事故概況

2004年3月31日下午1點(diǎn)59分，四川自貢發(fā)生一起特大交通事故：一輛車牌號(hào)為川C03564的10路公交汽車在正常行駛中制動(dòng)失靈，從自流井區(qū)濱江路解放橋段撞倒行道樹、撞斷護(hù)欄墜入10米下的釜溪河中。

兩位目睹了事發(fā)過程的出租車駕駛員介紹，當(dāng)這輛車牌號(hào)為川C03564的公交車沿檀木林街駛上解放立交橋后，就出現(xiàn)了失控的現(xiàn)象，開始左右碰撞橋欄。碰撞中駕駛室門打開，駕駛員從車內(nèi)跳了下來。隨后公交車由東向西沿著立交橋飛快地滑行，下橋后先在道路右邊山體護(hù)坡上撞了一下，然后掉頭沖上河邊人行道，撞斷兩棵行道樹和護(hù)欄，掉下8米左右高的河岸?？蛙囋诤影渡稀稗Z”地彈了一下，翻滾著掉下離橋面10米高的河水中。

事故發(fā)生后，許多市民積極自發(fā)參與救援，為許多受傷乘客及時(shí)獲救立下了汗馬功勞。釜溪河上的七八條小漁船也全部拋下手中的漁網(wǎng)，爭(zhēng)先恐后地劃到落水的汽車旁，幫助消防戰(zhàn)士搜尋失蹤者，打撈死傷乘客。

2004年3月31日下午2點(diǎn)50分左右，參與救援的消防戰(zhàn)士報(bào)告：車廂內(nèi)一共救出45名乘客，其中7人確認(rèn)死亡，38名傷員被分別送往一、四醫(yī)院搶救。

下午3點(diǎn)左右，緊急調(diào)集到現(xiàn)場(chǎng)的兩輛巨型吊車開始伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼臂，將事故車輛從河中吊起。由于事故車輛車底裝有8只CNG鋼瓶，一經(jīng)碰撞極易發(fā)生爆炸，吊車只得緩緩啟動(dòng)。下午3點(diǎn)38分，被撞擊變形的客車露出水面：在車廂里還有兩名乘客，已經(jīng)窒息身亡。此時(shí)死亡人數(shù)增加到9名。

事故車輛被吊出河面后，海事打撈人員立即潛入河中進(jìn)行搜尋打撈。經(jīng)過搜尋，從河中又陸續(xù)打撈出多具尸體，至3月31日晚11點(diǎn)，事故造成15名乘客確認(rèn)死亡，39人受傷，其中5人重傷。

事故原因

車禍原因：制動(dòng)失靈導(dǎo)致慘禍

2004年3月31日下午5點(diǎn)30分，自貢市委、市政府召開緊急會(huì)議，將事故情況進(jìn)行通報(bào)。自貢市常務(wù)副市長(zhǎng)侍俊宣布，立即成立自貢市“3·31”特大交通事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)搶救傷員、接待和安撫乘客親屬。

據(jù)自貢市公安局、安監(jiān)局和公交公司介紹，事故車輛為自貢公交集團(tuán)公司川C03564號(hào)10路公交車，駕駛員李燕，女性，24歲，A照，1998年在自貢市公用技校學(xué)習(xí)駕駛，2000年開始上車。2003年7月至2004年3月28日，也就是出事前3天，李因懷孕待產(chǎn)和哺乳一直在家休假。當(dāng)天中午1點(diǎn)開始執(zhí)行由自貢客運(yùn)站至聚酯公司班車任務(wù)，1點(diǎn)52分由聚酯公司返回客運(yùn)站經(jīng)檀木林街下坡段時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈。在進(jìn)入立交橋途中因避讓前方車輛與立交橋護(hù)欄發(fā)生碰撞，車輛失去控制后翻入釜溪河。

自貢公交集團(tuán)公司總經(jīng)理黃華律稱事故車輛系1998年出廠的客車，7天前才按照規(guī)定進(jìn)行了保養(yǎng)。該車準(zhǔn)載72人，事故發(fā)生后經(jīng)統(tǒng)計(jì)實(shí)載54人。

事故處理

刑拘逃命女司機(jī)。

據(jù)乘客水躍勇回憶，他上車后就站在駕駛員旁邊的窗口旁。汽車在檀木林街下坡處開始出現(xiàn)失控現(xiàn)象，汽車越來越快。他聽見駕駛員驚恐地說“遭了，沒有剎車了!”駕駛員隨后開始采取改變排擋的操作方式，只聽見汽車變速箱發(fā)出“咕咕咕”的怪叫，并改變方向駛上立交橋。汽車在立交橋上開始左右撞擊護(hù)欄，車內(nèi)乘客一片驚呼聲。在左右撞擊多次后，駕駛員不知什么時(shí)候從駕駛座上消失了。這時(shí)，汽車開始以很快的速度沿著立交橋下坡滑行，在重重地撞擊了右邊的護(hù)坡后掉轉(zhuǎn)方向沖向沿河的人行道。

在翻下河中的52名乘客中，除了駕駛員李燕外，還有1名乘客急中生智，于汽車沖下公路前的幾秒鐘從車窗上跳出生還。