突泥災(zāi)害發(fā)生的原因

1.地質(zhì)作用。首先是水的作用，水是突水突泥災(zāi)害發(fā)生的最大根源。其次是壓力高，隧道一般埋深都比較大，通過爆破開挖之后，打破原有平衡壓力，處于高壓狀態(tài)。還有就是不良地質(zhì)，隧道一般存在長、大、深等特點，沿途經(jīng)歷圍巖變化繁多，隧道在穿越溶洞、斷層破碎帶或接觸帶、地下河等不良地質(zhì)時，特別容易發(fā)生突水突泥災(zāi)害。綜合來看，“富水、高壓、不良地質(zhì)”三者不利組合是誘發(fā)突水突泥災(zāi)害的主要地質(zhì)條件。

2.工序環(huán)節(jié)。a.突水突泥災(zāi)害大多發(fā)生在開挖環(huán)節(jié)中，對不良地質(zhì)圍巖的盲目不合理開挖，開挖進尺過大，是造成突水突泥的主要原因;b.在很多大型突水突泥災(zāi)害發(fā)生前，都會發(fā)生前期小型、局部、小范圍的突水突泥，在處理方法及措施不完善的情況下，盲目的進行清淤工作，極大的增加了后期大型突水突泥災(zāi)害所造成的風(fēng)險。

3.超前預(yù)測預(yù)報?，F(xiàn)在很多項目對超前預(yù)報工作很不重視，對于規(guī)范要求的超前預(yù)報工作敷衍了事，大大的增加了不良地質(zhì)突水突泥災(zāi)害的發(fā)生幾率。

4.初期支護及圍巖量測。不良地質(zhì)圍巖初期支護未按照設(shè)計要求施作，鋼架型號不符、鋼架間距過大、系統(tǒng)錨桿長度及數(shù)量不足、鎖腳錨桿長度及角度不夠、噴錨不密實背后脫空等不規(guī)范的施工作業(yè)。在初期支護后未及時、長期的進行圍巖量測工作，未及時掌握圍巖變化情況。

5.災(zāi)害評估不足，處理不徹底。通過對多起突水突泥的研究發(fā)現(xiàn)，在前期發(fā)生小型小范圍突水突泥后，對于災(zāi)害的評估不充分，在注漿加固處理后，因為處理不徹底，開挖時再次發(fā)生大規(guī)模、大范圍的突水突泥災(zāi)害，對人員、設(shè)備造成重大傷害。

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