城市道路之所以目前變得井然有序，就是因為有紅綠燈，不過還是有很多車輛和人出現(xiàn)闖紅燈的現(xiàn)象，那么如何避讓闖紅燈的車輛和行人?

在有紅綠燈的人行橫道上開車，如果行人闖紅燈要如何避讓行人呢?這個問題的爭論就非常多了，特別是當發(fā)生事故后的責任認定爭議更多。根據(jù)我國的交通法，出于對生命的尊重，不管什么情況，只要機動車撞了行人和非機動車，機動車都要承擔一定的責任，而不是簡單的看行人和非機動車是否違法(比如被廣為詬病的行人闖紅燈)。這一點的爭議特別多，產(chǎn)生爭議的主要原因是大家基于基本的過錯責任原則判定事故責任的理念，認為既然有了規(guī)則、有了法律，誰違反了法律，誰有過錯誰應該負責，否則就認為機動車承擔了太多的責任，簡直無法開車了。比如行人闖紅燈，如果引發(fā)了交通事故，機動車不需要承擔任何責任，相反，行人還應該由于違法闖紅燈被處罰。這些年來，在有爭議時，我們總要看一看國外是如何處理這種情況的。其實在國外也和我們國家一樣，法律規(guī)定，不管行人是否違法，機動車都要盡到最大的對行人的注意義務和保護義務。當機動車和行人發(fā)生事故時，不會簡單的按過錯責任原則來判定責任，都是使用無過錯責任原則，既不管機動車是否有過錯都要承擔事故的責任。網(wǎng)上大家傳的很多某某人在國外被撞身亡，由于行人違法，機動車不需要承擔責任的帖子，要么是網(wǎng)友杜撰出來的，要么是誤會和誤解。那么，為什么機動車和行人發(fā)生事故要使用無過錯責任原則呢?主要原因是現(xiàn)代社會公民的各項權利并不是簡單的并行的關系和平等的關系。一般國家都規(guī)定行人相對于機動車具有更高的路權，生命權也遠高于開車的權利。所以當機動車和行人發(fā)生事故時，不能使用簡單的過錯責任原則，而要采用無過錯責任，既無論行人是否違法，機動車都要承擔一定的責任，體現(xiàn)了對生命的尊重。

看到這里，大家一定會有疑惑，如果行人肆無忌憚的違法，無論機動車如何注意，都必然會帶來交通事故的增加，最終最受傷害的還是行人。這種無過錯責任原則，表面上看是對生命的尊重，實際上可能是對生命最大的傷害。這其實是另外一個問題，就是如何處罰行人違法的問題。無過錯責任原則并不阻止對行人交通違法的處罰，在國外行人交通違法也會受到很重很嚴厲的處罰，許多輕微的違法會被記錄不良信用記錄，嚴重的也要負刑事責任。我們國家交通管理最大的問題是對沒有造成事故的交通違法行為(甚至嚴重違法行為)缺少強有力的處罰手段，所以造成大家都在違法，一旦出了事故都覺得自己冤枉。在我們的生活中，常常看到大量的行人違法得不到有效的處罰，很多機動車的嚴重違法(只要不造成事故)也很難得到有效的處罰，比如前面講的機動車沖闖人行橫道，機動車飆車，機動車胡亂并道搶行。我們要大聲疾呼的是加強對沒有造成事故的交通違法行為的處罰，這才是當前減少交通事故提高交通管理水平的最有效的方法。

溫馨提示，按照上述的方式對于避讓闖紅燈的車輛和行人是有幫助的，所以說要詳細的了解這些道路安全小知識，對于闖紅燈有哪些危害等知識都可以通過佰佰安全網(wǎng)了解。

責任編輯:何顯搶