購買新車后用車的同時(shí)，肯定避免不了一些車輛的質(zhì)量問題發(fā)生，如果有一輛問題不斷的車子，這是每一位車主都不希望看到的。本文佰佰安全網(wǎng)來講講有關(guān)購車常見問題與維權(quán)方法的購物安全小知識(shí)。

汽車維權(quán)有哪幾大難處？

一、汽車維權(quán)法律法規(guī)不完善

歷時(shí)不知多少年的汽車三包新規(guī)政策終在2013年10月1日起正式實(shí)施，但三包政策的各種條條框框，看起來很美，可實(shí)施起來卻完全不是那么回事。新車真的出問題了，要真正實(shí)現(xiàn)換車比登天還難。至于汽車三包所謂的“專家團(tuán)”，根本就不知道去哪里找尋。

如果碰到產(chǎn)品質(zhì)量問題，目前也只能由廠家說了算，消費(fèi)者根本沒有可依靠的政策法規(guī)。最終維權(quán)經(jīng)常出現(xiàn)“胳膊擰不過大腿”的無奈局面，大部分車主選擇妥協(xié)。

二、維權(quán)成本高，維權(quán)時(shí)限長

除了汽車維權(quán)法律不完善之外，高昂的車輛質(zhì)量鑒定費(fèi)用也是造成維權(quán)過程中困難重重的原因之一。動(dòng)輒上萬元的檢測費(fèi)用對(duì)車主來說是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，更有甚者，如果要對(duì)車輛的主要部件進(jìn)行檢測的話，其檢測費(fèi)用甚至高達(dá)數(shù)十萬元。在這天價(jià)檢測費(fèi)用面前，車主們通常會(huì)選擇放棄維權(quán);另外一個(gè)重要原因是汽車投訴過程比較復(fù)雜，程序多、耗時(shí)久也會(huì)讓車主感覺身心疲憊，最終選擇了放棄維權(quán)。

三、舉證困難，缺乏權(quán)威性檢測機(jī)構(gòu)

針對(duì)這方面，主要體現(xiàn)在部分車主缺乏對(duì)汽車認(rèn)識(shí)的專業(yè)知識(shí)，平時(shí)不重視對(duì)汽車維修單、保證單等單據(jù)的收集與保管，一旦發(fā)生問題，卻不知如何著手收集證據(jù)。還有就是目前暫時(shí)沒有成立專門的權(quán)威的汽車檢測機(jī)構(gòu)，質(zhì)量檢測部門立場不獨(dú)立，鑒定程序繁瑣、周期長，從而導(dǎo)致汽車出了質(zhì)量問題之后，車主送廠檢測，然后由廠家自行鑒定、維修。這種既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”的現(xiàn)狀，讓車主們即使對(duì)檢測結(jié)果存在異議，亦無可奈何。

四、投訴無門，維權(quán)手段有限

當(dāng)車主不認(rèn)可廠家提供的檢測結(jié)果時(shí)，就需要自行找檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛質(zhì)量鑒定?？墒悄壳拔覈鴥H有的幾家鑒定機(jī)構(gòu)并不接受車主單方面的委托，只有通過廠家的書面同意，車主才能進(jìn)行車輛檢測，這對(duì)車主來說難度不小。

五、解決效率低，和解執(zhí)行難

維權(quán)的道路不是一帆風(fēng)順的。對(duì)于有爭議的汽車投訴，車主要幾經(jīng)周折才能與4S店達(dá)成和解。一般是由車主向4S店報(bào)障檢測，然后由4S店向廠家進(jìn)行反饋、備案。在此過程中，如果遇上4S店的故意刁難，那么解決問題的時(shí)間少則一兩個(gè)月，多則一年半載。車主的維權(quán)決心也就慢慢地被消磨掉，最后就算有堅(jiān)持下來的，也會(huì)迫于有限的維權(quán)成果而選擇妥協(xié)。

六、退車換車難

買車容易退車難，這不單只是汽車行規(guī)里的一道坎。就其他產(chǎn)品而言，也都一律打出“一經(jīng)出售，謝絕退換”的標(biāo)語。當(dāng)車主提出退換車請(qǐng)求時(shí)，廠家還得對(duì)車輛進(jìn)行判定，看車輛是否達(dá)到退換車的條件，當(dāng)中又難保廠家不會(huì)故意拖延。對(duì)車主們來說，真是退車難，難于上青天了。

購車常見問題

類型一:汽車質(zhì)量問題

案例一：汽車漏油修不好，消費(fèi)者投訴獲解決

煙臺(tái)市消費(fèi)者丁先生投訴稱：其在芝罘區(qū)某車行購買的轎車，出現(xiàn)四次漏油，每次都是到店里維修，一直沒有修好，浪費(fèi)了消費(fèi)者時(shí)間精力，消費(fèi)者認(rèn)為有問題，投訴要求商家給予徹底解決。

接到消費(fèi)者投訴后，市場監(jiān)管局所安排工作人員對(duì)投訴事實(shí)進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)，消費(fèi)者所訴屬實(shí)，經(jīng)了解，消費(fèi)者送車維修的四次都有記錄，維修沒有徹底解決漏油問題也是事實(shí)。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第十八條之規(guī)定“在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理（包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）?！?

以及第二十一條：“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換?！鄙碳乙呀?jīng)對(duì)同一問題維修了四次，如果第五次還不能修好是可以要求商家承擔(dān)換車的責(zé)任。因此，經(jīng)過利弊教育，商家當(dāng)即承諾給消費(fèi)者徹底解決，雙方糾紛得到徹底解決。目前得到的回復(fù)是車輛已經(jīng)維修好。

案例二：車輛型號(hào)沒有選擇消費(fèi)者投訴獲解決

九月底，消費(fèi)者李女士投訴稱：她買車選擇時(shí)，車行提供了四、五輛車可以選擇，結(jié)果讓她交款提車時(shí)，車行只有一輛同款車并且有問題，開始時(shí)和車行約定將此車降價(jià)并修理供貨，結(jié)果現(xiàn)在商家既拒絕降價(jià)又拒絕退款，消費(fèi)者認(rèn)為商家欺騙消費(fèi)者，要求退款，商家不退。

接到投訴后，市場監(jiān)管局安排工作人員到車行對(duì)投訴事實(shí)進(jìn)行了核實(shí)，消費(fèi)者所訴屬實(shí)。經(jīng)了解，消費(fèi)者購買的同款車確實(shí)本來有五輛，在消費(fèi)者提車之前也都被提走了，只剩下一輛。車輛沒有大問題，但消費(fèi)者可能從心理上不接受這沒得選擇的供貨，商家不能滿足其讓降價(jià)的要求。后經(jīng)過工作人員溝通，商家答應(yīng)給從廠家調(diào)選同款轎車供給消費(fèi)者，消費(fèi)者只等提新車。消費(fèi)糾紛解決。

案例三：消費(fèi)者投訴舉證不了，消費(fèi)糾紛終難解決

孫先生投訴稱：他在某車行購買的一款轎車，尚未提車，發(fā)現(xiàn)在購買前廠家已經(jīng)發(fā)公告停止銷售了，現(xiàn)要求退款，被 拒絕。

接到消費(fèi)者投訴后，市場監(jiān)管局安排工作人員迅速展開調(diào)查，在讓消費(fèi)者提供廠家的發(fā)售停止公告時(shí)，消費(fèi)者提供不了。因?yàn)闊o法證明他所投訴的理由屬實(shí)，故商家不承認(rèn)該車型已經(jīng)停止發(fā)售。雙方對(duì)這個(gè)停止發(fā)售公告無法確認(rèn)一致。經(jīng)工作人員多次調(diào)解做工作，雙方無法達(dá)成調(diào)解協(xié)議，最后只能終止調(diào)解，工作人員建議雙方通過其他法律途徑解決。

案例四：車輛保修期罷工沒有件窩工，投訴可要求交通費(fèi)用補(bǔ)償

消費(fèi)者趙先生投訴稱：其新購買的轎車剛行駛五千公里，在去車行保養(yǎng)途中自動(dòng)失火發(fā)動(dòng)不起來，被車行拖回去后，因車行缺少零部件，廠家一直沒發(fā)過來，拖了一個(gè)月了，到現(xiàn)在車輛也沒有返給消費(fèi)者。要求商家盡快解決。

接到投訴后，市場監(jiān)管局安排工作人員及時(shí)對(duì)趙先生反映的問題進(jìn)行了調(diào)查。車行說趙先生所陳述的事實(shí)屬實(shí)，他們也催了很多次廠家，盡管他們提供了代步車，消費(fèi)者的心情他們也理解，也希望廠家盡快發(fā)來配件，給消費(fèi)者解決。后經(jīng)電話落實(shí)，配件已經(jīng)發(fā)到了煙臺(tái)，很快就會(huì)給消費(fèi)者維修好。

工作人員將調(diào)查的信息給消費(fèi)者做了溝通，消費(fèi)者同意再等兩天，糾紛結(jié)束。

類型二：汽車售后服務(wù)問題

如今，對(duì)于車主的需求，4S店如不能合理解決，就會(huì)引起車主的不滿，轉(zhuǎn)而對(duì)車輛故障的反感被放大。如果當(dāng)時(shí)4S店可以很好地完成車主的要求，將不會(huì)出現(xiàn)投訴問題。

實(shí)際上，車主除對(duì)4S店的抱怨外，也有相當(dāng)一部分是針對(duì)廠家的服務(wù)態(tài)度及技術(shù)支持的。其中最為明顯的就是關(guān)于“廠家拒賠、廠家不解決、廠家不予回復(fù)”的投訴。

目前，很多車主投訴都是針對(duì)車輛產(chǎn)品缺陷問題，由于廠家對(duì)此沒有解決方案，或?qū)ο嚓P(guān)問題采取冷處理方式，不承認(rèn)此為質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致車主解決無門。

例如機(jī)油乳化、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱異響、漏油、燒機(jī)油、輪胎鼓包、空調(diào)制冷效果差、變速箱頓挫抖動(dòng)、車輛熄火等問題，廠家多以正?，F(xiàn)象、屬合理范圍、符合國家標(biāo)準(zhǔn)、油品油質(zhì)或人為原因等理由向車主解釋。但實(shí)際上，從大量的投訴數(shù)據(jù)來看，很多問題均已達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量共性問題的可能，上述借口很難令人信服。

類型三:新車拿不到合格證

近年來汽車經(jīng)銷商“無證賣車”的狀況越發(fā)嚴(yán)重。在“汽車投訴網(wǎng)”上，關(guān)于“合格證”的投訴量，2015年同比2013年激增129.32%。而根據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)近期公布的《2015年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》中，“車輛合格證”問題位列維權(quán)熱點(diǎn)、難點(diǎn)首位。

簡單來說，車輛合格證抵押貸款就是車輛合格證被汽車經(jīng)銷商抵押給銀行貸款，用于向汽車廠商付款提車，消費(fèi)者在買車成交時(shí)再把車款交給銀行贖回合格證，這樣車輛就可以正常使用了。但事實(shí)上，汽車經(jīng)銷商在汽車出售之后，是否“贖回”合格證無人監(jiān)管，這就為不法經(jīng)銷商擅自挪用購車款提供了可乘之機(jī)。

購車維權(quán)方法

第一種方式，消費(fèi)者與經(jīng)營者協(xié)商解決。“爭議雙方直接面對(duì)面地友好協(xié)商，無需經(jīng)歷繁雜的程序，無需花費(fèi)高昂的律師費(fèi)、專家費(fèi)或檢測費(fèi)等高昂的費(fèi)用，而且省去了在行政機(jī)關(guān)或法院之間的來回奔波?！边@是解決三包爭議最經(jīng)濟(jì)、最直接、最有效的方式。

第二種方式，消費(fèi)者向各級(jí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織等第三方社會(huì)中介機(jī)構(gòu)請(qǐng)求調(diào)解解決。“依法”主要是依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，“各級(jí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織”主要是指省市縣的消協(xié)。消費(fèi)者如果對(duì)于雙方協(xié)商的結(jié)果不滿意，可以向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)進(jìn)行投訴，請(qǐng)求消協(xié)出面進(jìn)行調(diào)解。

第三種方式，消費(fèi)者或經(jīng)營者可以向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或工商等行政部門進(jìn)行申訴。具體程序可以撥打當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品申投訴電話咨詢。

第四種方式，如果爭議雙方不愿通過協(xié)商、調(diào)解解決或者協(xié)商、調(diào)解無法達(dá)成一致的，可申請(qǐng)仲裁或依法向人民法院起訴。

購車維權(quán)注意什么？

第一，在維權(quán)之前，要弄清自己汽車的問題到底是否屬于質(zhì)量問題，是屬于個(gè)例還是普發(fā)事件，是自己使用操作不當(dāng)造成，還是零部件、總成的先天缺陷。

第二，這些問題的甄別，是需要專業(yè)人士的幫助的。最簡單的辦法就是上網(wǎng)搜一下自己的問題，看看是否屬于共性，是否有許多人也在投訴同一問題，跟看醫(yī)生一樣，車子的表現(xiàn)、癥候是否都一樣。如果是，那就屬于共同問題，有可能屬于設(shè)計(jì)制造缺陷，需要廠商召回的。這些問題一定要請(qǐng)教專業(yè)人士，消協(xié)里有技術(shù)專家，各修理廠、4S售后都是相當(dāng)不錯(cuò)的請(qǐng)教對(duì)象。

第三，如果是共性，那么，就是要求召回了。首先可以向質(zhì)檢局投訴。要求廠家履行召回措施。

不少人總認(rèn)為質(zhì)檢總局不會(huì)搭理你一個(gè)車主，其實(shí)錯(cuò)了。作為國務(wù)院直屬機(jī)關(guān)，質(zhì)檢總局的一個(gè)使命就是監(jiān)督車企履行召回職責(zé)。而且，也只有車主的投訴，才是質(zhì)檢總局行政作為的依據(jù)。當(dāng)投訴量達(dá)到一定程度，一般慣例上在五十起左右，質(zhì)檢總局就會(huì)發(fā)動(dòng)調(diào)查，約談車企，發(fā)動(dòng)召回。

第四，如果網(wǎng)上沒有相同的案例，那么，就多數(shù)屬于個(gè)案，或者就是你自己使用操作保養(yǎng)不當(dāng)所造成。如果你沒有操作失誤，認(rèn)為原因不在自己，那么，就要找相關(guān)機(jī)構(gòu)予以鑒定。注意：鑒定單位一定有國家授權(quán)的資質(zhì)，其報(bào)告才有法律效應(yīng)，才能作為呈堂證供的。

第五，一定不能去4S或者車商門前吵鬧，甚至堵門，拉橫幅放廣告等等。在我們國家，這些行為不受法律支持，而且，還會(huì)構(gòu)成妨害營業(yè)罪。

最后需要說的是，一定要采取合理的手段進(jìn)行維權(quán)，不要用暴力、野蠻的手段去解決問題。不然，我們的權(quán)益沒能得到很好維護(hù)，而自己也成了制造“危機(jī)”的一方！