(原標(biāo)題：宜春市袁州區(qū)一面包車(chē)側(cè)翻 致1死10余傷)

現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉

4月14日，有網(wǎng)友報(bào)料，近日，在宜春市袁州區(qū)金瑞鎮(zhèn)院前村路段發(fā)生一場(chǎng)重大車(chē)禍，一輛面包車(chē)下陡坡側(cè)翻致1死10余傷。目前，宜春市袁州區(qū)交警大隊(duì)已立案調(diào)查。當(dāng)?shù)卣块T(mén)已在處理善后事宜。

網(wǎng)友“午夜孤獨(dú)云”說(shuō)，4月12日上午，在宜春市袁州區(qū)金瑞鎮(zhèn)院前村路段發(fā)生一場(chǎng)重大車(chē)禍，1輛面包車(chē)側(cè)翻，車(chē)內(nèi)1人當(dāng)場(chǎng)死亡，車(chē)內(nèi)10余人不同程度受傷，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。事發(fā)后，過(guò)路村民立即報(bào)警，并協(xié)助120將傷者送往醫(yī)院救治。

網(wǎng)友“午夜孤獨(dú)云”在微博上傳的一張圖片顯示，一輛面包車(chē)側(cè)翻在草地，面包車(chē)車(chē)前擋風(fēng)玻璃、車(chē)廂頂部支離破碎，地面尚有未干透的血跡。此外，網(wǎng)友“午夜孤獨(dú)云”還上傳了多張傷者住院接受治療的圖片。

4月14日上午，記者聯(lián)系上宜春市袁州區(qū)交警大隊(duì)事故科。辦案的胡警官介紹，事發(fā)后，他們第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)一位6旬老者在車(chē)禍中死亡，另有10余位乘客不同程度受傷，交警部門(mén)并協(xié)助120將傷者送往醫(yī)院救治。

“肇事駕駛員姓晏，其本人頭部也在車(chē)禍中受傷。據(jù)其介紹，他載著一車(chē)乘客外出辦事，行至金瑞鎮(zhèn)院前村路段下坡路時(shí)，因車(chē)速快再加上路滑，面包車(chē)失控離開(kāi)路面，并沖下陡坡，后側(cè)翻在離路面數(shù)米高的草地?！焙龠€介紹，根據(jù)他們調(diào)查，肇事駕駛員晏某交代與車(chē)內(nèi)乘客相識(shí)，但并未交代是否收取了車(chē)費(fèi)。目前，交警大隊(duì)已立案調(diào)查。當(dāng)?shù)卣块T(mén)也在積極處理善后事宜。

佰佰安全網(wǎng)提醒：

乘客自我保護(hù)：雙手緊緊抓住前排座位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護(hù)頭面部。

乘客自我保護(hù)：若遇翻車(chē)或墜車(chē)時(shí)，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車(chē) 翻轉(zhuǎn)。

正確控制車(chē)速：

正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。一般來(lái)說(shuō)，許多司機(jī)根據(jù)自己駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測(cè)試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)輛的行駛環(huán)境：

(1)密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

(2)根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。

(4)盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速的穩(wěn)定，避免高速超車(chē)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可適當(dāng)高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速就必須低一些。

(5)行駛中，車(chē)速與通向行駛車(chē)輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。