隨著廢橡膠污染程度越來越嚴重，廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染——黑色污染。如何有效回收利用，防止對環(huán)境造成污染，這既是一個世界性難題，也是我國再生資源回收利用面臨的一個新課題。隨著環(huán)保問題的不斷升級，國家也陸陸續(xù)續(xù)出臺了一系列關于廢舊輪胎及廢舊橡膠的相關政策，下面就一起隨佰佰安全網(wǎng)小編來了解一下廢舊輪胎回收政策吧。

據(jù)小編了解，我國至今還沒有關于廢舊輪胎回收利用方面的立法，暫時還無“法”可依，國外廢舊輪胎無償回收利用，而且還有補貼，免稅等優(yōu)惠政策的支持。而我國多數(shù)廢舊輪胎利用企業(yè)稅賦過重，資金短缺，無力更新技術裝備，生產(chǎn)經(jīng)營履步艱難。希望國家借鑒國外有關治理廢舊輪胎污染的成功經(jīng)驗，從立法上、管理上、政策上、跨行業(yè)調(diào)整等方面采取積極措施，以促進我國廢舊輪胎回收利用行業(yè)的發(fā)展。

我國的廢輪胎回收利用行業(yè)與國外發(fā)達國家還是有一些差距的。在管理上，發(fā)達國家都相繼成立了廢舊輪胎回收利用管理機構 。在立法上比國外滯后 ，在政策上與國外不平等，國外廢舊輪胎無償回收利用，而且還有補貼，免稅等優(yōu)惠政策的支持，我國多數(shù)廢舊輪胎利用企業(yè)稅賦過重，資金短缺，無力更新技術裝備，生產(chǎn)經(jīng)營履步維艱。

在美國各個州立法不同，但處理廢舊輪胎的政策基本類似，均分別給于每條輪胎3-5美元的處置費;加拿大規(guī)定每回收處理1噸廢舊輪胎給予60美元的處置費;歐洲每噸給于140歐元處置費;香港每噸由環(huán)保署給于1700港幣處置費。該費用均由收繳的廢舊輪胎回收處置費中支付，對利廢企業(yè)給于補貼鼓勵。

以上就是廢舊輪胎回收政策的內(nèi)容介紹，加大政策扶持可有效推動廢舊輪胎的再利用，目前國內(nèi)廢舊輪胎再生利用仍需政府政策支持，環(huán)保問題如此嚴峻的今天，我們廢胎回收利用行業(yè)仍有很長的路要走。如需了解更多廢舊輪胎回收等小知識，請繼續(xù)關注佰佰安全網(wǎng)環(huán)境污染安全常識欄目吧。

責任編輯:王小麗