2015年9月5日，幾段“中國游客大鬧曼谷機場”的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上引起網(wǎng)友熱議。視頻上一些中國游客似乎在泰國廊曼機場因航班延誤進行抗議，并高唱“義勇軍進行曲”。

一段視頻中，一位小伙用機場的話筒發(fā)言稱：我們要波音747來接我們，還要賠錢1000塊錢……提到的原因是“三個小時的晚點”。現(xiàn)場有旅客附和說“我們的尊嚴很重要”。還有旅客附和說，“我們都不缺錢的人，人民幣好值錢。”小伙繼續(xù)說，“但是這個錢我們要不要?”旅客齊聲回答稱?！耙?”

游客因航班延誤大鬧曼谷機場 什么原因會導(dǎo)致航班延誤呢

近年以來，受各種因素的影響，航班的正常率一直維持在一個比較低的水平，航班延誤已經(jīng)成為旅客和航空公司的重要隱患之一。那么都會有什么原因?qū)е潞桨嘌诱`呢?下面專注于公共安全的小編就為您普及一下關(guān)于航班延誤的常識知識供您參考。

一、航班延誤原因

目前，天氣原因是造成航班延誤的主要原因，飛機起降的機場一旦遇到霧、雪、雨、云、風等天氣時，跑道的能見度低于一定標準是，航班便無法起降，嚴重發(fā)時甚至會關(guān)閉機場。又是飛機起飛出發(fā)地機場天氣晴朗但經(jīng)停地或目的地機場天氣惡劣也會造成航班延誤。在旅客角度來看：天氣惡劣就是無法起飛這種片面的認識會造成很多的誤會，認為民航在騙人，尤其是航班不能走時。

1、風 近地面的風，對飛機起降時的安全有直接的影響。容易造成飛行事故的是風切變，特別是低空風切變。

2、雨 大于引起能見度降低;連續(xù)暴雨容易引起跑到積水，是飛機無法降落。飛機在空中飛行時遇到航路雷雨，必須采取繞行措施避開雷雨區(qū)，否則會有是飛機遭受雷擊的危險。

3、霧 霧會影響飛機的起飛和著陸。霧是飛行安全的危險天氣之一。

4、云對飛機的影響，主要有以下幾個方面：時能見度惡劣，影響目視飛行，可能造成飛機迷航或其他飛行事故;有時會遇到顛簸。顛簸時某些部件就可能變形甚至折毀，強烈的顛簸可使飛機左右劇烈搖晃，操縱十分困難。云中還會產(chǎn)生積冰會影響性能，云中飛行容易產(chǎn)生錯。在這種情況下飛行員精神緊張，如果處置不當，容易造成飛行事故。低云會影響著陸。

5、冰雪 大雪一方面影響能見度，另一方面雪落在機身和機翼上造成起飛后結(jié)冰，將增大飛機在空中的阻力，同時也將影響飛機的性能和安全。

二、空中交通管制原因

游客因航班延誤大鬧曼谷機場 什么原因會導(dǎo)致航班延誤呢

因空中交通管制造成的航班延誤也十分常見，近年空中交通流量增長速較大，飛行管理難以適應(yīng)。經(jīng)調(diào)查表明，近十年來北京、上海、廣州三大機場飛行流量每年遞增10%以上，航路一度相對擁擠，由此造成的航班延曾占全部延誤的20%.

1、空軍活動 這種情況涉及國防機密，往往來得突然，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，遇到這種情況只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機密。例如廈門，這種情況造成的航班延誤占比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關(guān)系緊張時，遇到較多。一般而言，空軍活動會選在天氣良好的白天進行，飛往港澳臺地區(qū)的航班、飛往廣州、深圳等區(qū)域均受影響，嚴重時，這些方向來的航班也將受影響，或就近備降，或返航。時間少則半小時，多則3、4小時，一解除空域又大量塞機，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關(guān)機場所有的航班運行，令民航無所適從。

2、流量控制 中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)致設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當前高速發(fā)展的民航業(yè)，對空域?qū)嵭袊栏裣拗?，空中禁區(qū)多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小，近來情況有所改善，部分航路實現(xiàn)雷達管制，緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體進步不大。其實導(dǎo)致流量控制的原因還有很多，如空中或機場出現(xiàn)一些狀況。

三、機場保障原因

1、場區(qū)環(huán)境 機場上空環(huán)境出現(xiàn)干擾因素也是造成航班延誤的重要原因。如：機場附近居民在場地放鴿子，放風箏，燃放煙花等都會造成航班延誤。

2、安檢原因 自從發(fā)生過“9.11”事件以來，世界各國民航的安檢措施空前嚴格，安檢任務(wù)越來越繁重，我國也不例外。

3、機務(wù)原因 機場機務(wù)保障部門對于各航空公司的經(jīng)停和往返航班負有 過站檢查、簽字放行、排除故障、清除冰雪等各項保障工作。如果哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏或保障不及時，均可造成航班延誤。

四、航空公司原因

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1、機械故障 旅客臨上飛機或得及一半時通知機械故障迫使航班下客?；蝻w機起飛后發(fā)現(xiàn)故障飛機不得不返航或備降，也導(dǎo)致了航班延誤。

2、航班晚到 鑒于中國民航也是起步不久，在管理經(jīng)驗等方面和外國航空相比還存在一定距離。各航空公司飛機架數(shù)遠遠達不到旅客的需求。一些航班負荷量太大，比如一些航班從上海飛到北京往往只能休息半小時左右就要接飛下一個航班再從北京飛回上海，一天來回幾次，連工作人員都要輪班制才能休息好。更何況飛機呢，這就造成了機故的原因。而現(xiàn)在有些航空公司機修人員較少，往往不能在第一時間修理，因此航班延誤時間也越來越長，旅客的不滿之聲也越來越多。

3、調(diào)配原因 因為某些特殊原因原制定航班臨時調(diào)配去執(zhí)行別的飛行任務(wù)，造成航班延誤。

五、旅客原因

雖然航空公司造成航班延誤較多，但因旅客原因造成的航班延誤也是必不可少的。比如：

游客因航班延誤大鬧曼谷機場 什么原因會導(dǎo)致航班延誤呢

1、通知航班上客時旅客不辭而別，嚴重影響航班運作 因為一旦發(fā)生旅客不辭而別或因其他原因沒有登機，而為了旅客的安全我們會檢查飛機上有無旅客的遺留的物品，間旅客頭暈行李卸下，這樣不可避免的耽誤了正常航班的起飛時間，造成了航班延誤。

2、旅客隨身攜帶行李過多，旅客突發(fā)疾病，旅客開玩笑說飛機上有爆炸物等，都會導(dǎo)致航班延誤

3、旅客辦完乘機手續(xù)后在航站樓里購物，看書，打電話，不注意聽登機廣播等也導(dǎo)致機場不停的廣播找人，給旅客打電話通知登機也倒致了航班不能正常起飛

4、旅客晚到 一些旅客總是在知己手續(xù)關(guān)閉后才趕到。沒有辦法工作人員只能盡量幫助他們，去值班加手工等?？蛇@些旅客往往就造成了航班延誤。而有些旅客因為自己晚到而上不了飛機還會向工作人員大蕼吵鬧，其實這都是不明智的行為。

5、旅客因航班延誤等服務(wù)問題拒絕上機或霸占飛機不下，導(dǎo)致航班延誤

航班延誤原因多種多樣，有些是可以避免的，但有些不可抗拒的因素還是無法避免的，只能延誤。如上面所說的天氣原因，空中交通管制原因等都是無法避免的。 但因為航空公司原因造成的航班長時間延誤旅客們還是能得到一定的賠償?shù)?，如延誤兩小時以上給飲料，餐食。延誤四小時以上安排賓館等??

解決航班延誤是一個系統(tǒng)工程問題，絕不能簡單地認為只要空管、機場、或航空公司等單方面解決了運行、和或容量的問題就可以保證運行的順暢?？傊桨嘌诱`是避免不了的，但減少航班延誤還是能做到的。希望旅客和航空公司之間能夠互相配合。航空公司要做到信息透明化，航班有什么問題要及時通知旅客，安撫旅客情緒，盡量改簽到最早航班。而旅客也應(yīng)該即時辦理乘機手續(xù)，注意登機時間，減少航班延誤。使民航聲譽增加，而旅客也能及時安排下一步的工作，更好的促進民航的發(fā)展。

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責任編輯:楊賡