城市橋梁的使用壽命是多久?多久需要維護(hù)一次?

一條“河南多數(shù)城市橋梁‘超期服役’”的消息連日來引發(fā)社會廣泛關(guān)注和擔(dān)憂。河南省住建廳日前通報稱：由于部分城市橋梁超期服役及車輛荷載和車輛數(shù)量不斷增加，多數(shù)城市橋梁存在嚴(yán)重的安全隱患，養(yǎng)護(hù)形勢十分嚴(yán)峻，并要求2015年底前完成城市橋梁檢測和加固改造。

在河南，城市框架越來越大，道路橋梁不斷增多，而路橋“重建設(shè)、輕維護(hù)”的現(xiàn)狀卻始終沒有多大改善，這也引發(fā)司機(jī)、乘客的質(zhì)疑，“為何總要等到損壞得不能走了才維修呢?”

早在2015年3月，就有媒體曝出，鄭州市區(qū)內(nèi)服役20年的大石橋立交局部箱梁出現(xiàn)了較嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性裂縫、梁體個別位置下?lián)陷^大、橋面防水層失效等“病害”。但是由于車流通行密集，交通壓力大，這座本該在2009年就維修加固的立交橋一直拖到現(xiàn)在才進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

像大石橋立交一樣，由于河南省多數(shù)城市橋梁建于上世紀(jì)七八十年代，雖經(jīng)多次維修、改造，但隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和汽車的普及，不斷增加的車輛荷載和車輛數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初的設(shè)計使用能力，不少橋梁都是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，許多橋梁要么“病情嚴(yán)重”亟須加固改造，要么處于“亞健康狀態(tài)”有待維修保養(yǎng)。

然而，不少地方的道路橋梁維修保養(yǎng)情況卻不容樂觀，被動性、突擊性和單純以路面為中心的粗放型養(yǎng)護(hù)模式較為普遍，對城市橋梁及時、快速、規(guī)范的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則少之又少。

河南省住建廳在督查中也發(fā)現(xiàn)了這一問題：部分省轄市城市橋梁管理不統(tǒng)一，市政部門對橋梁數(shù)量不清楚，橋梁的基本數(shù)據(jù)、信息缺失。個別省轄市城市橋梁管理部門多達(dá)7個，沒有統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，沒有建立相應(yīng)的管理制度，橋梁安全運(yùn)行存在較大隱患。

此次通報的材料顯示，開封市部分橋梁橋面龜裂嚴(yán)重、裂縫多，安全隱患大，市政主管部門連續(xù)3年向市政府及財政部門匯報，但檢測工作仍然處在“梗阻”狀態(tài);南陽市大部分城市橋梁建設(shè)年代久遠(yuǎn)，雖然進(jìn)行了限行措施，但仍未組織專業(yè)人員進(jìn)行檢測。

“主要還是資金問題。”有城市管理部門工作人員向記者透露，城市橋梁從發(fā)現(xiàn)問題到最后資金落實、組織維修，程序繁瑣，中間需要漫長的調(diào)查和審批時間?！皠e說建立城市橋梁養(yǎng)護(hù)制度了，就是專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)人才，很多地方都沒有配備，因此日常的檢查護(hù)理無從談起。”

據(jù)介紹，河南省住建廳將對橋梁檢測和加固改造工作進(jìn)展緩慢的城市進(jìn)行重點督查并將結(jié)果予以通報。

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