說到機場吃飯，相信很多旅客的反映就是貴。那么機場吃飯為什么這么貴呢?下面和佰佰安全網(wǎng)了解下吧。

眾所周知，商品定價的主要依據(jù)是成本，高成本必然導致高定價。機場餐飲店的定價，主要考慮的成本包括：店鋪租金、餐廳的裝修成本、食材的遠距離運輸成本、人工成本等。

其中，店鋪租金是餐飲經(jīng)營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯。機場相關負責人表示，一家普通“永和大王”門店的門面租金占整個經(jīng)營成本的15%—20%，而機場門店由于其地域特殊性，租金占比高于市區(qū)，平均達到30%。

據(jù)悉，機場店鋪有兩種租金方式，分別是定額租金制和提成制。

定額租金制，顧名思義，就是商鋪定期給交付一定數(shù)額的租金。據(jù)悉，機場餐飲店的平均租金大約是市內(nèi)餐飲店的2~3倍。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，首都機場餐飲店平均租金達到每月每平方米600元-900元的價位甚至更高的價格，而市內(nèi)熱門商圈的商業(yè)地產(chǎn)租金在每月每平方米300元-500元左右。

如果按照800元/月/平米的租金價格，一家面積約600平方米的餐飲店，合計租金576萬元/年;十平方米的服務鋪位，一年的租金也要近10萬元。

目前，大部分機場店鋪均以招投標方式產(chǎn)生——價高者得。一些地段好、客流量大的店鋪會成為商家爭搶的對象，租金自然更高。據(jù)報道，2012年，深圳寶安機場T3航站樓招標時，好地段商鋪租到超過4000元/月/平米。2010年，星巴克從首都機場T3航站樓撤出，據(jù)稱和機場租金上漲有直接關系。

提成制是指，按照商家經(jīng)營的流水提成計算，即商家放棄固定租金，機場從餐飲商家流水中扣除10%-15%作為店鋪租金，甚至更高。無論采取哪種方法計算租金，機場店鋪的租金都給經(jīng)營者帶來了不小的壓力。

此外，機場餐飲店食材的運輸成本也比較高。一方面，由于機場大部分建在遠離城市的遠郊區(qū)，幾乎所有的消費品都要通過城市補給，而且基本上都是滿車來空車回;另一方面，出于安全性的考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力拖運或搬運至候機廳內(nèi)的商業(yè)點。

要實現(xiàn)機場商品與市區(qū)內(nèi)商品“同質同價”，經(jīng)營者便要在高租金成本運作的情況下再度擠壓利潤。為了避免虧本，更多的商家選擇提高商品的售價，或是實行同城不同價的策略。

以肯德基為例，同樣商品，機場店比市區(qū)里的連鎖店要貴1到10元不等。而麥當勞已實行了細分差別定價策略。即在不同城市、不同商圈成本結構是不同的，價格也會有所差異。

以上是機場吃飯貴的原因。想了解更多機場安全小知識，請繼續(xù)關注佰佰安全網(wǎng)吧。

責任編輯:毛麗