28日，第十二屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展開幕。中國的兩大軌道交通制造集團(tuán)——南車集團(tuán)、北車集團(tuán)同時亮相了多種新車型。即將在北京S1線實現(xiàn)世界上首次商業(yè)運營的“玲龍?zhí)枴背?dǎo)中低速磁浮列車、可與城市軌道交通和鐵路干線無縫鏈接的城際快軌列車、耐高寒抗風(fēng)沙動車組紛紛亮相展臺。

中國北車唐車公司將為北京S1線提供10列共計60輛中低速磁浮列車，成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)商業(yè)運營的中低速磁浮列車。北京S1線的磁浮列車外觀一直鮮有露面，昨天,這層神秘面紗被揭開。雖然只是模型出場，但觀眾一睹磁浮列車真容的興趣不減。據(jù)介紹，第四代產(chǎn)品“玲龍?zhí)枴睂嵱眯痛鸥×熊嚥捎娩X合金車體，寬幅車身，3節(jié)編組滿載定員440人，使用壽命25年以上，構(gòu)造時速150公里左右，每節(jié)都可以單獨運行。

今年，南車集團(tuán)和北車集團(tuán)都帶來了一款可與城市軌道交通和鐵路干線無縫鏈接的城際快軌列車，時速分別為140公里和160公里。據(jù)北車集團(tuán)介紹，這種市域快軌車介于地鐵車輛和城際動車組之間，將來或?qū)⒂糜谶B接北京和周邊區(qū)縣的線路上，有利于打造首都一小時都市圈。