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    中國首家網(wǎng)絡(luò)車險公司獲批


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    • 2015-05-18 17:01:32
    • 來源:第一財經(jīng)日報
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    導(dǎo)語:保監(jiān)會官網(wǎng)顯示,保監(jiān)會同意眾安保險在業(yè)務(wù)范圍中增加“機動車保險,包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”和“保險信息服務(wù)業(yè)務(wù)”。業(yè)內(nèi)人士的看法,在目前車險市場低迷,各家保險公司競爭日趨白熱化的形勢下,眾安保險此次拿下車險牌照,是其在“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)領(lǐng)域”的探索和嘗試。

    中國首家網(wǎng)絡(luò)車險公司獲批

    中國首家網(wǎng)絡(luò)車險公司獲批

    “眾安做車險了”,這標志著中國第一家網(wǎng)絡(luò)車險公司的誕生。。

    15日,保監(jiān)會官網(wǎng)顯示,保監(jiān)會同意眾安保險在業(yè)務(wù)范圍中增加“機動車保險,包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”和“保險信息服務(wù)業(yè)務(wù)”。

    根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的看法,在目前車險市場低迷,各家保險公司競爭日趨白熱化的形勢下,眾安保險此次拿下車險牌照,是其在“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)領(lǐng)域”的探索和嘗試。互聯(lián)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”也為眾安保險在車險定價方面打下了基礎(chǔ)。

    互聯(lián)網(wǎng)+車險做什么?

    對于眾安保險的“風向”,業(yè)界猜測良多。

    有業(yè)內(nèi)人士稱,單做互聯(lián)網(wǎng)保險無法支撐盈利,所以切入車險是比較好的選擇。也有財險公司人士預(yù)計,車險市場可能出現(xiàn)變革。

    無論是何種原因,眾安保險切入車險最“惹眼”的是要做什么?

    對于車險產(chǎn)品的相關(guān)進程,眾安保險則表示,目前保監(jiān)會批復(fù)的僅僅是車險的經(jīng)營資格,距離眾安車險正式銷售還有一段時間。目前眾安正在準備申請產(chǎn)品,接下來眾安保險車險產(chǎn)品申報以及系統(tǒng)驗收還需要保監(jiān)會審批,具體車險細節(jié)以保監(jiān)會的最終審批為準。

    和剛剛創(chuàng)立時期產(chǎn)品品類較少形成鮮明對比的是,目前眾安保險在售產(chǎn)品已經(jīng)超過80款,按照產(chǎn)品自身分類可分為健康類、意外類、家財類、責任險、信用保證保險、旅行險、團險以及其他三類。根據(jù)分析,其產(chǎn)品主要針對特定場景、特定保險事故,并大力開展了與交易、支付、物流等環(huán)節(jié)及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的信用保證保險和責任險。

    上述財險人士分析稱:“在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,眾安已有的開放平臺可能是創(chuàng)新車險產(chǎn)品的優(yōu)勢,但眾安如何突破這個已飽和且盈利水平逐年下降的市場仍待觀察?!?

    不過,作為一家互聯(lián)網(wǎng)保險公司,成本低是眾安保險的一大優(yōu)勢。但也有利就有弊,車險的關(guān)鍵在于后續(xù)理賠,一家線上的互聯(lián)網(wǎng)保險公司如何開展線下理賠服務(wù)成了業(yè)內(nèi)的爭論點。

    互聯(lián)網(wǎng)保險的第二版圖

    實際上,在諸多互聯(lián)網(wǎng)保險創(chuàng)業(yè)者的眼中,財險市場中潛在機會滿滿。其中,商業(yè)車險費率市場化改革的推進也令車險——這一財險版圖中的“大佬”興奮不已。

    在此之中,除了保險公司已經(jīng)介入的車聯(lián)網(wǎng),在世界范圍內(nèi)廣泛發(fā)展的UBI(UsageBasedInsurance,基于用量的保險)也在等待國內(nèi)大門的打開。

    車險費率市場化大門的打開,為客戶細分、識別業(yè)務(wù)、避免風險逆選擇以及差異化定價變得更具可行性。根據(jù)中銀國際研究分析報告,互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的運用,將給車險帶來多樣化的競爭格局和差異化定價。

    UBI成為理想的定價模式,車險市場的龐大規(guī)模及商車費改對數(shù)據(jù)的持續(xù)需求,行車數(shù)據(jù)的價值得到體現(xiàn)。作為車載設(shè)備端的OBD(車載診斷系統(tǒng))與其他通訊等技術(shù)的關(guān)聯(lián),將為個體差別定價、真實有效理賠提供盡可能完善的數(shù)據(jù)支持。

    一位財險業(yè)內(nèi)人士曾告訴《第一財經(jīng)日報》:“UBI和OBD都是車聯(lián)網(wǎng)可能的商業(yè)模式中的重中之重,而財險公司大多看好UBI。在保險車聯(lián)網(wǎng)即將爆發(fā)的背景下,OBD產(chǎn)品可能會分為兩個層次,分別是前裝產(chǎn)品(包含前裝Telematics系統(tǒng)、硬件、車載自動檢測等)和后裝產(chǎn)品(主要指APP產(chǎn)品)。

    而就目前車險和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的已有實例中,主要集中于大數(shù)據(jù)和差別定價、延保產(chǎn)品服務(wù)以及大數(shù)據(jù)運營等方面。值得關(guān)注的是,其中合眾財險已嘗鮮打造“互聯(lián)網(wǎng)第一女性車險”。

    有分析顯示,目前車險市場競爭空前激烈,超過60家財險公司在車險市場上競爭,而單靠價格戰(zhàn)難以為繼,在車險費率改革推進的背景下,行業(yè)正處于一個新的發(fā)展階段,在此背景下,關(guān)于車險新的方向和嘗試可能會開辟出新的路。更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注佰佰安全網(wǎng)。


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