作為駕校教練，應(yīng)以身作則遵守交通安全法規(guī)，在道路上安全行駛。而一位教練則反其道而行之，為自己的學(xué)員做了最壞的示范。

2015年9月15日清晨五點(diǎn)多，天空中還下著小雨，杭州城北董家社區(qū)旁的大關(guān)路上，人車稀少。

“砰”一聲響，劃破了空氣中的一份寂靜。出車禍了!

一輛白色的教練車撞倒了一位過斑馬線的路人，然后在距離斑馬線七八米的位置停了下來，駕駛員趕緊跑下來，看了看被撞倒的人，副駕駛和后座上也相繼下來了三個(gè)人。

被白色教練車撞倒的是85歲的封大伯，120急救車隨即把封大伯送到了市二醫(yī)院搶救，但不幸的是因?yàn)閭麆?shì)過重，封大伯還是沒有救過來。

肇事司機(jī)21年駕齡，當(dāng)時(shí)接上學(xué)員準(zhǔn)備練車。

85歲大伯清晨過斑馬線

監(jiān)控顯示他走得很慢

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)位于大關(guān)路西向東車道，靠近大關(guān)橋西公交站的一處斑馬線上。9月15日早上，錢報(bào)記者趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。事發(fā)路段西向東方向一共有三條車道，中間則是綠化帶，斑馬線是唯一可以安全過馬路的地方。

在公交站旁的一處監(jiān)控探頭記錄下了事發(fā)時(shí)的狀況——早上5點(diǎn)13分，天還沒亮。畫面中，封大伯撐著傘正由北向南過斑馬線。馬路上的車非常少，但速度并不慢，所以大伯走得很慢。當(dāng)封大伯走到西向東方向的車道上時(shí)，遠(yuǎn)處開過來一輛小車。從監(jiān)控上看，小車的大燈非常刺眼，并且在距離斑馬線不遠(yuǎn)的位置，小車的大燈還閃了幾下，隨即最可怕的一幕便發(fā)生了：小車看上去沒有采取明顯的剎車措施，筆直朝正在過馬路的封大伯身上撞了上去!

從監(jiān)控上看，封大伯整個(gè)人被直接撞飛，最后整個(gè)人摔落在中央綠化帶旁，白色的教練車則在距離斑馬線七八米遠(yuǎn)的位置停了下來。隨后，白色教練車的司機(jī)從駕駛座上下來。司機(jī)穿著白色襯衫，看上去三四十歲，他跑到傷者身旁看了看情況，緊接著教練車的后座和副駕駛座位上也下來了三個(gè)人。不久之后大家都站到了馬路邊，看上去像是在打電話。

撞倒大伯的教練駕齡21年

排除酒駕可能

錢報(bào)記者從市二醫(yī)院了解到，早上5點(diǎn)38分，受傷的封大伯被送到醫(yī)院搶救。醫(yī)生說：“他送來時(shí)雙側(cè)瞳孔不規(guī)則散大，只有一點(diǎn)點(diǎn)微弱的生命體征，送來八分鐘后，傷者心跳就已經(jīng)停止?！?

錢報(bào)記者了解到，封大伯被車輛撞得慘不忍睹——“大伯的胸腔已經(jīng)完全塌陷，一按壓胸部，嘴里就冒血?！彪m然醫(yī)院隨后召集多科室專家聯(lián)合搶救，但封大伯還是因傷勢(shì)過重不幸過世。

聽大伯的家人說，大伯有早鍛煉的習(xí)慣，每天早起都會(huì)出門遛彎。沒想到，9月15日這一去，就沒能再回來。

錢報(bào)記者從交警部門了解到，肇事司機(jī)姓孫，2015年49歲，是城北一家駕校的汽車教練員，已有21年的駕齡了，當(dāng)時(shí)接上學(xué)員準(zhǔn)備練車。目前，交警已經(jīng)排除了酒駕的可能，事故原因還在調(diào)查中。

大清早出事路口過馬路

大家說“就跟打仗似的”

雖然這起交通事故看上去只是一場(chǎng)意外：沒有酒駕、毒駕，也不是學(xué)車的學(xué)員在無證駕駛，但從監(jiān)控上來看，肇事的教練車撞上封大伯時(shí)，車速還是蠻快的。

而9月15日早上，錢報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，幾位住在董家弄小區(qū)的大伯大媽就有些后怕?！澳銈儾灰船F(xiàn)在門口的大關(guān)路上車速不快，其實(shí)我們大清早起來去買菜和早鍛煉的居民都有感受的，穿馬路跟打仗一樣，早上那個(gè)時(shí)候，路上沒太多車沒什么人，所以車速都很快的?！?

斑馬線前讓行是杭州的金名片

但非高峰時(shí)的讓行還需加強(qiáng)

斑馬線前文明禮讓，已經(jīng)是杭州的一張“金名片”。很多外地游客來杭州，看到車輛停在斑馬線前會(huì)覺得很驚喜，真心給杭州的司機(jī)們點(diǎn)贊。

從去年9月份起，錢江晚報(bào)向廣大司機(jī)朋友發(fā)起了斑馬線上“我承諾，我讓行”的文明行車倡議，得到了很多司機(jī)和單位的共鳴。

而交警部門也有跟進(jìn)措施：在杭城多個(gè)路段設(shè)置斑馬線讓行專用監(jiān)控，對(duì)不讓行的車輛進(jìn)行處罰。

2015年5月發(fā)布的《2014年杭州市民公共文明指數(shù)分析報(bào)告》上明確指出——“機(jī)動(dòng)車在斑馬線前禮讓行人”綜合評(píng)價(jià)指數(shù)為86.28，杭州司機(jī)在斑馬線前禮讓行人做得很不錯(cuò)，不禮讓行人的只有2.05%。

但是，有一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，清晨或者深夜，斑馬線前的讓行似乎就沒有其他時(shí)間做得好了：馬路上“開快車”的司機(jī)相比白天就要多了許多，有些司機(jī)開車也不像白天那么“守規(guī)矩”了。

9月15日晚上10點(diǎn)多，錢報(bào)記者來到東新路德勝路口附近的一處斑馬線上。此時(shí)東新路上的車流早已不再像晚高峰那樣繁忙，與此相對(duì)應(yīng)的是，經(jīng)過車輛的車速也比白天快了很多，時(shí)速基本都在60公里以上。

這個(gè)路段附近的出租房比較多，這個(gè)點(diǎn)在馬路上的行人大多是剛下班的。

錢報(bào)記者站在斑馬線旁觀察了約10分鐘。22：03，一位背著挎包的年輕女子準(zhǔn)備由東向西過斑馬線，剛到路口，一輛黑色的大眾小車由南向北快速駛過，絲毫沒有減速，而緊接著也有一輛出租車沖了過去。三分鐘后，又有一位騎著電動(dòng)車的年輕小伙子穿過斑馬線，但過往的車流依然“兇猛”，沒有一輛車停下來讓行。

相對(duì)比白天時(shí)段，天蒙蒙亮或夜晚時(shí)路面上的車流量小，車速往往比白天快，但與此同時(shí)，路面上的光線也要暗很多，視線不好，給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相比白天就更不充分了。

而9月15日的這起悲劇，正是發(fā)生在大清早這個(gè)非高峰期間。

佰佰提醒：通過本起事故提醒大家，即便是在清晨車少人少的路面上，依舊要遵守交通規(guī)則，限速行駛，避免發(fā)生意外安全事故。

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