交通事故的主要原因有超速駕駛，違章駕駛，濫用遠(yuǎn)光燈，疲勞駕駛，酒后駕駛等，大多數(shù)情況與眼疲勞相關(guān)，眼疲勞是交通安全的重要?dú)⑹?！因此駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)駕駛過程中的眼防護(hù)，那道路安全設(shè)施有哪些呢？道路安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施，下面一起來(lái)了解一下汽車安全性能的內(nèi)容有哪些吧？

汽車的安全性主要分為兩大類，一類叫做主動(dòng)安全系統(tǒng)，其意思就是在車輛有撞擊危險(xiǎn)之前可以起到防范于未然的系統(tǒng)，其目的是提高汽車行駛的穩(wěn)定性，減少操控的偏差。

如常見的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），具有防滑、防鎖死功能，能有效提高制動(dòng)性能，防止甩尾、側(cè)滑；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD），能自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離；并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性；還有驅(qū)動(dòng)防滑裝置（ASR），可以避免車輛加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

此外還有在車輛行駛中的穩(wěn)定車輛的安全系統(tǒng)，如牽引力控制系統(tǒng)（TRC），能使汽車在各種行駛狀況下獲得最佳的牽引力，減少光滑路面上打滑現(xiàn)象的發(fā)生；電子穩(wěn)定裝置（ESP），不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可以控制從動(dòng)輪，在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，還可以校正方向；ESP系統(tǒng)包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸，因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC），它可以對(duì)因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。電子輔助制動(dòng)系統(tǒng) (EBA)，能有效降低油門踏板和制動(dòng)踏板之間切換頻率，這些主動(dòng)安全裝置已成為家庭轎車普遍裝配的系統(tǒng)。

純粹的文字介紹雖然抽象，在實(shí)際使用過程中就會(huì)感到它的好，當(dāng)你在緊急情況下剎車，ABS會(huì)在激打你腳板的時(shí)候給你帶來(lái)安全；當(dāng)你在冰雪路面上起步或是制動(dòng)時(shí)，TRC和ESP會(huì)給你帶來(lái)從容和自信；當(dāng)你為半坡起步和堵車而感到煩惱時(shí)，EBA會(huì)叫你感到駕車的輕松自如。不過任何的主動(dòng)安全系統(tǒng)都不是絕對(duì)的安全依靠，有了它們當(dāng)然是件好事但切不可盲目信賴，安全的根本還是依靠我們良好的駕駛習(xí)慣及對(duì)路面正確的判斷力。

車輛安全性能的第二類就是被動(dòng)安全，是指在無(wú)法避免碰撞事故的情況下，只有依靠車輛本身保護(hù)撞擊，將撞擊傷害降到最低的裝置。車輛的鋼板，車身結(jié)構(gòu)，安全帶，安全氣囊，頭枕，可潰縮的方向盤及制動(dòng)踏板等都是被動(dòng)安全的重要組成部分。

車輛的安全性不僅局限于車身鋼板的厚與薄，一輛汽車車頂，車門和車的后尾部的鋼板要相對(duì)厚一些，而車輛的前部鋼板要相對(duì)的薄一些，這樣的設(shè)計(jì)能夠最大限度的吸收撞擊能量，減少對(duì)車內(nèi)人員的傷害。而且隨著泡沫金屬的出現(xiàn)，當(dāng)承受很大的外力導(dǎo)致變形，當(dāng)外力散去時(shí)憑著它自身的彈性可以恢復(fù)到原來(lái)的形狀，既可最大程度的保護(hù)自己，同時(shí)又可最大限度的保護(hù)他人。當(dāng)車輛碰撞后往往會(huì)采取鈑金或者其他修補(bǔ)措施，雖然車輛安全與車皮厚薄沒有絕對(duì)的關(guān)系，但車輛的自重與安全性的關(guān)系是非常大的，因?yàn)闆_擊力的大小等于質(zhì)量乘以加速度，質(zhì)量輕的車輛碰撞時(shí)必然會(huì)吃虧。這也是有時(shí)在高速上不敢跑的太快的原因，過高的速度會(huì)使車身發(fā)飄，悲劇也許就不遠(yuǎn)了，我們應(yīng)該注意，高速也是有限速的。

安全氣囊對(duì)行車安全的作用不言而喻，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)感應(yīng)模塊會(huì)快速對(duì)信號(hào)做出處理，當(dāng)發(fā)生碰撞的沖擊力超出安全帶的保護(hù)能力時(shí)，便以1/100秒的速度釋放氣囊，使乘員的頭部、胸部與較為柔軟的氣囊接觸，從而減輕撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害，而且汽車安全氣囊不僅僅局限于駕駛位置,使汽車安全性大大提高。[3]

行車安全不僅受駕駛操作及安全視線的影響，還與車身顏色能見度有關(guān)。心理學(xué)家認(rèn)為，顏色是有進(jìn)退性的，白色、黃色等淺色系比藍(lán)色、黑色等深色系看起來(lái)要明顯一些，車主就會(huì)早一點(diǎn)察覺到危險(xiǎn)。從車身顏色安全角度考慮，建議大家購(gòu)買淺色系汽車，但也要注意車輛所使用的環(huán)境，車身顏色與周圍環(huán)境對(duì)比越強(qiáng)烈越好。

另外，車輛內(nèi)飾的顏色對(duì)于行車安全同樣是重要的。深色內(nèi)飾在行車安全方面要遠(yuǎn)高于淺色內(nèi)飾。因?yàn)樯钌珒?nèi)飾可以吸收光線，而且不易造成視覺疲勞。而淺色內(nèi)飾不但不能夠吸收光線反而會(huì)將光線折射到前擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員視覺混亂，而且淺色內(nèi)飾很容易造成視覺疲勞，增加安全隱患。

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