我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，在高等級(jí)公路的修建中，出現(xiàn)大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護(hù)問(wèn)題非常突出。下面帶您了解一下邊坡常見(jiàn)支護(hù)方法。

邊坡常見(jiàn)支護(hù)方法

1.灌漿與勾縫

(1) 灌漿適用于石質(zhì)堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育，但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。

(2) 勾縫適用于石質(zhì)較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、張開(kāi)節(jié)理不甚發(fā)育，且節(jié)理縫較大較深的巖石路塹邊坡上。

2.水泥土護(hù)坡

(1) 適用于粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土等填方邊坡。

(2) 易受洪水浸淹的路基填方邊坡。

(3) 可用于鹽漬土地區(qū)。

3.護(hù)面墻

多用于易風(fēng)化的云母巖、綠泥片巖、千枚巖及其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖層和較破碎的巖石地段，以防止繼續(xù)風(fēng)化。

4.噴漿或噴射混凝土防護(hù)

(1) 適用于巖性較差、強(qiáng)度較底、易風(fēng)化或堅(jiān)硬巖層風(fēng)化破碎、節(jié)理發(fā)育、其表層風(fēng)化剝落的巖質(zhì)邊坡;

(2) 當(dāng)巖質(zhì)邊坡因風(fēng)化剝落和節(jié)理切割而導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型坍塌、落石時(shí)，可采用局部加固處理后，進(jìn)行大面積噴漿(噴射混凝土)。

(3) 對(duì)于上部巖層風(fēng)化破碎下部巖層堅(jiān)硬完整的高大路塹邊坡;

(4) 不能承受山體壓力，邊坡須是穩(wěn)定的。

5.噴錨防護(hù)，具有較高的強(qiáng)度，較好的抗裂性能，能使坡面內(nèi)一定深度內(nèi)的破碎巖層得以加強(qiáng)，并能承受少量的破碎體所產(chǎn)生的側(cè)壓力。

6.土釘墻

土釘墻是一種較新式的結(jié)構(gòu)物，它主要由“釘”(即錨桿)、混凝土面板(掛網(wǎng)噴射混凝土)、錨板組成。

7.預(yù)應(yīng)力錨索梁

預(yù)應(yīng)力錨索梁是最近幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型加固措施，結(jié)構(gòu)分為錨索和錨梁兩部分。

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責(zé)任編輯:孫殿偉