公共自行車作為綠色低碳出行的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為不少市民出行的首要選擇。數(shù)據(jù)顯示，南昌每天有近萬人次使用公共自行車出行，約6萬人持卡，公共自行車已經(jīng)成為南昌人出行的新時尚。然而令人遺憾的是，近6年來南昌共投入上萬輛公共自行車，如今僅剩下3000余輛服役，惡意占用公共自行車的行為屢禁不止。

現(xiàn)狀：

公共自行車低碳出行備受青睞

去年6月，國家公布了全國生態(tài)文明先行示范區(qū)建設地區(qū)，江西成為首批全境被列入的四個省份之一。記者了解到，公共自行車作為綠色低碳出行的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為不少市民出行的首要選擇，也是緩解城市交通擁堵，解決“最后一公里”的有效手段。

據(jù)了解，自2009年8月開始，近6年時間里，南昌公共自行車因其零污染、身小靈活及全民健身的綠色出行方式逐漸得到市民的認可。尤其是從2014年開始實行洪城一卡通綁定服務后，更加方便了綠色出行。

“公共自行車讓我出行更方便了，無論是買菜還是散步，我都愿意騎自行車出去而不是開私家車，因為這樣可以幫我減肥，同時對環(huán)境也好。”居住在紅谷灘的張女士這樣說道。

低碳出行已經(jīng)成為多數(shù)南昌市民的選擇。“騎自行車出行既環(huán)保又方便，以前坐公交車上班下車后還要走上很長一段路，有了公共自行車后，解決了我們‘最后一公里’的難題?！奔易〖t谷灘的吳女士表示。

毫無疑問，隨著市民環(huán)保意識的提高和對建設新型城市的美好期盼，公共自行車將成為緩解城市交通擁堵，建設低碳城市的一大亮點。