《中華人民共和國道路交通安全法》的實(shí)施，更加注重了以人為本，保護(hù)交通參與人的人身安全，特別是保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说暮戏?quán)益。據(jù)了解，《道路交通安全法》是我國首部全面規(guī)范道路交通活動(dòng)中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法。它不僅系統(tǒng)地規(guī)范了道路交通管理的內(nèi)容，而且出臺(tái)了新的規(guī)定。希望老司機(jī)和新手上路行車時(shí)要警惕!

保護(hù)行人通行

賦予了行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人通行，必須停車讓行。保護(hù)在無交通信號(hào)的情況下的行人橫過道路權(quán)。規(guī)定在沒有交通信號(hào)的道路上，機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人。

道路交通通行

右側(cè)通行，各行其道，按交通信號(hào)通行。保證專用車道的作用和通行優(yōu)先，有利于公共交通的發(fā)展。規(guī)范遇交通阻塞時(shí)的通行行為，即機(jī)動(dòng)車遇有交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次在本車道內(nèi)停車等候。

電動(dòng)自行車歸類非機(jī)動(dòng)車

按《道路交通安全法》規(guī)定，將電動(dòng)自行車歸類于非機(jī)動(dòng)車(新法第119條第4項(xiàng))，解決了電動(dòng)自行車的屬性問題。越來越多穿梭于城市大街小巷的電動(dòng)車，如今在新的《道路交通安全法》中也有了明確的“身份”。

考慮到不同地區(qū)的不同特點(diǎn)，不搞“一刀切”，而是賦予省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，如：地形特點(diǎn)、交通規(guī)劃、道路網(wǎng)狀況、交通安全設(shè)施、經(jīng)濟(jì)效益、非機(jī)動(dòng)車擁有量、市場(chǎng)需求、環(huán)境保護(hù)、管理等多方面條件，自行決定是否允許給電動(dòng)自行車登記(新法第18條)。