歷史上的今天，2003年7月22日9時50分左右，某化工廠正在執(zhí)行甲苯裝卸任務(wù)的汽車槽車突然發(fā)生爆炸起火，將整輛汽車槽車包括車上約l 3t的甲苯全部燒毀，造成2人死亡。事故原因是裝卸作業(yè)沒有按規(guī)定裝設(shè)靜電接地裝置，使裝卸產(chǎn)生的靜電無法及時導(dǎo)出，造成靜電積聚過高產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)事故。這起安全事故的發(fā)生應(yīng)給與勞動者警醒，要時時刻刻保持警惕，規(guī)范操作，嚴(yán)守生產(chǎn)秩序避免安全事故的發(fā)生。

事故經(jīng)過：

7月22日上午，某化工廠租用某運輸公司一輛汽車槽車，到鐵路專線上裝卸外購的465 t甲苯，并指派倉庫副主任、廠安全員及2名裝卸工執(zhí)行卸車任務(wù)。約7時20分，開始裝卸第一車。由于火車與汽車槽車約有4 m高的位差，裝卸直接采用自流方式，即用4條塑料管(兩頭套橡膠管)分別插入火車和汽車罐體，依靠高度差，使甲苯從火車罐車經(jīng)塑料管流入汽車罐車。約8時30分，第一車甲苯約13 5t被拉回公司倉庫。約9時50分，汽車開始裝卸第二車。汽車司機(jī)將汽車停放在預(yù)定位置后與安全員到離裝卸點約20 m的站臺上休息，1名裝卸工爬上汽車槽車，接過地上裝卸工遞上來的裝卸管，打開汽車槽車前后2個裝卸孔蓋，在每個裝卸孔內(nèi)放人2根自流式裝卸管。4根自流式裝卸管全部放進(jìn)汽車槽罐后，槽車頂上的裝卸工因天氣太熱，便爬下汽車去喝水。人剛走離汽車約2 m，汽車槽車靠近尾部的裝卸孔突然發(fā)生爆炸起火。爆炸沖擊波將2根塑料管拋出罐外，噴灑出來的甲苯致使汽車槽車周邊燃起一片大火，2名裝卸工當(dāng)場被炸死。約10min后，消防車趕到。經(jīng)10多分鐘的撲救，大火全部撲滅，阻止了事故進(jìn)一步的擴(kuò)大，火車槽車基本沒有受損害，但汽車已全部被燒毀。

背景材料：

據(jù)調(diào)查，事發(fā)時氣溫超過35℃。當(dāng)汽車完成第一車裝卸任務(wù)并返回火車裝卸站臺時，汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中30多分鐘的太陽暴曬，已揮發(fā)到相當(dāng)高的濃度，但未采取必要的安全措施，直接灌裝甲苯。

沒有嚴(yán)格執(zhí)行易燃、易爆氣體灌裝操作規(guī)程，灌裝前槽車通地導(dǎo)線沒有接地，也沒有檢測罐內(nèi)溫度。

事故原因：

(1)直接原因是裝卸作業(yè)沒有按規(guī)定裝設(shè)靜電接地裝置，使裝卸產(chǎn)生的靜電無法及時導(dǎo)出，造成靜電積聚過高產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)事故。

(2)間接原因高溫作業(yè)未采取必要的安全措施，因而引發(fā)爆炸事故。

事發(fā)時氣溫超過35℃。當(dāng)汽車完成第一車裝卸任務(wù)并返回火車裝卸站臺時，汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中30多分鐘的太陽暴曬，已揮發(fā)到相當(dāng)高的濃度，但未采取必要的安全措施，直接灌裝甲苯。

事故教訓(xùn)與防范措施：

(1)立即開展接地靜電裝置設(shè)施的檢查和維護(hù)，加強(qiáng)安全防范，嚴(yán)防類似事故的發(fā)生。

(2)完善全公司安全規(guī)章制度。事故發(fā)生后，針對高溫天氣，公司明確要求，灌裝易燃、易爆危險化學(xué)品，除做好靜電設(shè)施接地外，在第二車裝卸前，必須靜置汽車槽車5 min以上或采取罐外水冷卻等方式，方可灌裝。

(3)進(jìn)一步健全公司安全管理制度，充實安全管理力量，落實好安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全管理手段和措施。 

更多爆炸安全資訊盡在本安全網(wǎng)站勞動安全頻道。