風(fēng)暴潮的災(zāi)害性十分巨大，如果沒有完善的預(yù)報和監(jiān)測系統(tǒng)，一旦風(fēng)暴潮來襲之后，將會給沿岸地區(qū)帶來毀滅性的打擊，風(fēng)暴潮預(yù)報和監(jiān)測方法是什么?下面佰佰安全網(wǎng)小編為您詳細(xì)介紹。

我國是一個瀕臨海洋的國家,南北縱跨溫帶與熱帶。在春秋過渡季節(jié),我國渤海、黃海是冷暖空氣頻繁交匯的海域,渤海屬于超淺海,有利于風(fēng)暴潮的發(fā)展。夏、秋季節(jié),我國頻繁遭受臺風(fēng)襲擊,在西北太平洋沿岸國家中登陸我國的臺風(fēng)個數(shù)最多。所以，做好風(fēng)暴潮預(yù)報和監(jiān)測十分重要。

臺風(fēng)暴潮預(yù)報是根據(jù)氣象學(xué)、人文學(xué)、海洋學(xué)、海流動力學(xué)理論，分析建立經(jīng)驗方程或模型預(yù)報最高潮位等。包括風(fēng)暴潮增水及最高潮位變化等的預(yù)報。

經(jīng)驗統(tǒng)計法

依據(jù)歷史資料建立氣象擾動(如風(fēng)、氣壓)和特定地點(diǎn)風(fēng)暴潮位之間的經(jīng)驗關(guān)系。其主要手段是利用回歸分析和統(tǒng)計相關(guān)，最簡單的是極值預(yù)報公式，即風(fēng)暴潮的最大值和風(fēng)的最大值或最大氣壓下降之間的關(guān)系式。

經(jīng)驗?zāi)M法是借助歷史風(fēng)暴潮資料及其背景制作預(yù)報模擬圖。如日本對東京灣、伊勢灣和大阪灣作了二級模式推算。先制出多次臺風(fēng)移行路徑圖，再用臺風(fēng)的平均移速、中心氣壓、最大風(fēng)速半徑、進(jìn)灣時流入角等因素，計算制成諾模圖，預(yù)報時對型查算得出最高水位。經(jīng)驗統(tǒng)計法簡單易行，但公式系數(shù)選定有主觀性，歷史資料樣本容量所限，也影響公式的穩(wěn)定性。

動力數(shù)值計算法

求解動力與連續(xù)方程組。此法需要風(fēng)、氣壓梯度、氣壓和天氣形勢特征(氣旋軌跡及其移動速度)以及某些點(diǎn)的水位等資料。美田杰列斯尼揚(yáng)斯基1972年研制了動力數(shù)值風(fēng)暴潮預(yù)報模式(SPl.ASH模型)。先用“標(biāo)準(zhǔn)海域模型”，結(jié)合颶風(fēng)登陸地點(diǎn)等5個參數(shù)計算出一組圓形諾模圖，再用訂正公式訂正，用于開闊海岸的預(yù)報。動力數(shù)值法理論嚴(yán)密，隨著數(shù)值天氣預(yù)報的改善，原始資料精度的提高，將成為風(fēng)暴潮預(yù)報的發(fā)展方向。

中國在20世紀(jì)70年代以后風(fēng)暴潮預(yù)報發(fā)展很快，建立了精度較高的專用模擬方法和一階動力模型，進(jìn)行了陸架波與風(fēng)暴潮關(guān)系的理論研究，提出了用長波理論輔助預(yù)報方法，并用海水滯留理論導(dǎo)出可作沿岸預(yù)報用的過程預(yù)報方程。此外，還提出了逐時預(yù)報的動力模型。

綜上所述，相信大家已經(jīng)知道了風(fēng)暴潮預(yù)報和監(jiān)測方法，要想進(jìn)一步了解風(fēng)暴潮的形成與危害預(yù)防，平時就應(yīng)該多掌握海洋災(zāi)害小知識。

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