11月以來，華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速、強(qiáng)逆溫極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累
什么時(shí)候才能告別一萬升的“痛”？
即使人們不跑步、不運(yùn)動(dòng)，每天仍可以有將近一萬升的氣體被吸進(jìn)來。一天下來，北京王小姐的嗓子已痛癢難忍，但看到網(wǎng)上的段子后，依舊笑了。
“能發(fā)射的（樓）都發(fā)射了?！泵慨?dāng)北京遭遇嚴(yán)重霧霾，段子手們總能用他們的方式告訴人們，這場(chǎng)霧霾有多可怕。
2015年12月1日10時(shí)，記者手機(jī)上的“空氣質(zhì)量指數(shù)”顯示：北京全市PM2.5濃度494微克/立方米，PM10濃度523微克/立方米。指數(shù)統(tǒng)統(tǒng)“爆表”。11月30日晚，北京多個(gè)監(jiān)測(cè)站PM2.5濃度超過500微克/立方米，峰值接近1000微克/立方米。“就空氣顆粒物濃度而言，已基本相當(dāng)于著名的1952年倫敦?zé)熿F事件的污染濃度?！庇袑＜以诮邮苊襟w采訪時(shí)表示。
同樣飆升的還有與“防霧霾”相關(guān)的商品搜索量，本報(bào)記者從淘寶獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，與“防霧霾”相關(guān)的商品，最近七天的搜索指數(shù)環(huán)比增長104.8%。天貓的數(shù)據(jù)則顯示，北京、吉林、遼寧是11月以來全國最愛買空氣凈化器的省份前三名。
措手不及：PM2.5濃度兩次躍升
“剛打算出門，就被一股刺鼻的焦煤味給打了回來?！标愋〗阋凭颖本┒嗄?，見過不少“大場(chǎng)面”，但依舊被昨日一早的“滿屏”灰白色鎮(zhèn)住了。
北京的秦小姐告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，昨天一早的嚴(yán)重霧霾令她一怔。措手不及的還有她的兩位朋友，“一個(gè)朋友打電話給家里的小時(shí)工說下午給她放假；另一個(gè)朋友在某電商網(wǎng)站買了三臺(tái)空氣凈化器?！?
盡管華北地區(qū)的人們?cè)缬行睦頊?zhǔn)備，“自強(qiáng)不吸”也頗有經(jīng)驗(yàn)，但此輪霧霾還是讓人有些措手不及。
“今天看紅綠燈比以往費(fèi)勁，晚上黑了更不好說?！弊蛉罩形?，北京市民汪先生中午出門參加會(huì)議時(shí)，僅數(shù)百米的能見度使他對(duì)回家路上的交通安全多了一份擔(dān)憂。
汪先生的擔(dān)憂并非杞人憂天。由于霧霾天的能見度較差，11月29日7時(shí)左右，山西大運(yùn)高速公路運(yùn)城到侯馬段發(fā)生一起特大交通事故，共有47輛車連環(huán)相撞，造成4死5傷。
而在北京的東南面，出門辦事的王小姐發(fā)現(xiàn)，東三環(huán)這邊的霧霾開始呈現(xiàn)出土黃、微紅等詭異的顏色。
北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉道出了令市民“措手不及”的原因：“本次重污染存在兩次明顯躍升現(xiàn)象?！钡谝淮诬S升發(fā)生在11月26日18時(shí)至11月27日18時(shí)，PM2.5濃度從46微克/立方米躍升至286微克/立方米，空氣質(zhì)量由2級(jí)良連跌四級(jí)至6級(jí)嚴(yán)重污染；第二次躍升發(fā)生在11月30日，從6時(shí)的57微克/立方米上升至18時(shí)的526微克/立方米，12小時(shí)內(nèi)增長8倍多。
首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京朝陽醫(yī)院呼吸與危重癥醫(yī)學(xué)科主任醫(yī)師黃克武介紹，因?yàn)殪F霾主要是直接或間接通過肺產(chǎn)生影響，如果空氣質(zhì)量不好，長期的積累對(duì)肺的影響非常大。
1952年12月4日至9日，倫敦城被黑暗的迷霧所籠罩，直至12月10日，強(qiáng)勁的西風(fēng)才吹散了籠罩在倫敦上空的恐怖煙霧。據(jù)英國官方的統(tǒng)計(jì)，大霧彌漫的5天里，約10萬人罹患各類呼吸道疾病，喪生者達(dá)4000多人，大霧過去后的兩個(gè)月內(nèi)有8000多人相繼死亡。有報(bào)道稱，根據(jù)現(xiàn)代史專家估算，最終有超過1.2萬人因“煙霧事件”死亡。
鋼企停產(chǎn)后重新點(diǎn)火污染更重？
那么，究竟是什么原因造成此次大范圍、長時(shí)間的嚴(yán)重霧霾？
記者從北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心了解到，本次重污染的形成有幾個(gè)主要原因：
一是特殊的氣候背景和極端的氣象條件。2015年是有歷史統(tǒng)計(jì)以來的“最強(qiáng)厄爾尼諾年”，11月以來多次強(qiáng)降雪，化雪導(dǎo)致地面濕度接近飽和、溫度降低，中層大氣同期顯著回暖，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動(dòng)性降低，華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速、強(qiáng)逆溫極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累。
二是區(qū)域內(nèi)燃煤、機(jī)動(dòng)車等污染源排放。燃煤、機(jī)動(dòng)車等仍是主要的污染源排放因素。進(jìn)入采暖期后，燃煤污染排放明顯增加，特別是前期的降雪降溫過程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。同時(shí)，靜穩(wěn)低能見度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機(jī)動(dòng)車污染排放也顯著增加。
三是區(qū)域性污染輸送進(jìn)一步加重了污染水平。11月26~27日及11月30日兩次濃度躍升期間，均存在明顯的高污染帶由南向北快速推進(jìn)現(xiàn)象。
“從PM2.5的成分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，本次重污染期間，與燃煤污染排放關(guān)系較為密切的有機(jī)物、硫酸鹽、氯離子、黑炭等濃度增長曲線基本同步，相關(guān)系數(shù)在0.95以上，也反映了區(qū)域燃煤污染的重要影響?！睆埓髠フf。
顯然，極端氣象條件、燃煤及機(jī)動(dòng)車排放、區(qū)域傳輸早已是霧霾屢屢發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?
中國科學(xué)院院士、中國氣象學(xué)會(huì)理事長王會(huì)軍表示，快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程所導(dǎo)致的污染物排放是霾日增多的主要原因。
此外，研究發(fā)現(xiàn)，在全球變暖的背景下，我國冬季的增溫幅度更為顯著、冬季風(fēng)減弱，進(jìn)而導(dǎo)致北方冷空氣活動(dòng)減弱，影響污染物擴(kuò)散。換句話說，氣候變化和氣候變異經(jīng)常充當(dāng)霧霾天氣發(fā)生的“幫兇”。
為了對(duì)抗霧霾，北京、天津市教委先后緊急發(fā)出通知，要求各類學(xué)校、幼兒園停止戶外活動(dòng)。
河北邢臺(tái)等城市，采取了交通管制、城市干道灑水等措施，工業(yè)企業(yè)按照“一廠一策”的預(yù)案，或降低生產(chǎn)負(fù)荷，或干脆停產(chǎn)，最低減少50%的大氣污染物排放量。
“像我們這樣規(guī)模的企業(yè)，停產(chǎn)一天損失就超過300萬元?！焙颖笔“碴柺幸患忆撹F企業(yè)的老總對(duì)本報(bào)記者說。一位環(huán)保官員前不久曾對(duì)記者表示：“停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn)，重新點(diǎn)火造成的污染會(huì)更嚴(yán)重?！本拖窦依锷鸂t子一樣，一開始不能充分燃燒，污染物就重。
戴口罩、買空氣凈化器也成了華北地區(qū)市民對(duì)抗霧霾的本能反應(yīng)。本報(bào)記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，11月28日~30日，天貓超市口罩的銷售額同比增長253%；昨日的銷售額同比增長更是高達(dá)10倍。為了對(duì)抗霧霾，天貓昨日起針對(duì)北京用戶上線了僅售0.01元的防霧霾口罩，每天提供10000個(gè)；菜鳥網(wǎng)絡(luò)還為北京數(shù)萬名快遞員免費(fèi)送去了防霧霾口罩。
治霾體制仍存缺陷
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，對(duì)于北京這樣的大城市來說，霧霾主因系汽車尾氣而非供暖。
有環(huán)保專家表示：“就治霾而言，可治且辦法簡(jiǎn)單，無非是雙限，限產(chǎn)限行，一試就靈。”
12月1日晚，國家機(jī)動(dòng)車污染防治專業(yè)委員會(huì)副主任顏梓清也對(duì)本報(bào)記者表示：“霧霾嚴(yán)重究其原因主要是機(jī)動(dòng)車污染造成的。”
2005年我國汽車保有量約3159萬輛，截至2014年底汽車保有量已超過1.54億輛，年排污總量達(dá)到5082萬噸。一方面是爆發(fā)式的汽車增長，而另一方面是汽車環(huán)保檢測(cè)設(shè)備虛假泛濫?！皯?yīng)盡快制定快速削減機(jī)動(dòng)車污染總量50%以上的政策和實(shí)施措施，告別霧霾就是挽救生命?！鳖佽髑逭f。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所“洛杉磯、倫敦、巴黎等城市治理霧霾與大氣污染的措施與啟示”調(diào)研組認(rèn)為，針對(duì)污染治理的長期性特點(diǎn)，應(yīng)分階段制訂并實(shí)施治理措施。比如，英國政府針對(duì)以倫敦為代表的大氣污染，就分別經(jīng)歷了煤煙塵治理、機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理和包括PM2.5監(jiān)控在內(nèi)的國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略三個(gè)主要階段。
環(huán)境保護(hù)部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心副主任原慶丹等專家表示，現(xiàn)實(shí)霧霾治理中，監(jiān)管職能碎片化，尚未形成合力。目前，127項(xiàng)大氣污染防治管理職能分散在近20個(gè)行政管理部門，部門協(xié)調(diào)難度大；區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制、損益補(bǔ)償機(jī)制尚未有效建立；監(jiān)測(cè)資源分散，信息可靠性受質(zhì)疑。
安全網(wǎng)新聞加點(diǎn)料：空氣污染對(duì)人體健康影響有多大?
世界范圍內(nèi)大量研究發(fā)現(xiàn)，大氣污染能給已患有慢性心血管系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的人群帶來不利影響，并可以在健康人群中加速這些慢性疾病的發(fā)生。即使一些地區(qū)大氣質(zhì)量有所提高，大氣污染仍會(huì)對(duì)公共衛(wèi)生產(chǎn)生重要不良影響，并且這種影響可能隨著人口老齡化加重、慢性病發(fā)病率升高和城市化進(jìn)程加快而加大。
