單身女性遭遇侵害案件時有發(fā)生，夜間被尾隨、單獨乘坐電梯、乘坐黑車、獨自駕車外出等，是比較常見的危險情形。女性安全問題一直是社會比較關(guān)注的話題。一篇“頤和酒店女生遇襲”的新聞在網(wǎng)絡(luò)上熱門起來。結(jié)合近年來各地多發(fā)的女性安全事故，不由得令人對女性安全這一問題做深刻思考。為什么受傷害的總是她們？有沒有可能在災(zāi)難來臨之前為她們提供逃脫的機(jī)會？冷靜推想下，如果能早些向她們提供安全防范知識是不是就能避免類似事情發(fā)生？事實證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

社會沒有我們想象的那么安全，但也不是那么差。普通人過著朝九晚五的平凡生活，無法想象兇案會發(fā)生在身邊，無法想象人生可能因某個不期而遇而一夕改變。就“頤和酒店女生遇襲”這一事件來說，不少人都認(rèn)為進(jìn)了酒店大門就算是安全了。事實上酒店仍然是一個公共場所，并且是一個人員流動迅速且頻繁的公共場所，酒店遠(yuǎn)不能與“安全”畫上等號。

每一次遇到女性受到侵害的新聞，媒體照例都會進(jìn)行各種安全防范提示，也紛紛在稿件里加上了類似“女性安全注意手冊”之類的東西。但是僅僅是加強(qiáng)女性安全保護(hù)意識那么簡單么？事實是沒有人能徹底消滅犯罪。犯罪成因復(fù)雜，消滅犯罪動機(jī)是家庭教育和社會教化所不可能完成的任務(wù)。再強(qiáng)大的公安力量，也都不可能完全消滅犯罪。所以，反思與加強(qiáng)女性個人的安全意識是沒有問題的，只是，這顯然還是很表面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。并且，鋪天蓋地的反思與安全教育，還有可能引發(fā)群體恐慌。

很多國家的社會心理和文化中，都存在著對性侵的“迷思”，包括對受害者人格特質(zhì)與受害事件之間關(guān)系的預(yù)判。而我國傳統(tǒng)文化的“貞操”觀念，更是建構(gòu)出深厚的“責(zé)備受害者”文化。2012年6月，上海地鐵第二運營有限公司官方微博“上海地鐵二運”發(fā)布了一則微博：“乘坐地鐵，穿成這樣，不被騷擾，才怪。地鐵狼較多，打不勝打，人狼大戰(zhàn)，姑娘，請自重啊！”配圖是一名身著黑色絲紗透視連衣裙妙齡女子的背面。地鐵官方已經(jīng)把被騷擾的原因，歸咎到了穿著的原因上面，而把色狼的不端行為和地鐵本身應(yīng)盡的治安義務(wù)拋之腦后了。“姑娘，請自重啊！”十足對失足婦女的道德數(shù)落一樣，可說到底她不過是穿了一件透視性感的裙子罷了；而最近的案例則是陜西寶雞夜跑女教師遇害一案，20多歲鮮活的生命在非偏僻地區(qū)、活動人群并不少的開放式公園跑步終結(jié)，并且只是在夜晚八九點的時候，這名女教師何其無辜，但網(wǎng)上討論的焦點只是該女生是否穿得太少、是否晚上不該出門、是否自我保護(hù)意識不夠強(qiáng)。引起強(qiáng)奸被害的不是一條裙子，不是醉酒，也不是眉來眼去，而是“強(qiáng)奸犯”。

人生活的空間分為私密和公共兩種，而在國外和我國臺灣地區(qū)等地的許多調(diào)查中，數(shù)據(jù)都反映出女性普遍有著比男性要強(qiáng)烈得多的在公共空間的不安全感。這和大家的普遍感受也一致。比如，同樣一條路燈昏暗的小巷，多數(shù)女性會感到非常害怕，而許多男性就會覺得無所謂。

所以無論是“搭乘黑車技巧”還是“女子防身術(shù)”這些針對女性安全防護(hù)的措施，都是一些“事急從權(quán)”的辦法。其實，不管男女，公共空間的使用者都有免于恐懼、安全使用這樣的合理期望，而這也是公共空間的設(shè)計應(yīng)該去滿足的。

如何讓公共空間更安全，更讓人不恐懼，一方面是市政規(guī)劃等設(shè)置問題，另一方面也是制度建設(shè)的問題。舉例說，一個叫“城市女性國際”的非營利組織在2009年在印度、坦桑尼亞、阿根廷、俄羅斯的四個城市啟動了一個叫做“性別包容城市”的計劃，就是針對的是女性易于受到暴力侵犯的城市環(huán)境，其目的是使當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)參與到建設(shè)更安全的公共場所中來。在這個計劃中，人們改善街道昏暗的燈光，對低收入社區(qū)進(jìn)行治安干預(yù)，而在俄羅斯彼得羅扎沃茨克，3年半過去了，當(dāng)?shù)鼐用駡蟾嬲f公共場所的安全狀況已有改善。襲擊事件的發(fā)生率已從每天至少10起減少到每周僅3起。用社區(qū)內(nèi)一位女性的話說：“走在街上我很自信。我確信我有出行的權(quán)利，不用感到害怕，因此我更欣賞自己，也能在公眾集會上談?wù)撐覀兊陌踩珕栴}?！碑?dāng)然，這樣的改善不僅對女性有利，對許多男性同樣。

責(zé)任編輯:胡玲玲