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    沉沒事故客輪所屬公司曾有三起事故


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    • 2015-06-03 14:57:24
    • 來源:網(wǎng)易
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    導(dǎo)語:近日,名為“東方之星”的客輪,承載458人在長江上行駛時,遭遇龍卷風(fēng)發(fā)生客輪翻沉事故。經(jīng)調(diào)查,“東方之星”客輪所屬公司,在過去的15年里,曾發(fā)生過三起重大事故。

    近日,公開資料顯示,重慶東方輪船公司擁有“東方大帝”星級涉外游輪一艘,以及“東方之珠”、“東方之星”、“東方王子”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等東方系列國內(nèi)游輪5艘。各客輪均只設(shè)一、二、三等艙,輪船上配有 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)施。據(jù)悉,該公司客輪均為重慶市“市級文明船”,“東方王子”、“東方之星”、“東方之珠”輪曾被國家有關(guān)部門評為“部級文明船”。

    傾覆的東方之星客輪隸屬于重慶東方輪船公司,該船于1994年建造,屬于使用15年以上的客船,中間曾進行翻修,但尚未到達30年的客船強制報廢年限。

    據(jù)悉,算上此次,東方輪船公司在過去15年中至少已發(fā)生3起公開的險情和重大事故。

    “東方之星”為普通游船

    據(jù)報道,東方之星客輪船長76.5米,共有534個艙位。

    業(yè)內(nèi)知情人士介紹,“東方之星”這種船型在業(yè)內(nèi)被稱為“經(jīng)濟型游船”。該公司的一艘豪華游輪,長142米,寬19米,體型幾乎是“東方之星”的兩倍,但倉位只有400個。相對而言,“東方之星”的倉位更加密集,更像一個單純的交通工具客輪。與豪華游輪相比,“東方之星”在安全性、舒適性和服務(wù)標準方面,以及在硬件設(shè)施方面均有一定差距。記者在各旅游網(wǎng)站檢索發(fā)現(xiàn),對“東方之星”的介紹為普通游船。

    新華社記者在位于重慶萬州區(qū)的東方輪船公司查閱相關(guān)材料看到,“東方之星”的登記備案資料均顯示其為普通旅游客船。根據(jù)船的檢驗記錄,“東方之星”是1994年建造,并于1997年改建。該公司工作人員介紹,以前這條船是作為交通運輸用的,主要用于裝載散客,后來對這個船進行了升級,加了一些床位,改造成了游船。

    東方輪船被評為B級企業(yè)

    重慶工商局提供的重慶東方輪船公司工商資料顯示,這是一家成立于1981年10月30日的輪船公司,注冊資本為4160萬元人民幣。今年5月15日,重慶東方輪船公司上傳了2014年度報告,數(shù)據(jù)顯示,公司目前從業(yè)人員324人,資產(chǎn)總額8975萬元,營業(yè)總收入3315萬元,凈利潤133萬元。

    盡管營業(yè)數(shù)據(jù)并不理想,但是三年前,在公司工作部署會議上,公司法人代表、總經(jīng)理姜曌認為,“公司當前從事的游船經(jīng)濟屬朝陽產(chǎn)業(yè),特別是三峽及長江旅游業(yè)正按每年30%左右的幅度逐年增長”、“從企業(yè)內(nèi)部分析,東方公司有一線過硬的職工隊伍,有良好的銷售隊伍及平臺,具備很好的技術(shù)力量,占據(jù)了一大片旅游市場”。

    長江海事局官網(wǎng)發(fā)布的文件還顯示,重慶東方輪船公司至少近三年來,都被評為B級長江局轄區(qū)航運公司安全誠信企業(yè)。在B級之上的,尚有A級和五星級。

    根據(jù)該局于2011年發(fā)布的評級辦法,B級是介于A級企業(yè)中“公司所管理的船舶近3年內(nèi)未發(fā)生一般及以上安全事故”條件和C 級企業(yè)“1年內(nèi)因發(fā)生重大責(zé)任事故、連續(xù)發(fā)生事故”的中間級。

    7年前事故船有4項責(zé)任

    根據(jù)新華社2000年報道,當年5月15日凌晨2點,該公司所屬的“東方王子”號客輪在重慶開往南京的航線中,行駛至長江牛腦殼水域、涪陵下游17公里處觸礁,船上370名旅客和66名船員的生命受到嚴重威脅。事發(fā)后,在本次事故中傾覆的“東方之星”號,曾前往過駁旅客。當年事發(fā)約7個多小時后,370名旅客全部過駁,旅客和船員均無傷亡。

    此外,長江海事局官網(wǎng)此前曾發(fā)布一份事故調(diào)查報告指出,“東方王子”號在2008年4月14日凌晨3點左右,在長江下游航道里程約409.4千米處,與“江達169”游船發(fā)生碰撞。報告稱,“東方王子”輪船艏尖艙局部破損,“江達169”輪右舷中后部油艙受損、部分貨油泄漏。

    報告還顯示,“東方王子”號于1996年2月1日建造完工,船舶總長77.00米,船寬12.40米,型深4.00米,總噸位2236。報告指出,在當年事故中,“東方王子”號負有占據(jù)上行通航分道、疏忽了望、臨危操作不當和未使用安全航速等4項致使事故出現(xiàn)的責(zé)任。

    報告最后的案后語總結(jié)到,事故雙方均為重點管理船舶,事故雙方輪船公司也均已運行安全管理體系,本次事故暴露出了輪船公司和其船員在安全意識、責(zé)任意識和操作技能培訓(xùn)特別是船員在應(yīng)對復(fù)雜局面方面的應(yīng)急處置能力還有待加強。

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