事故概況：

　　2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發(fā)生時(shí)右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。

　　事故原因：

　　1.事故的直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺(tái)車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。

　　2.事故的主要原因：

　　一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。施工中安全管理混亂;通風(fēng)管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限;部分瓦檢員無證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。

　　二是監(jiān)理單位鐵科院(北京)工程咨詢有限公司未正確履行職責(zé)，關(guān)鍵崗位人員無證上崗。

　　三是項(xiàng)目法人四川都汶公路有限責(zé)任公司對(duì)施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場管理混亂等問題未能加以糾正，對(duì)施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。

　　四是設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，對(duì)涉及施工安全的瓦斯異常涌出認(rèn)識(shí)不足，防范措施不到位。

圖為： 四川省董家山右線隧道發(fā)生瓦斯爆炸事故

　　事故教訓(xùn)和防范措施：

　　1、瓦斯隧道必須按照設(shè)計(jì)文件、合同所指定采用的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)安全規(guī)定，作出施工組織安排，制定各項(xiàng)安全規(guī)章制度，對(duì)瓦檢、通風(fēng)、防爆、防燃的措施要細(xì)化具體、嚴(yán)格規(guī)范施工，做到作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　2、瓦斯隧道的施工，一定要及時(shí)噴錨，加強(qiáng)初期支護(hù)，襯砌緊跟，盡快封閉圍巖，最大限度降低瓦期逸出，超前加回措施到位，避免坍方。

　　3、瓦斯隧道施工，一定要注意低瓦斯隧道施工可能出現(xiàn)高瓦斯段，要加強(qiáng)觀察和檢測，防止瓦斯異常涌出和突出可能造成的災(zāi)害發(fā)生。施工中一旦發(fā)現(xiàn)瓦斯逸出出現(xiàn)異常與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)積極采取必要措施保證安全，同時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主報(bào)告，提出修改設(shè)計(jì)的意見，重新制定施組，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　4、瓦斯隧道施工必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦瓦斯防爆規(guī)定，在非襯砌地段，必須采用防爆、大功率通風(fēng)、自動(dòng)檢測報(bào)警等措施。

　　5、瓦斯隧道施工，必須制定防爆措施方案，除經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方簽字確認(rèn)外，尚需請(qǐng)有關(guān)專家論證，做到萬無一失。

　　6、隧道施工必須制定瓦斯突出搶險(xiǎn)救援應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件造成人員傷害時(shí)，要做到臨危不亂、各負(fù)其責(zé)，全方位做好現(xiàn)場施救工作，最大限度降低影響和損失。