很多人每天上下班都要乘坐地鐵，由于軌道交通客流量大，安全保障就成為重中之重。于是，安檢設(shè)備遍布于各個地鐵入口，并強制要求每位乘客將隨身物品送入安檢機檢查。隨之引發(fā)了人們對地鐵安檢機輻射安全的擔憂……除了擔心輻射對身體健康的影響，那么地鐵安檢輻射真會導(dǎo)致短命嗎？

地鐵安檢輻射真會危害健康嗎？

行李X光安檢儀和醫(yī)用X射線診斷儀一樣，都是通過用X光照射被檢測對象以獲得對象內(nèi)部圖像的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小于醫(yī)用X光診斷，因為包裹安檢的圖像并不需要達到醫(yī)療診斷級別的分辨率。根據(jù)國家標準GB 15208.1-2005規(guī)定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應(yīng)大于5μGy，同時在距離設(shè)備外表面5cm的任意處(包括設(shè)備入口、出口處)X射線劑量應(yīng)小于5μGy/h，此標準與美國FDA的標準相同。實際上，在地鐵和機場中所使用的X光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規(guī)定的還要低上許多。

當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，技術(shù)人員拿在進出口處的便攜式輻射檢測儀上顯示數(shù)據(jù)最高。技術(shù)人員測算后表示，以最高數(shù)據(jù)作為計算標準，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那么這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007mSv(毫西弗)。

根據(jù)國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。我國的標準是根據(jù)聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會、國際原子能機構(gòu)等六個權(quán)威國際組織的標準而制定，即使在世界范圍內(nèi)參考，都是較為嚴格的。

安檢儀內(nèi)部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內(nèi)。射線里還有極少量散射，但安檢儀進出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內(nèi)部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線。

盡管安檢儀輻射劑量很少，仍建議盡量遠離出口，或縮短在出口處的滯留時間，應(yīng)等貨物通過掛簾且掛簾完全下垂后，再去取行李物品。

另外，由于行李X光安檢儀的輻射十分微量，對于被掃描的物品本身所產(chǎn)生的影響可以忽略不計。與福島核事故所泄漏的放射性元素微粒不同，X光掃描并不會造成放射性污染，掃描結(jié)束后，行李上不會殘留任何放射性物質(zhì)，被X光掃描過的食品也不會對人體健康有害。

通過小編講解，您還會相信地鐵安檢輻射會導(dǎo)致短命這種說法嗎？所以凡事還是要相信科學(xué)，讓謠言止步。如果你想掌握更多常見的電離輻射有哪些的這方面的環(huán)境污染小知識，請繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)的近期更新吧。

責任編輯:陳淼琪