎng)從1996年開始對致命事故數(shù)據(jù)進行的分析可以發(fā)現(xiàn)，2003年發(fā)生至少8起致命事故，而1997年發(fā)生了19次致命事故。在世界其他一些地區(qū)，發(fā)生的致命飛行事故的次數(shù)甚至更少。例如，從2001年11月到2005年10月，沒有一名乘客因劫機、有人蓄意對美國或加拿大客機進行破壞等事故死亡，或者在美國或加拿大領(lǐng)域發(fā)生墜機事故而死亡。

雖然世界各地都會發(fā)生致命事故，但是發(fā)展中國家發(fā)生致命墜機事故的概率更高一些。例如，雖然2000到2005年間美國、加拿大和西歐國家的空中交通量超過世界空中總交通量的三分之二，但是這些國家或與這些國家的航空公司發(fā)生的致命事故僅占全球致命航空事故的四分之一。其中還包括劫機和陰謀破壞等事故，例如2001年9月11日發(fā)生的四次致命事件。

5、如果飛機墜毀，大部分人都會遇難嗎?

專家表示，根據(jù)對1978年到1995年間發(fā)生的至少有一名乘客喪生的飛機事故進行的重新調(diào)查，發(fā)現(xiàn)總共有164起致命事故涉及到西歐或美國設(shè)計的噴氣運輸機。有68起事故是所有乘客全部喪生，另有15起事故有90%到100%的乘客喪生。有37起事故的乘客喪生人數(shù)不超過10%。在螺旋槳飛機事故中，有178起事故涉及的飛機是前蘇聯(lián)和東歐國家設(shè)計的。其中乘客全部喪生的有108起;90%到100%的乘客喪生的事故有6起，另有9起事故的喪生人數(shù)不超過10%。

事后最初的自救是起決定性作用的，同時證實了常識的重要性。在波音737和麥道82飛機機艙內(nèi)靠近機翼的位置，每側(cè)都有一個緊急出口。美國的航空公司通常都會對緊急門邊的這名乘客予以特別關(guān)照。一般情況下，檢票人員會把這個座位留到最后。因為在美國，幾乎每架飛機上都會有持免票等待空座位的航空公司內(nèi)部人員，這些人會比普通乘客更了解飛機，把他們放在緊急出口旁有利于對緊急情況的處置。關(guān)機門后，乘務(wù)員會走到這名乘客前，詢問他是否了解緊急門的使用，然后告訴這名乘客，一旦打開了緊急門，應(yīng)當把門扔出機外，而不是留在機內(nèi)，防止擋住出路。不要小看這一點提醒，它是航空公司通過大量地面模擬實驗總結(jié)出來的，關(guān)鍵時刻會起重要作用。

6、改進飛機設(shè)計、提高安全水平的決策由誰作出?

一般而言，美國、英國和法國等幾個重要國家的民航機構(gòu)，在飛行器設(shè)計、飛行器操作和飛行員訓練等進行改進方面做得比較好。其他擁有民航機構(gòu)的發(fā)達國家也有類似的規(guī)章和要求。國際民航組織在其余國家扮演著類似角色。

7、乘客最可能遇到哪種緊急情況?

就每一次事故來說，飛機在飛行過程中可能會發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險。緊急供氧面罩或能自動展開，也可能由機組成員手動展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預(yù)示著乘客即將面臨生命危險。

8、誰負責調(diào)查飛機事故?

在大多數(shù)情況下，事故在哪里發(fā)生，就由哪個國家負責對事故原因進行調(diào)查，或者該機在哪個國家注冊，就由哪個國家負責調(diào)查。根據(jù)事故的嚴重程度，任何一名組織成員在調(diào)查中都起著重要作用。美國尤其如此，在美國注冊的飛機在美國發(fā)生事故，將由以下機構(gòu)負責對事故進行調(diào)查：美國全國運輸安全委員會、美國聯(lián)邦航空局、運營事故飛機的航空公司、飛機制造商和發(fā)動機制造商。如果事故涉及到陰謀破壞或劫機，美國聯(lián)邦調(diào)查局也將參與調(diào)查。

9、乘客應(yīng)該如何為緊急情況做準備?

在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準備就是熟悉安全出口的位置，準備按照飛行和機組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準備撤離。高跟鞋可能會使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機艙的壓強正在減小，你可能面臨失去知覺的風險。如果戴上面罩，你就可能有機會在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。

10、與10或20年前相比，現(xiàn)在的飛行更安全嗎?

在過去15年間，客機發(fā)生致命事故的概率沒有發(fā)生明顯變化。不過全球飛機的飛行次數(shù)發(fā)生了重大變化，現(xiàn)在的飛行次數(shù)是過去同期的兩倍。如果通過事故率來看，客機的安全性并沒發(fā)生任何改變。如果你根據(jù)事故發(fā)生的次數(shù)、媒體覆蓋的范圍和公眾的關(guān)注度來確定客機的安全性，那么，飛行的安全性就由世界媒體對它的關(guān)注度來決定了。例如，2005年8月到9月間的大約7周時間里，總共發(fā)生8起不是導(dǎo)致重大傷亡，就是盡管沒有人員傷亡，卻引起全球媒體關(guān)注的事故。2005年發(fā)生的致命事故次數(shù)處于平均水平，但是這兩個月普通公眾對飛機的安全性都極為關(guān)注。

奇葩乘客將飛機安全門拉開致飛機延誤 稱只為透氣

馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件，牽動億萬人的心。雖然從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，飛機是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動魄。雖然乘坐飛機旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不了解的常識，甚至有不正確的認識。下面，佰佰安全網(wǎng)小編為您分享一些相關(guān)的常識知識，希望對您有所幫助。

飛機已經(jīng)成為普通老百姓出外經(jīng)常選乘的交通工具之一。不可否認，坐在飛機客艙非常舒適可人的航空座椅上，穿行于藍天白云之間，不時遙望浩瀚無限的天際空間，有時又可俯瞰廣袤而美麗的大地，對每個乘坐飛機的人來說，的確是一件十分愜意的事情。然而，航空交通事故的陰影，因事故的不斷出現(xiàn)，而困擾著不少想坐飛機又有所顧慮的人。那么在乘機時我們該注意些什么才能讓我們的旅程更安全呢?下面，佰佰安全網(wǎng)小編為您分享一些相關(guān)的常識知識，希望對您有所幫助。

1、機型與座位選擇。飛機體積越大,受各種安全檢查的次數(shù)就越多且檢查得越嚴。發(fā)生意外時,大飛機旅客的生存率比小飛機高。

2、至于飛機上哪個位置比較安全,則沒有定論。但也有非正式的統(tǒng)計顯示,空難時,機尾乘客的生還率比較高,正因為此,飛機的黑匣子一般裝在機尾。

3、熟記空組做的飛行安全示范。各種機型都有緊急出口,乘客應(yīng)細心聆聽空姐講解的飛行安全須知,熟悉緊急出口的位置及其它安全措施。

4、選擇直飛班機,避免轉(zhuǎn)機次數(shù)過多。據(jù)美國飛行安全專家的調(diào)查,多數(shù)空難發(fā)生于飛機起飛、下降、爬升及跑道滑行之時,倘選擇直飛班機,可減少起降的次數(shù)。

5、少喝酒及含酒精的飲料。酒精可使人的緊急應(yīng)變能力下降,喪失逃生能力。

6、大件行李切勿隨身攜帶上飛機。飛機發(fā)生緊急事故時,座位上方“物柜”會因承受不了重量而裂開,導(dǎo)致大件行李掉落,從而危及乘客的安全。

7、乘飛機時盡量穿棉質(zhì)地的衣服,最好不要穿容易燃燒的化纖衣服。幾乎所有發(fā)生空難的飛機都會起火,如果穿上容易燃燒的衣服,即使生還也可能被燒傷。

8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。

9、隨時注意系緊安全帶。飛機遇到氣流或翻滾時,系緊安全帶可防止碰撞。務(wù)必按照空姐的指揮應(yīng)變緊急事故。

10、隨時保持警覺，專家指出，意外發(fā)生時機上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。

丟人丟上天！網(wǎng)曝波音飛機電視被刻“到此一游”

飛機在空中遇到氣流，導(dǎo)致飛機顛簸是最常遇見的問題。那么在飛機遇上氣流時乘客應(yīng)該怎么做才能避免自己受到傷害呢？下面，就請您和佰佰安全網(wǎng)小編一起來了解一下吧!

當飛機飛行時，遇上有氣流顛簸，會產(chǎn)生的先上升后下降的感覺。飛行員一般不會采用人工機動飛行，但是會是手放在駕駛盤上穩(wěn)住飛機姿態(tài)。繼續(xù)用自動駕駛保持高度和航路，把速度調(diào)整到顛簸速度，監(jiān)控好飛機狀態(tài)，然后向管制員申請新高度。那么在飛機遇上氣流時乘客應(yīng)該怎么做才能避免自己受到傷害呢?下面，就請您和佰佰安全網(wǎng)小編一起來了解一下吧!

飛機遇上氣流時該怎么辦：

飛機遇上氣流的時候會發(fā)生顛簸，嚴重時會快速上升或者俯沖。因此，一定要扣好安全帶，防止身體隨意活動，導(dǎo)致撞擊受到傷害。系好安全帶后，盡量保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，飛行遇到氣流是比較常見的，要努力聽清揚聲器里的指示。

一定不要糾纏機組成員!不要試圖去駕駛室!和機組人員爭吵、吼叫是沒有任何意義的。記住，他們也和你一樣在飛機上，一樣面臨著危險。一味的糾纏和發(fā)泄恐懼心理可能適得其反，耽誤機組人員的處置措施。

萬一遇上飛機失壓，要抓緊時間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。注意，如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對孩子來說安全更有保障。一旦遇到極端情況飛機需要迫降，按照指示做好防沖擊姿勢。

最后再提醒大家一句：上了飛機以后，空姐的安全演示還是花一次時間好好學習下，前面座椅后備的安全指示也花10分鐘讀一次。學習怎么取、穿水上救生衣，學習怎么離開飛機，學習怎么戴氧氣面罩，這些有可能在某些情況下能夠挽救你的生命，同時，也是對他人生命的一種尊重。

香港一小型飛機墜海機師不幸遇難

出游好時節(jié)，坐飛機到底帶什么樣的化妝品才可以？好多女性因為這個而苦惱，為了避免在機場不必要的麻煩和浪費，下面，佰佰安全網(wǎng)小編就為您分享一些相關(guān)的安全常識，希望對您有所幫助。

要是問你每次乘坐飛機最大的擔心是什么?恐怕就是安檢了。出于安全考慮，機場都會對液體執(zhí)行嚴格的檢查，哪些美容產(chǎn)品可以帶上飛機而哪些不行?如果你能記住我們給出的這些隨身行李指南，那你就不會怕自己心愛的護膚品在安檢口被沒收了。下面，佰佰安全網(wǎng)小編就為您分享一些相關(guān)的安全常識，希望對您有所幫助。

一、可攜帶液體的容量問題：

您可以攜帶100ml以下的液體、啫喱和噴霧劑上飛機。但是注意150ml裝的化妝水用到50ml是不能帶上飛機的。瓶身包裝需要小于或者等于100ml,超過 100ml你就只能托運了。

二、哪些化妝品會被稱為“液體”?

以下這些美容產(chǎn)品都會被算作液體：睫毛膏、發(fā)行噴霧、指甲油、發(fā)型啫喱、唇蜜、洗發(fā)水、香水啫喱除臭劑、護手霜、牙膏、洗手液、漱口水。

所有液體產(chǎn)品都需要放進一個1000ml容量，帶拉鎖的透明袋子里，并且每位旅客只能隨身攜帶一個上飛機。

三、以下幾種特殊情況請注意：

1、如果你對某個洗漱產(chǎn)品不是很確定能不能帶，就最好不要帶，留在家里總比沒收的好

2、即使被允許帶上飛機了，也不要在飛機機艙里涂抹指甲油，等氣味濃烈的產(chǎn)品。

3、如果你必須攜帶液體藥物登機，比如胰島素等，需要向安檢人員說明或是醫(yī)生證明。藥物可能會先由你乘機航班的機組人員保管，起飛后再還給你。

?？h發(fā)生爆炸引恐慌系誤傳 警方回應(yīng):飛機音爆

11月22日，一位遼寧的乘客發(fā)表文章，稱其9號在乘坐南航CZ6101航班時突發(fā)不適，飛機降落后卻長時間停留原地，乘客下飛機時更是遭到機組人員和地面服務(wù)人員互相推諉無人攙扶，以致耽誤治療時間，影響病情。那么，如果我們在乘機過程中突發(fā)急病到底該怎么辦呢?下面本安全網(wǎng)專注于公共安全常識的小編就告訴您相關(guān)的處理流程，以備不時之需。

這幾天，一篇叫做《我差點死在了北京機場》的文章在朋友圈里面轉(zhuǎn)個不停，各大媒體也都跟上報道，一時間成為了大家都關(guān)注的話題。文章的作者，這位有著12年新聞經(jīng)歷的記者，控訴南航的CZ6101次航班機組耽誤他的病情，害他差點死在飛機上。那么，如果我們在乘機過程中突發(fā)急病到底該怎么辦呢?下面本安全網(wǎng)專注于公共安全常識的小編就告訴您相關(guān)的處理流程，以備不時之需。

我們從新聞報道里經(jīng)常出現(xiàn)乘客高空遭遇急病，上演空中愛心接力的案例。但在現(xiàn)實里，在那位記者遇到的卻是一幕交織著無奈與委屈的畫面。

原則上，當客艙里發(fā)生旅客出現(xiàn)疾病或者不舒服的情況，乘務(wù)員需要立刻報告乘務(wù)長，乘務(wù)長可以向全體旅客廣播，求助相關(guān)醫(yī)學人士;同時需要立刻報告機長，由機長聯(lián)系空管部門，依照乘客情況請求備降或者優(yōu)先降落。

更多人關(guān)心的是，作為一名旅客，在飛機上突發(fā)急病，應(yīng)該怎么做?

首先，你需要立刻報告乘務(wù)組人員，詳細說明自己的癥狀;

其次，最了解你身體狀況的永遠是自己，如果你覺得出現(xiàn)了較為嚴重的急癥，不要猶豫，請立刻告訴乘務(wù)人員你的嚴重程度，通知機長，請機長即刻與塔臺聯(lián)系;

再次，飛機落地后，你將被轉(zhuǎn)移到地服手中，由他們協(xié)助救護車為您保駕護航。但地服的服務(wù)往往是被詬病最多的環(huán)節(jié)，對待不同航空公司存在不同標準，在條件允許的情況下，依靠自己或者家人的協(xié)助盡快進入救護車內(nèi);

最后請記住，機場的救護車的確有地域限制，不能進入市內(nèi)，如有必要可以通知市內(nèi)醫(yī)院的救護車進行銜接。

最后，本安全網(wǎng)小編希望所有的航班旅途都平平安安，所有的意外事故都是虛驚一場。

佰佰延伸閱讀：患有這些疾病的人應(yīng)慎乘飛機

上海虹橋機場兩飛機機翼碰擦 機上乘客被疏散

旅客購票前，需要確認所乘航班是否允許帶寵物，也就是是否有活體動物貨艙。航空公司對托運貓狗等寵物有數(shù)量限制，旅客要為自己的寵物訂到一個有氧艙位，最好提前3天以上向航空公司申請。

哪種寵物能運輸?帶寵物乘機需要做哪些準備?

現(xiàn)在養(yǎng)寵物的人很多，有越來越多的旅客攜帶寵物出行，甚至是坐飛機。那么帶寵物乘機時，最煩惱的無疑是自家愛寵的搬運工作。寵物能否坐飛機，能否安全舒適地到達目的地，這取決于主人自身是否做好了準備工作。

什么樣的寵物能運輸?

寵物通常不能隨主人一起進入客艙，但經(jīng)航空公司特許，導(dǎo)盲犬、助聽犬等工作犬可以放在客艙內(nèi)。其他寵物要如何坐飛機呢?答案是，小動物可以放在航班的有氧艙內(nèi)作為行李托運。

中國民航規(guī)定，航空公司接受運輸?shù)男游锸侵讣彝ヱZ養(yǎng)的狗、貓、鳥或其它玩賞寵物，野生動物和具有形體怪異或者易于傷人等特性的動物如蛇等，不能作為行李運輸，但可以作為貨物運輸。

一般航空公司都規(guī)定不托運在懷孕期、哺乳期和分娩48小時內(nèi)的動物。

第1步做好檢疫工作，準備有效證件

航空公司會要求旅客提供縣級以上衛(wèi)生檢疫部門出具的動物檢疫證明(有效的健康證明及疫苗注射證明)。需要注意的是，檢疫證明有效期最長為7天，所以乘機日期必須在動物檢疫證明的有效期內(nèi)。

一些航空公司還會要求旅客準備好原始的寵物健康證書和航空箱消毒證明。

第2步申請艙位

旅客購票前，需要確認所乘航班是否允許帶寵物，也就是是否有活體動物貨艙。航空公司對托運貓狗等寵物有數(shù)量限制，旅客要為自己的寵物訂到一個有氧艙位，最好提前3天以上向航空公司申請。

如果航班起飛前，航空公司將飛機調(diào)整為不能托運小動物的機型，那么乘客只能放棄托運或是改乘其他航班。需要注意，旅程中不轉(zhuǎn)機，寵物被誤送往異地的可能性就會小得多。

第3步買航空箱

一個結(jié)實、正規(guī)的航空箱，是你的寵物在飛機上感到舒適安全的保障，一般可在寵物店買到，幾十到幾百元不等。

航空箱必須符合以下要求：1、能防止動物破壞、逃出和伸出容器;2、保證空氣流通;3、能防止糞便滲漏。

因此一個好的航空箱為鋼筋結(jié)構(gòu)，底盤和四周應(yīng)用鐵皮圍起來，只在頂部留下通風口，開口處可用鉛絲扎實。同時，要用墊子綁在底盤下，以免寵物大小便泄露污染他人貨物。旅客可以在航空箱的上方綁上固定物，以免其他物品擠壓容器。

第4步登機前的準備

長途旅行前，寵物需要打好所有疫苗才安全。若旅行時間較長，可咨詢獸醫(yī)，看是否需要給寵物服用鎮(zhèn)定劑。在寒冷的冬季，可給寵物穿上保暖衣物以免受凍。

寵物至少在登機前3小時禁食，并做好排尿工作。坐飛機時，寵物易感口渴，旅客需要在航空箱里固定好夠大的飲水器(還可放上部分食物)。如果寵物不會使用，最好提前訓練。

乘機當天，旅客需要提前2小時到達機場辦理手續(xù)，具體地點請咨詢服務(wù)人員。盡量不要讓寵物過X光機，可讓安檢人員使用對人用的探測器檢查。另外，如果搭乘的飛機晚點，你可以要求貨運處遲些將寵物送進貨艙。

第5步接機

如果寵物走的是行李托運渠道，那么人到寵物到;如果走的是貨物運輸渠道，也就是主人和寵物不在一個飛機，旅客需要盡早去“接機”。

寵物在“小黑屋”里度過了孤獨、不安的幾個小時，所以主人在接到愛寵時一定要檢查它的狀態(tài)，并好好安撫它。

網(wǎng)傳河南?？h發(fā)生爆炸 警方：系飛機音爆

高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過飽，一方面加重心臟和血液循環(huán)的負擔，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機等“飛行病”。

春運對歸心似箭的人們來說，飛機當然是最快捷的交通方式。但飛在天上，總不比在地下這么腳踏實地。前不久報紙就刊登過一名乘客因酒后乘機而引發(fā)心臟病身亡的慘劇?？梢姡藱C的安全注意事項您還不能不知。

普通人群乘機前飲食有3忌

*忌吃得過飽

高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過飽，一方面加重心臟和血液循環(huán)的負擔，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機等“飛行病”。

*忌食用多纖維和容易產(chǎn)生氣體的食物

人體在5000米高空、體內(nèi)的氣體較地面時增加兩倍，如果進食此類食物，飛行時就會加重胸悶腹脹的感覺。

*忌進食太油膩和含大量動物蛋白質(zhì)的食物。

另外，由于飛行時人體需要消耗較高的熱量。所以，飲食中要注意攝取高熱量的食品。一般在上飛機前1-1.5小時，根據(jù)各自的具體情況可選食：面包、點心、面條、酸牛奶、綠葉蔬菜、瘦肉、動物肝臟、蜜餞、水果等食品。

廣州專車司機未繳納罰款 被拒乘高鐵又被拒乘飛機

在選擇飛機機型方面，應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機。 專家指出，飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。

1、根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的"10大飛行安全守則"，乘客們在安排飛行班機時，第一點要注意的就是"選擇直飛班機"。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉(zhuǎn)機也就能避免碰到飛行意外。

2、在選擇飛機機型方面，應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機。 專家指出，飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。

3、熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。

4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。

5、隨時系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不致于在機艙內(nèi)四處碰撞。

6、意外發(fā)生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務(wù)，便是為了維護安全。

7、不要攜帶危險物品上飛機，飛行安全專家說，乘客只要"動動大腦"，就知道像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機。

8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。

9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。

最后一點則是隨時保持警覺，飛行安全專家指出，意外發(fā)生時機上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。

陜西延安機場附近一建筑物起火影響飛機降落

對于初次坐飛機的朋友，可能對坐飛機的一些事項還不注意，佰佰安全網(wǎng)的小編推薦辦理乘機手續(xù)的一般順序有哪些，希望能夠幫初次坐飛機的朋友帶來幫助。

對于初次坐飛機的朋友，可能對坐飛機的一些事項還不注意，佰佰安全網(wǎng)的小編推薦辦理乘機手續(xù)的一般順序有哪些，希望能夠幫初次坐飛機的朋友帶來幫助。

(1)拿著機票、身份證(非典期間多了個健康申報表)到指定柜臺(一般一進侯機廳就可以看見一個大屏幕，上面顯示有各個航班相對應(yīng)的辦理柜臺號)交給辦理人員，她(他)會給你換登機牌，問你有沒有行李要托運，記住拿回來的東西里至少應(yīng)有三樣：身份證、機票、登機牌，別拉下了。

(2)買保險(20元，不強制，看個人需要)。

(3)安全檢查：到這里需要提供三樣東西：身份證、機票、登機牌。

(4)到指定登機口等著上飛機，注意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。

辦理乘機手續(xù)注意事項：

(1)務(wù)必在飛機起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機場，特別是黃金周、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格，到時間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機場。

(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。

(3)托運行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比如福州機場;如果你的行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機場。

(4)帶著水果刀時最好放在行李中托運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要托運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。

(5)托運的憑證一般貼在機票上，到達并取出行李后，會有工作人員檢查托運憑證和行李上的標簽是否相對應(yīng)。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。

泰國發(fā)現(xiàn)飛機殘骸 是否屬于MH370檢驗認定

現(xiàn)代社會，隨著工作和生活節(jié)奏的日漸加快，乘坐飛機出行可以說是方便快捷，但是究竟什么樣的人適合乘坐飛機，在乘機過程中又怎樣更舒適呢?佰佰安全網(wǎng)為您解答。

現(xiàn)代社會，隨著工作和生活節(jié)奏的日漸加快，乘坐飛機出行可以說是方便快捷，但是究竟什么樣的人適合乘坐飛機，在乘機過程中又怎樣更舒適呢?佰佰安全網(wǎng)為您解答。

【健康乘機 避免頭暈耳鳴】

1、如暈機時，可于頸后放置靠墊，保持頭部平穩(wěn)。

2、飛機上容易口干舌燥，宜多喝開水。

3、在飛機上由于壓力及干燥，最好能將隱形眼鏡摘下，特別是長途飛行時。

4、長程飛行于機上過夜時，可攜帶外套或以機上的毯子蓋在身上，以免著涼。

【老人身體健康，能乘坐飛機嗎?】

老年人，特別是患慢性病的老年人，在乘機旅行前，有必要事先作一次體檢，并向醫(yī)生進行旅行醫(yī)學咨詢。60歲老人應(yīng)該沒什么問題的，70歲以上老人乘飛機必須提供健康證明。所以，最好預(yù)先開一張“適宜乘機證明”，以免到時發(fā)生麻煩。

心肌炎、心肌梗塞病后一個月以內(nèi)，腦血管意外病后兩周內(nèi)和惡性高血壓患者。某些需要進行緊急醫(yī)療處置的疾病，在乘機前無醫(yī)師許可證明和醫(yī)護人員護理者。是不適合坐飛機的。根據(jù)一般的標準，心臟疾病患者只要能步行上12個階梯而未感到不適，就可以乘機，但應(yīng)事先應(yīng)準備好藥物，按時服藥。

【孕婦可以乘飛機旅行嗎?】

最好還是不要。

許多婦產(chǎn)科醫(yī)生和航空醫(yī)生不贊成孕婦在早孕期間乘機，因為這段時間容易流產(chǎn)，而妊娠7個月以后則容易發(fā)生早產(chǎn)、胎盤早剝離、高血壓、靜脈炎以及不慎摔倒或碰撞，這都會增加母體或胎兒發(fā)生意 外。

飛機起降速度快，氣壓差巨變以及高空氣壓的影響，會對某些人群乘飛機出行帶來一些麻煩。尤其是女性懷孕到了晚期，即懷孕7個月以后。若乘飛機出行一定要慎重。因為對女性來說，懷孕是一個特殊的生理過程。特別是到了孕晚期，對環(huán)境因素的改變非常敏感，旅途中常常會出現(xiàn)一些意想不到的情況，比如早產(chǎn)、胎盤早期剝高等嚴重并發(fā)癥，如果在懷孕早期有先兆流產(chǎn)情況，孕晚期又合并高血壓、蛋白尿、水腫、糖尿病等情況，乘飛機出行更易增加危險性。

當然，整個孕期過程正常，既往身體健康乘飛機短途旅行，應(yīng)該是安全的，不失為種較好的選擇?？煞阑加谖慈?，在準備登機前1——2周，必須向醫(yī)生咨詢，并應(yīng)進行孕期各項檢查，臨行前1——2天，還應(yīng)再復(fù)查一次。

因此，孕婦在乘機前兩周必須先向婦產(chǎn)科和航空醫(yī)生咨詢并檢查，若有以下健康問題則不宜乘機：

1.妊娠7個月以上。

2.曾有自然流產(chǎn)、宮外孕、妊毒癥、早產(chǎn)史、宮頸閉鎖不全、難產(chǎn)史、胎盤早剝、子宮及胎盤先天異常、盆腔炎、下肢靜脈栓塞、Rh陽性血型者或有嚴重的早孕反應(yīng)者。

3.有糖尿病、心臟病、嚴重貧血、氣喘、癲癇、靜脈炎、暈動癥，某些需長期服藥的慢性疾病，某些嚴重的過敏性疾病病情未能控制者。

4.患有其他某些嚴重的疾病或必須擇期終止妊娠者。

另外，飛行途中在起飛和降落中以及遭遇氣流飛機顛簸時，必須防止孕婦摔跌碰撞，最好旅途中一直系好安全帶，若有不便可請乘務(wù)員協(xié)助。

在旅途中一旦發(fā)生產(chǎn)科急癥，如陰道出血、不正常的劇烈下腹痛甚至有宮縮、陰道大量排出水樣液體(羊膜破裂)、陰道排出類似胎盤組織或血塊、不明原因的腹痛，應(yīng)即時報告乘務(wù)員，請求協(xié)助，必要時機組會作出緊急處理。

2015年乘機安全事件盤點 安全乘飛機更要懂文明

有時候就是那么不湊巧， 想乘飛機，身份證卻不小心弄丟了，遇到這情況怎么辦呢?

有時候就是那么不湊巧， 想乘飛機，身份證卻不小心弄丟了，遇到這情況怎么辦呢?

1.由本人戶口所在地公安機關(guān)開具身份證遺失證明，證明中寫明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機關(guān)公章。

2.由身份證簽發(fā)地公安機關(guān)出具報失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同。

3.攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機關(guān)(在機場候機廳內(nèi)都有值班場所)申請開具臨時登機證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒有隨身攜帶，可向就近民航公安機關(guān)咨詢解決。

因為身份證小而滑，特別容易遺失在候機樓辦手續(xù)的途中，而機場工作人員一旦撿到便會馬上交到派出所等公安部門，因此遺失證件的同志不妨及時與機場派出所等有關(guān)部門聯(lián)系查找。

值得一提的是，在您丟失身份證后，應(yīng)該及時辦理有效證件，甚至可以直接找民航公安機關(guān)協(xié)商，但是千萬別弄虛作假使用假證件。如果被查出用他人證件，涂改、偽造證件，不僅僅是沒收，而且還要取消乘機資格，依法交由民航公安機關(guān)處罰。

一乘客在飛機衛(wèi)生間內(nèi)企圖用塑料刀具自殺