歷史上的今天，總機械廠油田機械產品服務公司交通安全事故，造成3人死亡1人受傷的事故。事發(fā)當日，貨車司機姚某駕駛黑E·A3625號江西五十鈴汽車在執(zhí)行任務返回途中，發(fā)生側滑撞在前方左側大樹上，致4人死傷。事故主要原因為超速行駛，該案的發(fā)生再一次給行車的司機朋友們敲響了勿要超速行車的警鐘?！?

事故經過：

該局總機械廠油田機械產品服務公司成立于1988年2月，科級單位。該單位主要從事抽油機產品售后服務工作，服務區(qū)域為大慶油田各采油廠、礦。

2002年12月4日15時30分，總機械廠油田機械產品服務公司駕駛員姚某駕駛黑E·A3625號江西五十鈴轎貨車到大慶油田采油八廠三礦309隊13-60號井執(zhí)行更換抽油機吊繩任務，當日天氣晴朗，部分路面上積有冰雪。

在返回途中，由南向北行至東干線前進加油站南200米公路處時，由于駕駛員姚某駕車超速行駛至冰雪路面，遇情況采取措施不當，轎貨車產生側滑，駕駛室左側中部撞在前進方向左側大樹上，乘坐該車的單位職工崔某(男，33歲)當場死亡，駕駛員姚某(男，46歲)在送往醫(yī)院的途中死亡，韓某(男，33歲)經大慶市紅崗區(qū)醫(yī)院搶救無效死亡，顧某(男，40歲)經大慶油田總醫(yī)院確診為左側6、7根肋骨、鎖骨骨折，面頸部受傷。五十鈴轎貨車損壞嚴重。

事故原因：

(一)直接原因

駕駛員姚某安全意識淡薄，違章超速行車至冰雪路面時，遇情況采取措施不當，致使五十鈴轎貨車產生側滑，撞在前進方向左側的大樹上，造成事故。

(二)間接原因

冬季天氣寒冷，東干線為普通兩車道瀝青路面，加之部分路面有冰雪，摩擦系數降低，極易發(fā)生側滑。

(三)管理原因

1、駕駛員思想麻痹，意識松懈，遵章守紀的觀念不強，駕駛技能低下，最終釀成重大交通亡人事故。

2、對駕駛人員的安全教育和駕駛技能培訓不充分、不到位，教育形式單一，缺乏針對性。

3、放松了對安全生產工作的重視，放松了對交通安全工作的管理，重別是對駕駛員的安全管理，監(jiān)督檢查不到位，不夠深入細致，導致了有章不循，有令不行，有禁不止。

事故教訓及防范措施：

(一)單位主要領導放松了對安全生產工作的重視，放松了對交通安全工作的管理，重別是放松了對駕駛員的安全管理。

因此，各級領導，重別是主要領導要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，以對企業(yè)、對職工、對社會高度負責的態(tài)度，認真承擔起各自的安全責任。進一步落實各級領導干部安全生產責任制，特別是把各級主要領導第一責任人的責任落實到位，建立健全安全生產規(guī)章制度，加強安全生產日常管理和監(jiān)督。

(二)員工安全培訓教育不到位，教育形式單一，不夠深入細致，缺乏針對性，導致了駕駛人員安全意識淡薄，有章不循，有令不行，有禁不止，最終釀成悲劇的惡果。

因此，要深刻剖析事故形成的原因和教訓，將事故通報傳達到每一名員工，進一步提高員工的安全意識，把扎實的安全基礎工作真正做到讓職工入心入腦，落到實處。進一步加強崗位工人的安全知識培訓和安全技能教育，進一步加強駕駛員的法律法規(guī)和遵章守紀教育。通過多種形式的安全教育活動，增強了崗位工人和駕駛員的安全意識。

(三)習慣性違章行為依然嚴重，各級管理人員視若無睹，安全生產意識和安全責任意識淡薄。

因此，各級領導干部首先要提高自身的安全意識，落實安全生產責任制;要加強各項安全基礎工作，做好日常監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度。交通安全管理工作必須貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，遵循“依法管理，確保安全”的原則，實行交通安全責任制。廠屬各單位領導必須按照“誰主管，誰負責”的原則，逐級落實交通安全責任制，確保交通安全。

(四)日常監(jiān)督檢查不到位，全員參與的意識不強。

因此，針對駕駛員習慣性違章行為，要組織開展路面交通安全檢查，針對“三交一封”和集中停放的車輛，開展夜間安全檢查。嚴格執(zhí)行各項安全制度，堵塞安全管理上的漏洞，開展經常性的安全教育和培訓，使職工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，形成人人講安全，人人關心安全的良好氛圍。