海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了貨物的跨國界的空間移位，它具有貨物運(yùn)輸量大、通過能力強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低廉、對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。那么，海上運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營方式有哪些呢？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

海上運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營方式：

一、班輪運(yùn)輸

船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口，按事先宣布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先宣布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。

二、租船運(yùn)輸

租船運(yùn)輸又稱不按期船運(yùn)輸，沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同劃定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。

１、航次租船

航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必需按租船合同劃定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營治理以及船舶在航行中的一切開支用度，租船人按商定支付運(yùn)費(fèi)。

２、單程租船

單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場行情由雙方議定，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)目或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

３、來回租船

來回租船也稱為往返航次租船，即租船合同劃定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載，有時(shí)按往返貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

４、連續(xù)航次租船

即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，均勻航次船舶房錢要比單航次房錢低。

５、航次期租船

航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但房錢以航次所需的時(shí)間(天)為計(jì)算尺度。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣用度，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營治理。

６、包運(yùn)合同租船

船東在商定的期限內(nèi)，派若干條船，按照同樣的租船前提，將一大批貨物由一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，航程次數(shù)不作詳細(xì)劃定，合同針對待運(yùn)的貨物。

７、按期租船

按期租船簡稱期租，是指以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式。在租期內(nèi)，租船人按商定支付房錢以取得船舶的使用權(quán)，同時(shí)負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和經(jīng)營治理。

８、光船租船

光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營治理和航行各項(xiàng)事宜。

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責(zé)任編輯:鄭旭冰