安全氣囊性能的提高有賴于氣囊的氣體發(fā)生器性能的提高，在汽車工業(yè)發(fā)展中，需要配備測試合格的安全氣囊氣體發(fā)生器，以保證汽車安全氣囊的質(zhì)量，提高汽車行駛的安全系數(shù)。那么，汽車安全氣囊發(fā)生器測試分析呢？下面就讓佰佰安全網(wǎng)小編來介紹吧！

汽車安全氣囊氣體發(fā)生器性能的測試分析

（1） 加速度測試

針對模擬的汽車安全氣囊系統(tǒng)的性能測試模型，進行5次不同高度的實驗，加速度測試結(jié)果。

15次不同高度下的加速度峰值

&充氣筒下落高度h /mm＼&加速度峰值a /（g/m2）＼&時間t /ms＼&1＼&270＼&73.53＼&6＼&2＼&275＼&80.45＼&7＼&3＼&280＼&86.47＼&6＼&4＼&285＼&95.17＼&8＼&5＼&290＼&100.37＼&6＼&]

數(shù)據(jù)得出，在充氣筒的下落高度為280 mm時，加速度峰值為86.47 g/m2

高溫、低溫下的壓力測試

為了測試溫度對安全氣囊氣體發(fā)生器產(chǎn)生的影響，分別在高溫下、低溫下進行5次測試，測試時間為4 h，結(jié)果如上所示。

從數(shù)據(jù)得出，充氣筒中的氣體發(fā)生器引爆之后，隨著溫度的升高，充氣筒中的壓力增加，在高溫85℃下的壓力大于常溫25℃下充氣筒中的壓力，同時也大于-34℃下充氣筒中的壓力。這種現(xiàn)象是因為氣體發(fā)生器中的氣體發(fā)生劑隨著溫度的升高內(nèi)能增加的緣故，所以在充氣筒中氣體發(fā)生器的氣體產(chǎn)量與產(chǎn)氣速度，隨著溫度的升高而增加[5]。

高溫（85℃）下充氣筒中氣體發(fā)生器測試的壓力數(shù)據(jù)

&充氣筒中最大壓力/kPa＼&壓力?時間曲線斜率/（kPa?9?9ms-1）＼&1＼&322.65＼&9.34＼&2＼&297.34＼&7.48＼&3＼&304.97＼&8.69＼&4＼&343.64＼&8.44＼&5＼&306.98＼&7.52＼&]

低溫（-35℃）下充氣筒中氣體發(fā)生器測試的壓力數(shù)據(jù)

＼&充氣筒中最大壓力/kPa＼&壓力?時間曲線斜率/（kPa?9?9ms-1）＼&1＼&225.68＼&6.22＼&2＼&237.21＼&5.03＼&3＼&252.67＼&5.33＼&4＼&226.45＼&6.66＼&5＼&244.77＼&5.83＼&]

在充氣筒中氣體發(fā)生器產(chǎn)氣速度計算公式為：

[r=bpn]

式中：[b]是氣體發(fā)生器中氣體發(fā)生劑的燃燒速度系數(shù)；[p]是燃燒時產(chǎn)生的壓力，單位為Pa；[r]是氣體產(chǎn)生劑的線性燃燒速度，單位為m/s。

汽車安全氣囊氣體發(fā)生器中的產(chǎn)氣藥劑的燃燒速度與其燃燒壓力存在一定的關(guān)系，將公式（1）進行對數(shù)轉(zhuǎn)換后得出：

[lgr=lgb+nlgp]（2）

或者是：

[lgr=b1+nlgp]（3）

將公式（3）中的[lgr]看作是縱坐標(biāo)，而[lgp]作為橫坐標(biāo)，進行二維空間作圖，可以得出[lgr]與[lgp]的關(guān)系如圖5所示，圖中[lgr]與[nlgp]形成的直線，斜率為[n。]

安全氣囊氣體發(fā)生器中產(chǎn)氣藥劑的

燃燒速度與壓力之間的關(guān)系

安全氣囊氣體發(fā)生器中產(chǎn)氣藥劑的不同配方比性能測試

針對不同產(chǎn)氣藥劑成本配比下的安全氣囊氣體發(fā)生器的性能進行測試，結(jié)果如表5所示。

不同配比下安全氣囊氣體發(fā)生器性能測試結(jié)果

氧化劑成分＼&KNO3[∶]NH4NO3＼&KNO3[∶]Sr（NO3）2＼&NH4NO3[∶]Sr（NO3）2＼&配比/%＼&8[∶]49＼&29.5[∶]19.5＼&11[∶]34＼&32.5[∶]11.5＼&20[∶]31＼&49.5[∶]8.5＼&點火時間/ms＼&2.6＼&1.8＼&3.3＼&3.3＼&3.3＼&3.6＼&峰值時間/ms＼&61.3＼&40.5＼&23.7＼&20.4＼&40.3＼&80.2＼&90%峰值時間/ms＼&40.4＼&20.3＼&14.5＼&14.7＼&27.5＼&57.4＼&峰值壓力/MPa＼&0.13＼&0.21＼&0.16＼&0.18＼&0.23＼&0.16＼&pH值＼&9.8＼&11.2＼&10.7＼&11.2＼&9.4＼&7.7＼&]

通過以上測試的結(jié)果可得出以下幾個結(jié)論：

（1） 氣體發(fā)生器中產(chǎn)氣藥劑成分不同，在安全氣囊中產(chǎn)生的峰值壓力不同，產(chǎn)氣藥劑的點火時間也不同：隨著產(chǎn)期藥劑中氧化劑KNO3含量的增加，產(chǎn)氣藥劑的燃燒速度增加且pH值也增加。隨著產(chǎn)氣藥劑中NH4NO3含量的增加，藥劑的燃燒速度變慢，但是其產(chǎn)氣效率將加快。隨著產(chǎn)氣藥劑中Sr（NO3）2含量的增加，氣體發(fā)生器的產(chǎn)氣效率下降，pH值也下降。綜合進行分析，安全氣囊氣體發(fā)生器中產(chǎn)氣藥劑的選擇，選擇對Sr（NO3）2與NH4NO3的含量進行調(diào)整，使得產(chǎn)氣藥劑的性能提升[6]。氣體發(fā)生器中產(chǎn)氣藥劑中的可燃成分為CH4N4O2，氧化劑為Sr（NO3）2與NH4NO3。

（2） 合理地調(diào)整氧化劑的成分，可以提高氣體發(fā)生器中的產(chǎn)氣效率，為安全氣囊的有效打開提供保障。

此外，在汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的性能測試中，還有很多測試，例如排氣性能、傳火藥性能、點火性能等，這些性能的測試結(jié)果，能顯示出安全氣囊氣體發(fā)生器性能的好壞和安全氣囊的打開質(zhì)量等內(nèi)容，這里不一一贅述。

經(jīng)過小編的講解，相信大家已經(jīng)對汽車安全氣囊發(fā)生器測試分析有所了解了。如果想要了解更多關(guān)于交通安全的知識。請您多多關(guān)注佰佰安全網(wǎng)吧！

責(zé)任編輯:王秀娟