海冰顧名思義就是海水形成的冰，海冰是屬于海洋災(zāi)害，前段時(shí)間渤海地區(qū)遭遇海冰災(zāi)害，是我國(guó)有史以來(lái)最大的海冰災(zāi)害，是導(dǎo)致船舶無(wú)法行駛，漁民苦不堪言，收入減少，那么大家知道冬季海冰有哪些危害呢?今天小編就來(lái)給大家講一講。

隨著海上活動(dòng)的增加，冬季海冰的危害和威脅也日漸增多。艦船和海港等受海冰危害占主要部分，大致有以下幾種：

1.導(dǎo)致需要封鎖港口、航道;港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。

2.堵塞艦船海底門;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

3.使錨泊艦船走錨;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

4.擠壓損壞艦船;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

5.破壞海洋工程建筑物和各種海上設(shè)施;

6.使?jié)O民休漁;加大損失。

7.船舶積冰。導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

海冰的危害不僅能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且能損毀艦船、石油平臺(tái)等，危及人們的生命安全。

以上的內(nèi)容就是佰佰安全網(wǎng)為大家整理的海洋災(zāi)害小知識(shí)，大家如果感到有助于您，可以繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)內(nèi)容海冰減少的危害與影響。　　冬季海冰有哪些危害

海冰顧名思義就是海水形成的冰，海冰是屬于海洋災(zāi)害，前段時(shí)間渤海地區(qū)遭遇海冰災(zāi)害，是我國(guó)有史以來(lái)最大的海冰災(zāi)害，是導(dǎo)致船舶無(wú)法行駛，漁民苦不堪言，收入減少，那么大家知道冬季海冰有哪些危害呢?今天小編就來(lái)給大家講一講。

隨著海上活動(dòng)的增加，冬季海冰的危害和威脅也日漸增多。艦船和海港等受海冰危害占主要部分，大致有以下幾種：

1.封鎖港口、航道;港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。

2.堵塞艦船海底門;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

3.使錨泊艦船走錨;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

4.擠壓損壞艦船;導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

5.破壞海洋工程建筑物和各種海上設(shè)施;

6.使?jié)O民休漁;加大損失。

7.船舶積冰。導(dǎo)致船只無(wú)法正常運(yùn)行。

海冰的危害不僅能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且能損毀艦船、石油平臺(tái)等，危及人們的生命安全。

以上的內(nèi)容就是佰佰安全網(wǎng)為大家整理的海洋災(zāi)害小知識(shí)，大家如果感到有助于您，可以繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)內(nèi)容海冰減少的危害與影響。

責(zé)任編輯:何顯搶