(原標題：司機犯困連撞兩車3娃身亡)
為了等后面同伴的車子，兩輛車在高速上低速行駛，剛巧遇到后面的重型貨車司機打瞌睡，一下就撞上來了。結果，兩輛車中的三名未成年人不幸身亡。
2016年2月23日凌晨零點40分許，張某駕駛浙A重型廂式貨車，沿南京繞城高速公路由南向北行駛至59km+200m處，在高速公路中心護欄第三股車道上，先后撞上前方同向行駛的桑某駕駛的小型轎車、桑某某駕駛的小型普通客車，造成小型轎車乘車人常某當場死亡，桑某等5名駕乘人員受傷;造成桑某某駕駛的小型普通客車內8名駕乘人員受傷，其中兩人經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當日身亡。
桑某某事后稱，2月22日晚6時許，他開著一輛小型普通客車從河南夏邑出發(fā)前往浙江海寧。車上當時連自己在內一共8個家人。此外，同行的還有桑某駕駛的小型轎車，以及另外一個老鄉(xiāng)開的車輛。當晚10點，一行人在安徽省溪河服務區(qū)休息了大概半小時，之后就經(jīng)長江二橋轉南京繞城高速公路向杭州方向行駛，剛轉到G2501南京繞城高速沒多久，就接到了最后一輛車老鄉(xiāng)的電話，說他車子跟丟了。之后兩輛在前面開的車子，保持每小時50公里的車速在南京繞城高速上行駛，邊開邊等最后一輛車，大概行駛了2公里，突然就被后面的車輛撞了。兩位駕駛員都知道高速公路最低限速是60公里每小時。
而駕駛重型廂式貨車的張某事后也承認，車子經(jīng)過南京長江四橋進入G2501南京繞城公路后，他在開車過程中打瞌睡了，在經(jīng)過事故發(fā)生地點時，撞了一輛轎車和一輛面包車，發(fā)生了追尾事故。當時自己駕駛的重型廂式貨車車速大約為70公里每小時，車上有GPS。當時先是碰撞了黑色的轎車，之后又碰撞了轎車前面的面包車，碰到黑色轎車之后自己才醒過來，當時距離面包車已經(jīng)很近了，所以來不及踩剎車就又撞了面包車。
據(jù)調查，事發(fā)時，小型轎車和小型普通客車速度均低于高速公路最低限速60公里/小時。重型廂式貨車追尾事故發(fā)生前的瞬時速度約為每小時 73公里;而小型轎車和小型普通客車追尾事故發(fā)生前的瞬時速度均低于每小時45公里。由此認定：張某駕駛機動車在高速公路上行駛，因疲勞打瞌睡未與前車保持安全距離，是導致事故發(fā)生的主要原因，承擔事故的主要責任;桑某某、桑某駕駛機動車在高速公路上低于規(guī)定的最低行駛速度行駛，且載人超過核定人數(shù)，是導致事故發(fā)生的次要原因，分別承擔此次事故的次要責任。
記者從浦口區(qū)檢察院獲悉，犯罪嫌疑人張某負事故主要責任，涉嫌交通肇事罪，目前已被批準逮捕。
佰佰安全網(wǎng)提示：高速公路行車防范疲勞的辦法
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高;既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進。
在高速公路行車，駕駛人的精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。
在這種環(huán)境下長時間駕駛車輛會感到單調、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛人沒有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。
在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區(qū)休息一下;若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。
