近年來公路通車里程日益增大,私家車迅猛增長,交通事故亦成為令人頭疼的問題。其中由于酒后駕駛釀成的事故更是比比皆是!酒駕對社會危害如此之大,為什么還會屢禁不止呢?下面專注于交通安全的小編就為您分析一下其中的原由供您參考。
隨著經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展,人民生活水平的日益提高,加之道路交通運輸體制的轉(zhuǎn)變及汽車價格的不斷下調(diào),汽車保有量及其私有化不斷提高,非職業(yè)駕駛員越來越多,新駕駛員已成為駕駛員隊伍的一股有生力量。駕駛員酒后駕車現(xiàn)象是越來越成為一個不容忽視的問題,酒后駕車造成的交通肇事案件在所有肇事案件中占相當比例,而且還有上升的趨勢。酒駕對社會危害如此之大,為什么還會屢禁不止呢?下面專注于交通安全的小編就為您分析一下其中的原由供您參考。
酒后駕駛行為屢禁不止主要有以下幾個方面的原因:
1、從社會環(huán)境角度分析。一是傳統(tǒng)“酒文化”的影響。在日常生活中,喝酒已經(jīng)成為中國人常見的生活及社交方式??梢哉f,酒在人們的日常生活中已經(jīng)起著調(diào)節(jié)人際關系、滿足人們情感需要的重要作用。社會上的交際應酬,走親訪友,同學相聚,都少不了飲酒,也為酒駕提供了生存土壤。二是家庭認識的偏頗。同樣是酒后駕駛,有的造成事故,致多個家庭家破人亡,本人也鋃鐺入獄,有的在親友的全力支持下,卻將重大安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),可見家庭因素很關鍵。三是生活方式的變化。近年來,隨著生活水平的提高,人們的生活方式與追求發(fā)生了很大的變化。特別是一些年輕群體,他們?yōu)榱藢で缶裆系拇碳づc充實,白天上班,晚上成群結隊去喝酒,然后夜間又駕車回家,這就無疑增加了酒后駕車肇事的幾率。
2、從公安機關自身角度分析。由于警力不足,交警部門查處酒后駕駛違法行為只能在重點時期、重點時段、重點路段開展,無法做到全天候、全區(qū)域覆蓋,整治一段好一段,整治一結束,很快出現(xiàn)反彈。在查處方式上,不能“隨機應變”。不少酒駕者現(xiàn)在逐漸向城郊、農(nóng)村集鎮(zhèn)延伸,區(qū)域不斷擴大,“農(nóng)村化”趨勢日益明顯,而交警部門查處方式不夠靈活,導致空擋出現(xiàn)。在查處時間上,不能“貓鼠同步”。晚上酒后駕駛的人數(shù)劇增,發(fā)生事故的頻率也大幅增加,并且向“凌晨化”趨勢發(fā)展。特別夜間到凌晨這一段時間是酒駕行為的高發(fā)時段,但恰恰這個時間段內(nèi),沒有充足的警力對路面進行常態(tài)化管理。在勤務安排上,不能“疏而不漏”。由于受人力、物力、技術手段等方面制約,多是單警種作戰(zhàn),隨機性很強,無法全區(qū)域覆蓋、全天候打擊,導致禁而不止、打而不絕。
3、從駕駛?cè)藗€體心理角度分析。一是僥幸心理。相當一部分人認為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故,也未被交警處罰過,“只少喝了一點,不會出事”,“我開車技術好,開車慢一點,就不會出事的”。還有一些居住邊遠農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的駕駛?cè)苏J為“天高皇帝遠”,長年無證駕駛也未被發(fā)現(xiàn),也沒有發(fā)生過交通事故。而恰恰是這樣的僥幸心理,使美酒佳肴變成了“最后的晚餐”。二是特權心理。一些社會地位較高、關系網(wǎng)較廣的人,認為自己在交警有熟人,就算被抓住,也能“擺平”,沒什么了不起;還有一些駕駛員錯誤認為,自己開的是領導或者是大老板的車,民警一般不會攔車檢查,即使查到了也能安然無恙,因此有恃無恐。三是從眾心理。盡管有的駕駛?cè)擞芯坪蟛获{車的初衷,但見到有朋友酒后駕車,如果自己循規(guī)蹈矩又怕人笑話,認為自己沒有“男子漢氣概”,于是便隨大流。四是冒險心理。有的駕駛?cè)孙堊郎蠟槊孀雍里嫳绕?,不拼個你死我活誓不罷休。不僅如此,酒后還要露一手,以顯示自己駕駛技術高超。被查驗時又手忙腳亂、無所適從,被處罰時后悔莫及、悔之晚矣。五是自信心理。從駕齡結構可以反映出這種心理特征。2年以下駕駛?cè)私^大多數(shù)不敢酒后駕車;2-15年駕駛?cè)苏J為自己技術能夠應付酒后駕駛所帶來的危險,導致酒駕行為高發(fā);而15年以上駕駛?cè)?,家庭社會責任感、遵章守法意識強烈,酒駕行為相對較少。六是逃避心理。交警在明處,自己在暗處,一旦被發(fā)現(xiàn),三十六計走為上計,一逃了之。
4、從社會監(jiān)管角度分析。目前存在的現(xiàn)狀是:一是“獨腳舞”。一些地方政府對酒后駕駛違法行為的重要性、緊迫性認識不足,簡單地認為是公安機關的工作,尚未從全局的高度統(tǒng)籌協(xié)調(diào);紀檢、監(jiān)察等部門未將其納入職責范圍,不能充分發(fā)揮自身的職能作用;新聞媒體對相關法律法規(guī)的宣傳不及時,隨意性較大,缺乏持久性;一些機關和企事業(yè)單位交通安全監(jiān)管不到位、措施不健全,仍然是公安機關一家在“單打獨斗”。二是“腸梗阻”。辦理醉駕案件涉及辦案單位、法制部門、鑒定機構、檢察機關、法院等多個部門,之間的協(xié)調(diào)配合至關重要,一個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不好,就會發(fā)生梗阻現(xiàn)象,案件就會出現(xiàn)“辦不下、訴不出、判不了、判太輕”的問題。另外,有的公安機關和醫(yī)院協(xié)調(diào)機制不健全,抽血時間長、速度慢等問題也常有發(fā)生。三是“治標不治本”。杜絕酒駕違法行為,專項整治行動,是“治標”,長久教育,才是“治本”。目前,開展的宣傳教育,僅限于幾幅橫幅、幾條標語、幾個口號、幾個數(shù)字,沒有系統(tǒng)化、規(guī)范化的教材,無法引起社會共鳴。駕駛?cè)祟^腦中沒有形成“一駕車就拒絕飲酒”的觀念。酒后不開車不是為了安全,而是怕被交警處罰,思想認識不高、法律意識不強,也與我們宣傳教育不深入、機制不健全、方法不靈活有一定關系。
5、從執(zhí)法外部環(huán)境角度分析。“醉駕入刑”后,對于公安執(zhí)法,不僅僅是處罰力度的加大,執(zhí)法程序、執(zhí)法環(huán)境、執(zhí)法難度等也發(fā)生了根本性改變,給禁酒駕工作帶來了新的挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為“三難”:一是發(fā)現(xiàn)難。酒后駕駛行為多發(fā)生在夜間,而飲酒駕車主要集中在小型轎車、摩托車等車型,遇有交警設卡,能夠隨時掉頭逃離,且一般行駛路程較短,隱蔽性大,不易被發(fā)現(xiàn)。二是查處難?!白眈{”入刑后,醉駕者將被處以刑罰,特別是公職人員將面臨被開除的嚴重后果,勢必導致一些醉酒駕駛?cè)颂颖芴幚砗痛驌舻囊庀蚋鼮閺娏?、方法更為多樣、手段更為極端、程度更為嚴重。三是取證難。偵辦醉酒駕駛等危險駕駛罪,必須同時取得酒精檢測的證據(jù)和當事人駕駛車輛的證據(jù),缺一不可。而這兩份證據(jù)的取得,都具有很強的時效性,必須在查處現(xiàn)場當場提取,離不開當事人的配合。在實際執(zhí)法過程中,當事人拒不配合的比比皆是。再加上一線交警缺乏必要的檢測設備、攝像器材,現(xiàn)場證據(jù)不能及時固定,導致案件處理不暢。
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責任編輯:楊賡
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