應(yīng)急滑梯是飛機(jī)的救生設(shè)施之一，主要用于飛機(jī)在緊急情況下疏散旅客，使旅客及機(jī)組在極短的時(shí)間內(nèi)，從客機(jī)上撤離到地面并且盡可能減小人員受到傷害。是飛機(jī)上乘客緊急時(shí)刻的“救護(hù)神”，但誤放應(yīng)急滑梯的現(xiàn)象卻屢見(jiàn)不鮮。

31日，有網(wǎng)友微博爆料，春秋航空編號(hào)為B-1840的A320客機(jī)上午降落常州機(jī)場(chǎng)時(shí)放出了滑梯，該航班執(zhí)行9C8732航班剛剛由名古屋抵達(dá)常州。

另外，有一位微博官方認(rèn)證為春秋航空乘務(wù)員，ID為“星星__Isabella”的網(wǎng)友在該條爆料中留言，稱(chēng)“消息傳得夠快的”，或間接證實(shí)了此事。

據(jù)交匯點(diǎn)記者了解，機(jī)場(chǎng)方面已確認(rèn)發(fā)生了此事，稱(chēng)目前機(jī)場(chǎng)正在積極配合做好延誤后旅客的服務(wù)和解釋工作，積極協(xié)調(diào)航空公司盡快解決問(wèn)題，確保旅客行程不受更大的影響。

目前，具體情況交匯點(diǎn)記者還在進(jìn)一步核實(shí)中。

民航科普：關(guān)于應(yīng)急救生滑梯

應(yīng)急救生滑梯簡(jiǎn)稱(chēng)滑梯，由滑梯、充氣瓶、連桿和操作手柄等組成，折疊鑲嵌安裝在客艙門(mén)、應(yīng)急門(mén)內(nèi)部。當(dāng)飛機(jī)在地面進(jìn)行維護(hù)時(shí)，滑梯操作手柄放在解除預(yù)備位置，打開(kāi)艙門(mén)時(shí)滑梯不會(huì)被放出;當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始滑行時(shí)，由乘務(wù)人員將滑梯操作手柄放在預(yù)備位置，當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，乘務(wù)人員打開(kāi)艙門(mén)的同時(shí)滑梯自動(dòng)沖出艙外，在幾秒鐘內(nèi)完成充氣過(guò)程，方便旅客和機(jī)組人員逃離飛機(jī)。

飛機(jī)緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)，是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。先需送車(chē)間檢查有無(wú)損傷漏氣，如有損傷需要報(bào)廢處理，費(fèi)用不下幾十萬(wàn)?；荼旧砣鐭o(wú)破損，還需恢復(fù)所配備高壓氣瓶規(guī)定的壓力，將滑梯折疊復(fù)原。整個(gè)過(guò)程極其嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜，滑梯折疊打包成型后，還需用專(zhuān)門(mén)的重物施壓使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，僅該流程就需4-5天。人工、材料、設(shè)備航材等損失加起來(lái)不下幾萬(wàn)元。

釋放出滑梯，對(duì)飛機(jī)本身沒(méi)有傷害。但是，第一會(huì)延誤航班，而延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，航空公司就要賠償旅客;第二未修復(fù)期間沒(méi)有滑梯的機(jī)艙門(mén)不能使用，也就意味著需要減承運(yùn)的旅客，因?yàn)槎嗌俾每蛯?duì)應(yīng)多少個(gè)艙門(mén)是有安全要求的，第三重新折疊滑梯需要不菲的費(fèi)用。事發(fā)后有網(wǎng)友爆料各種機(jī)型應(yīng)急設(shè)施的價(jià)格：737主滑梯8萬(wàn);320主滑梯9萬(wàn)2，翼上7萬(wàn);330主滑梯19萬(wàn)，應(yīng)急出口15萬(wàn);777的20-25萬(wàn);380的30萬(wàn)左右。

如果只是應(yīng)急門(mén)沒(méi)有滑梯

根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》《中華人民共和國(guó)民航航空法》《中華人民共和國(guó)航空安全保衛(wèi)條例》等相關(guān)法律規(guī)定，公安機(jī)關(guān)對(duì)“飛行中”強(qiáng)行打開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)，嚴(yán)重威脅飛行安全等違法行為將依法進(jìn)行處置。航空器內(nèi)禁止盜竊、故意損害或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備。同時(shí)據(jù)《治安管理處罰法》，情節(jié)嚴(yán)重者還可能被處以治安拘留及罰款等處罰。危及飛行安全等造成嚴(yán)重后果的，可依法追究刑責(zé)。

延伸閱讀：關(guān)于放滑梯他們總有一串奇葩的理由。

上廁所

2012年3月30日，三亞飛重慶的川航3U8759航班在滑行時(shí)，一40多歲女乘客想上廁所，從座位走向飛機(jī)尾部安全門(mén)處，把安全門(mén)當(dāng)做廁所門(mén)打開(kāi)。后被認(rèn)定其要承擔(dān)主要事故責(zé)任并賠償。

很好奇

2013年12月16日，南寧飛重慶的G52652次航班降落?？繖诶葮蚝螅荒凶影l(fā)現(xiàn)安全門(mén)上有一紅色把手，心生好奇，偷偷拉了扳手，導(dǎo)致安全門(mén)裂開(kāi)1厘米左右縫。該男子被拘5日。

想透氣

2014年12月14日，廈門(mén)航空MF8453在杭州準(zhǔn)備起飛時(shí)，左側(cè)機(jī)翼上一名年近50歲男子，突然將安全門(mén)打開(kāi)。事后男子解釋稱(chēng)“只是想透透氣”。

在此提醒：坐飛機(jī)務(wù)必要認(rèn)真了解并遵守民航乘機(jī)規(guī)定，不給自己惹麻煩。不要因?yàn)楹闷骐S意觸碰相關(guān)設(shè)備，造成不必要的麻煩，這不僅是飛行安全的需要，更是從旅客的角度出發(fā)，避免給您造成人身安全、財(cái)產(chǎn)安全的損失。