倒車?yán)走_(dá)全稱叫“倒車防撞雷達(dá)”，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。而倒車影像則是讓倒車時(shí)車后的狀況更加直觀可視，通過(guò)高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上。那么倒車?yán)走_(dá)和倒車影像哪個(gè)實(shí)用?

倒車?yán)走_(dá)的工作原理當(dāng)然是向蝙蝠學(xué)習(xí)的。由雷達(dá)探頭發(fā)出超聲波，一旦超聲波碰上障礙物后便會(huì)反射回來(lái)。此時(shí)系統(tǒng)便會(huì)計(jì)算雷達(dá)探頭與障礙物間的距離，根據(jù)距離遠(yuǎn)近，對(duì)駕駛員發(fā)出不同頻率的警報(bào)，幫助駕駛員更好地判斷該停車的位置。

然而倒車?yán)走_(dá)也存在一些盲區(qū)：

1、過(guò)于低矮的障礙物：倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)頭一般安裝在后保險(xiǎn)杠上，受不同探頭數(shù)量的限制，所能達(dá)到的探測(cè)范圍也不盡相同，一般來(lái)說(shuō)低于探 頭中心10~15cm以下的障礙物有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會(huì)隨之降低，危險(xiǎn)性也隨之增大。

2、圓錐形及過(guò)細(xì)的障礙物：由于雷達(dá)探頭發(fā)射的聲波信號(hào)較窄，因此在探測(cè)較細(xì)的障礙物時(shí)存在著較大的盲區(qū)，一些道路上用來(lái)阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險(xiǎn)物品。

3、溝坎：雷達(dá)是探測(cè)障礙物使用的，如果你的車后有著溝坎，那么雷達(dá)是絕對(duì)不會(huì)做出反應(yīng)的。

受到這些盲區(qū)的影響，如果在倒車的時(shí)候過(guò)于依賴?yán)走_(dá)的提示，有可能造成車輛的損傷。而對(duì)一些較細(xì)的障礙物，倒車?yán)走_(dá)也是無(wú)能為力的。

倒車影像等同于一個(gè)倒車時(shí)使用的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，相比雷達(dá)會(huì)更為直觀：不管是低矮的大石塊或是細(xì)細(xì)的鐵柱都躲不過(guò)它的法眼。特別是對(duì)于會(huì)移動(dòng)的生物來(lái)說(shuō)，它能讓駕駛者更好地了解后方的情況，它很好地解決了聲波式倒車?yán)走_(dá)盲區(qū)過(guò)多的問(wèn)題。

倒車影像的缺點(diǎn)：

1、景物變形：為了達(dá)到更寬闊的觀察范圍，這種安裝在車輛后備廂上的攝像頭都采用了超廣角鏡頭，因此其所成的像會(huì)出現(xiàn)較大的畸變，這種變形直接導(dǎo)致我們對(duì)物體的遠(yuǎn)近距離判斷失準(zhǔn)。

2、顧此失彼：由于是 影像提示，所以車主在使用這套系統(tǒng)的時(shí)候注意力都集中在顯示屏上，也就意味忽視了車身左右兩側(cè)的情況，也許保全了尾部的安全，忽略了車身兩側(cè)。

3、探頭遮掩：探頭附近如果有臟物，比如泥土或者蠟，又或者是雨滴，就會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)結(jié)果。

總的來(lái)說(shuō)，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，市場(chǎng)價(jià)格也相差不大，而且安裝步驟也幾乎一樣。如果你覺(jué)得自己的倒車技術(shù)還行，那二選一也沒(méi)關(guān)系。但如果是平常倒車時(shí)，如果覺(jué)得有難度的話那就都裝上吧，上述這些知識(shí)都可以在佰佰安全網(wǎng)咨詢和了解，對(duì)于汽車有必要安裝倒車?yán)走_(dá)嗎等汽車安全用品小知識(shí)也可以了解。

責(zé)任編輯:何顯搶