事件回顧：

豐田汽車全球范圍內(nèi)召回數(shù)量已達到770萬輛，超過了豐田汽車2009年全年的汽車產(chǎn)量。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，此次豐田全球召回數(shù)量將達800萬輛。

接二連三的召回事件，令豐田汽車的產(chǎn)品質(zhì)量遭到懷疑，其品牌地位也遭遇到前所未有的沖擊。而對于中國的豐田車主來說，最為關(guān)注的就是在中國召回的7.5萬輛RAV4存在哪些安全隱患?油門踏板缺陷將怎樣影響到我們的駕駛安全?

為此，請到北京市律師協(xié)會汽車與交通法律委員會會員張維云律師，張律師曾代理過汽車制造缺陷召回糾紛、維修質(zhì)量糾紛、交通事故賠償?shù)劝讣麖募夹g(shù)和法律兩個角度為我們深入解析了RAV4召回的缺陷和隱患。

記者：豐田在中國召回7.5萬輛RAV4，存在的缺陷對車輛行駛主要有哪些安全隱患?

張維云：從豐田汽車發(fā)布的召回公告來看，該車型存在的缺陷表現(xiàn)為“加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面，經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)(A/C除外)時，在滑動面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，在踩踏加速踏板和加速踏板回位時會產(chǎn)生阻滯?！奔唇?jīng)過長期使用，且在低溫時(冰點以下)可能會發(fā)生故障。

如果豐田RAV4這款車采用的是電子油門技術(shù)，這就意味著由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU(電控單元)、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構(gòu)組成電子油門控制系統(tǒng)的某一執(zhí)行機構(gòu)可能存在缺陷，該缺陷的出現(xiàn)時會造成以下幾種結(jié)果：

1、高速行使過程中，前方障礙出現(xiàn)需要減速時，由于油門不能回位到怠速狀態(tài)，因此，車輛的速度依然在高速運行;假如采取制動后，油門能夠回復(fù)到怠速狀態(tài)，但由于制動時的車速依然較高，因此車輛在此時的動能就大，從而制動距離過大。

假如采取制動后，油門依然不能回復(fù)到怠速狀態(tài)，那么制動過程實際是車輛在發(fā)動機加載狀態(tài)下的制動，制動距離會比較長。制動距離的增加，使得汽車的制動效能降低，從而影響了汽車的主動安全性能。

2、低速行駛時，缺陷的存在，使得車輛的加速性能受到影響等。

另外、從召回公告分析該缺陷出現(xiàn)的環(huán)境是在我國氣溫低于冰點的地區(qū)，一般發(fā)生在北方的深秋、冬季、初春季節(jié)。

國產(chǎn)RAV4

記者：RAV4存在的缺陷，是否已經(jīng)引發(fā)交通事故的發(fā)生?

張維云：從國內(nèi)的公告看，還沒有引發(fā)交通事故。但全球范圍內(nèi)看，是否存在已經(jīng)引發(fā)交通事故的發(fā)生，消費者有理由懷疑，畢竟如此大的召回，且是所有生產(chǎn)的RAV4都在召回之列，消費者有理由懷疑已經(jīng)發(fā)生的單方事故、追尾事故與該缺陷存在關(guān)聯(lián)性。

目前，國內(nèi)對交通事故的發(fā)生進行形態(tài)分析、原因調(diào)查的不多，因此，消費者的懷疑很難有確切數(shù)據(jù)支撐。國外啟動對車輛是否存在缺陷的調(diào)查的很多是保險公司委托有關(guān)人員(有的是律師)對交通事故進行分析后，向有關(guān)機構(gòu)提出的，而國內(nèi)的保險公司目前還沒有注意到這一點。