2015年6月30日，記者從發(fā)改委新聞發(fā)布會上獲悉，今年將開工建設(shè)北京到唐山的城際鐵路，該鐵路時速可達(dá)350公里每小時。同時，北京長安街以北或?qū)⑿陆ɑ疖囌荆悄壳斑€未確定選址。

京唐城鐵時速可達(dá)350公里每小時

國家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇介紹，在城際鐵路方面，2004年國務(wù)院就批準(zhǔn)過京津冀地區(qū)的城際軌道交通的發(fā)展，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項目現(xiàn)在正在陸續(xù)組織實施。

“目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，正在重新編制這個規(guī)劃?！崩顕抡f，今年還要開工北京到唐山的城際鐵路，但是標(biāo)準(zhǔn)會高一些，時速會達(dá)到350公里，也可以稱其為高鐵。

李國勇介紹，北京、天津、石家莊的軌道交通規(guī)劃，正在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加，估計到2020年，這三個城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。

“我們也在探索利用既有的干線鐵路，發(fā)揮市郊鐵路的功能?！崩顕抡f，通往河北燕郊的市郊列車，會利用京哈線來實現(xiàn)。

北京長安街以北或?qū)⒔ㄔO(shè)新火車站

李國勇介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面，已有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設(shè)由北京到沈陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。同時，為了配合首都新機(jī)場的建設(shè)，北京到霸州的鐵路今年也要開工建設(shè)。

國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，在城際軌道建成后，位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)的清河火車站將承擔(dān)部分功能，部分列車將在清河停車。同時，目前已確定將在北京長安街以北新建火車站，位于西直門的北京北站是備選之一，但鑒于該地區(qū)已非常擁堵，目前選址仍未確定。

相關(guān)人士稱，目前相關(guān)人士還傾向于在北京市內(nèi)建設(shè)火車站，發(fā)改委已督促北京市盡快改善西直門地區(qū)的地面交通問題。了解更多內(nèi)容請關(guān)注佰佰安全網(wǎng)!