近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通運輸業(yè)得到迅猛發(fā)展，但隨之造成的鐵路交通事故也逐漸增多，已成為一個不容忽視的問題。造成鐵路事故的原因通常有：駕駛員違章違紀(jì)行駛、車輛狀況不良、鐵路狀況不良、旅客或行人違章、人為破壞等。鐵路事故一旦發(fā)生具有群體性傷亡、突發(fā)性、災(zāi)害性和夜間區(qū)間鐵路發(fā)生事故等特點。專注交通安全知識的佰佰安全網(wǎng)下面為您盤點近年我國重大鐵路交通安全事故。

近年我國重大鐵路交通安全事故盤點

鐵路地基移位 百米鐵軌懸空

2005年5月9日，浙江蕭甬(杭州蕭山至寧波)鐵路發(fā)生塌方事故，在簫甬鐵路85公里處100多米長的鐵軌地基突然整體下沉，導(dǎo)致行車中斷。兩千多名從上海、杭州和安徽阜陽等地趕往寧波的旅客，被迫滯留在離現(xiàn)場最近的驛亭站和上虞站。

西安至長春列車脫軌

2005年7月31日19時52分，由西安開往長春的K127次旅客列車行至長大線新城子——新臺子間，因電纜盒被盜，造成信號機(jī)非正常顯示，擔(dān)任K127次旅客列車牽引任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員未及時采取停車措施，致使列車與前行的33219次貨物列車發(fā)生追尾，中斷長大線行車。另據(jù)鐵道部核實，此次事故造成5名旅客死亡，30名旅客受傷。

一棵斷樹“砸?！被疖?4分鐘

2005年8月3日晚，狂風(fēng)暴雨突襲京廣鐵路，鐵路旁30多棵大樹被刮倒、刮斷，其中一棵被刮斷的水桶般粗的大桐樹砸在京廣鐵路上行(西側(cè))27.5千伏行車供電線路上，從信陽發(fā)往北京的2090次列車途經(jīng)這里時，因行車供電線路跳閘沒了動力，被迫“癱瘓”，但沒有造成人員傷亡。

維修鐵路卻無封鎖標(biāo)志 5維修工命喪鐵軌

2006年2月10日凌晨，一列從臺北開往花蓮的列車在駛過花蓮縣崇德路段時，撞上5名穿著鐵路維修背心的男子，5人當(dāng)場死亡。

新疆列車因大風(fēng)脫軌

2007年2月28日凌晨2時05分，5807次旅客列車行至南疆線珍珠泉至紅山渠間42公里+300米處，因大風(fēng)造成機(jī)后9至19位車輛脫軌。事故中，3名旅客死亡，2名旅客重傷，32名旅客輕傷，南疆線被迫中斷行車。

2008年：膠濟(jì)鐵路連環(huán)重大事故

2008年4月28日，從北京開往青島的T195次列車，行至山東膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，造成72人死亡，416人受傷。據(jù)了解，T195次列車的脫軌原因是其超速行駛。

湖南郴州火車站內(nèi)列車相撞

2009年6月29日凌晨2時40分許，由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在湖南郴州火車站內(nèi)發(fā)生沖撞事故3人死亡63人受傷。

滬昆鐵路山體滑坡造成客車脫線事故

2010年5月23日2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開往桂林的K859次(編組17輛)旅客列車，運行至江西省境內(nèi)滬昆鐵路余江至東鄉(xiāng)間(K699+700米處)，發(fā)生脫線事故，機(jī)車及機(jī)后第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。

長春發(fā)生火車客車相撞事故致20余人受傷

2011年4月9日17時左右，長春市東風(fēng)大街與興安路交會南行150米處，一輛客車與火車相撞后側(cè)翻，造成2人重傷，20余人受輕傷。目前傷者已被送往醫(yī)院救治。

7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故

2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往福州站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，后車四節(jié)車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡，約200人受傷。

河北秦皇島發(fā)生火車撞人事故致9人遇難4人傷

2012年8月3日5點28分，因強(qiáng)降雨沖垮與大秦鐵路并行的三撫公路便道，河北省撫寧縣七家寨村、一村、二村的村民越過鐵路護(hù)網(wǎng)進(jìn)入鐵路，沿大秦鐵路行走至盧龍北站至后營站間的迷霧河鐵路特大橋時，被停車不及的貨物列車撞上，造成9人死亡，4人受傷。

京廣鐵路湖南運煤專線發(fā)生火車側(cè)翻事故

2012年8月8日，工人在列車側(cè)翻事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。 8月7日13時許，京廣鐵路湖南郴州許家洞至資興三都運煤專線上，一列運煤貨車在蘇仙區(qū)橋口鎮(zhèn)周家坳村境內(nèi)發(fā)生側(cè)翻，10多節(jié)滿載煤箱脫軌，事故沒有造成人員傷亡。

虎牙關(guān)發(fā)生鐵路交通事故 一青年被火車撞倒罹難

2013年3月5日晚7時38分左右，一列從北向南行駛的列車將鐵軌上的一名男子撞倒，男子被拋落在鐵軌一邊，火車隨即緊急剎車。鐵路警方趕到現(xiàn)場時，該男子已經(jīng)停止呼吸。

青藏鐵路貨車與火車相撞事故致1人死亡

2013年10月23日晚，青藏鐵路西格段(西寧至格爾木段)發(fā)生火車相撞事故，造成人員傷亡。

武漢發(fā)生火車碾壓路人事故致1人受重傷

2014年9月18日19時許，武漢漢陽國博漢新大道的火車軌附近一輛火車將行人碾壓。記者從參與現(xiàn)場施救的武漢市消防支隊獲悉，事故車輛為載貨火車，事故造成一名行人腿部被碾壓，受重傷，已被送醫(yī)治療。

西安火車碾死90只羊 事故致火車停運近2小時

2015年12月5日下午2時45分許，由西安開往榆林的K8188次列車在行駛至米脂縣龍鎮(zhèn)馬湖峪村時，撞上通過鐵軌柵欄缺口處跑到鐵軌上的110只羊，90只羊被火車碾死，事故未造成乘客受傷。

鐵路交通安全問題一直是交通運輸發(fā)展的第一要務(wù)，從以上我國發(fā)生的鐵路交通事故來看，造成事故頻發(fā)主要可以歸結(jié)四個原因：脫軌、機(jī)站信息失誤、信號干擾、操作員操作失誤、還有就是不可抗的自然或其他因素。其中因自然或其他因素導(dǎo)致事故發(fā)生的頻率最高，造成的危害也是無法估量的，人員傷亡慘重，列車損毀，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，危害到社會公共安全。那么面對突發(fā)的重大交通安全事件，我們?nèi)绾螠p少類似事故的發(fā)生，應(yīng)該是大家關(guān)注的重點。下面佰佰安全網(wǎng)小編一起帶您來普及一下安全知識。

應(yīng)急處理

一、列車運行中突發(fā)劇烈沖擊、晃動，旅客應(yīng)立即蹲下，緊緊抓住列車固定物，保護(hù)好頭部，不要盲目跳車;列車脫軌、顛覆停車后，旅客應(yīng)按列車工作人員指揮迅速離開車廂。

二、列車運行中突發(fā)爆炸、火災(zāi)時，要保持冷靜，聽從列車工作人員指揮，迅速有序撤離事故車廂;火勢不大的，旅客可用衣被、滅火器等立即滅火。列車未停穩(wěn)前，切忌擅自打開列車門窗跳車。

三、發(fā)現(xiàn)裝載易燃、易爆、腐蝕、劇毒化學(xué)品的列車脫軌、顛覆、爆炸等情況時，要迅速撤離到上風(fēng)位置，迅速報警，遠(yuǎn)離事故車輛。

四、機(jī)動車輛在鐵路道口熄火或被卡住而無法移動時，車上人員要立即下車，在道口兩端采取措施攔停列車。

五、遇到鐵路道口欄木關(guān)閉或看守人員示意停止行進(jìn)時，應(yīng)依次停在停止線以外。

六、通過無人看守道口時，應(yīng)停車瞭望，確認(rèn)安全后方可通過。

七、不得在鐵路線上行走、坐、臥，不得在鐵路線路20米范圍內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。