關(guān)于鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則

第一章　總則

第一條　為了適應(yīng)鮮活貨物對運輸?shù)奶厥庖螅踩?，迅速、?jīng)濟(jì)、便利地運輸鮮活貨物，以國家制定的有關(guān)方針、政策、法令及《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》的基本原則為依據(jù)，特制定《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》。

第二條　承運人、托運人和收貨人在辦理鮮活貨物運輸過程中，都應(yīng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第三條　本規(guī)則所稱鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物;托運人認(rèn)為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。

鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類：

(一)易腐貨物包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等，按其熱狀態(tài)又分為(1)凍結(jié)貨物;(2)冷卻貨物;(3)未冷卻貨物。常見品名見“易腐貨物運輸條件表”。

(二)活動物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗等。

第四條　托運的鮮活貨物必須品質(zhì)新鮮、無病殘、有能保證貨物運輸安全的包裝。使用的車輛和裝載方法要適合貨物性質(zhì)，按照貨物的容許運輸期限及貨物運送全程的季節(jié)和氣候條件選擇運送方法，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、制冷、加冰、保溫、加溫、通風(fēng)、上水、押運等措施，以保持貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。

第五條　承運人應(yīng)考慮鮮活貨物季節(jié)性強(qiáng)、運量波動大、時間要求快的特點，加強(qiáng)運輸組織工作，堅持優(yōu)先安排運輸計劃、按運輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v、優(yōu)先進(jìn)貨裝車、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運，并做好途中服務(wù)。

第六條　承運人為確保鮮活貨物運輸質(zhì)量和快速運輸，各級調(diào)度對鮮活車應(yīng)重點掌握，防止中途積壓。在鮮活貨物運量集中的區(qū)段，應(yīng)積極組織開行快運貨物列車或鮮活貨物直達(dá)列車，編制快運貨物列車或鮮活貨物直達(dá)列車組織方案，應(yīng)落實日常配空、裝車、留軸掛運、中轉(zhuǎn)銜接、編組等工作，并加強(qiáng)調(diào)度指揮，組織實施。

第七條　托運人要做到貨源落實，單證齊全，備齊必要的安全防護(hù)用品。托運人、收貨人要積極配合承運人及時組織裝車、卸車和搬運，并采取必要的防護(hù)措施，避免裝卸車過程中貨物發(fā)生腐壞、凍損、污染及植物生理病害等事故。裝卸作業(yè)中嚴(yán)禁損壞車輛。對到達(dá)的發(fā)生腐壞、污染或死亡等事故的鮮活貨物應(yīng)立即卸車并妥善處理，防止擴(kuò)大損失。

第八條　鐵路不辦理零擔(dān)鮮活貨物的冷藏、保溫、加溫、通風(fēng)運輸。但裝一般貨車短距離運輸時，在自局管內(nèi)由各局確定;跨局運輸?shù)?，僅限能以一站整零車裝運直接運抵到站或以兩站整零車裝運至第一到站卸車的，方可按零擔(dān)辦理(未裝容器的活動物除外)。具體條件由鐵路局規(guī)定。托運人必須保證零擔(dān)鮮活貨物在所提出的容許運輸期限內(nèi)不致腐爛、變質(zhì)和死亡。

使用加冰冷藏車辦理易腐貨物裝運的車站由鐵道部批準(zhǔn)，并在《貨物運價里程表》中公布。未公布的車站不得辦理發(fā)運。

第九條　鮮活貨物車輛的裝載與加固除本規(guī)則規(guī)定之外，均應(yīng)符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》和《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》的技術(shù)要求。

第十條　本規(guī)則的修改解釋權(quán)屬鐵道部。鐵路局在不違反本規(guī)則的條件下，可制定管內(nèi)補(bǔ)充規(guī)定，報鐵道部備案。

第二章　易腐貨物運輸

第一節(jié)　易腐貨物運輸基本條件

第十一條　不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。

按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度的上限(或下限)差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運。此時托運人應(yīng)在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)記明：“車內(nèi)保持溫度(或途中加冰摻鹽)按××品名規(guī)定的條件辦理?！?

第十二條　托運人托運易腐貨物，應(yīng)在貨物運單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其品類順號及熱狀態(tài)，同時在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限(日數(shù))。易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運到期限3日時，發(fā)站方可承運。

托運人托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳飼r，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，并將隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在運單背面。車站憑此辦理運輸。

第十三條　托運人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。

承運貨物的質(zhì)量、包裝及安全防護(hù)用品是否符合規(guī)定，發(fā)站應(yīng)認(rèn)真抽查。使用機(jī)械冷藏車裝運時，發(fā)站應(yīng)會同機(jī)械冷藏車乘務(wù)員對承運貨物的溫度和質(zhì)量進(jìn)行抽查。

托運人要求不按規(guī)定的條件運輸易腐貨物時，在托運人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)事先與車站另行商定運輸條件。商定的條件應(yīng)在貨物運單“托運人記載事頂”欄內(nèi)注明。

托運人托運“附件一”表內(nèi)未列名的易腐貨物時，應(yīng)事先與車站商定運輸條件(格式由各鐵路局規(guī)定)，一式6份(托運人、發(fā)站、發(fā)送分局、路局到站、鐵道部各一份)，報鐵路局審批后方可辦理試運。商定的運輸條件應(yīng)在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。

不按規(guī)定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應(yīng)簽訂運輸協(xié)議。貨物質(zhì)量由托運人負(fù)責(zé)。

使用機(jī)械冷藏車時，要通知乘務(wù)組，并在“乘務(wù)報單”和“機(jī)械冷藏車作業(yè)單”內(nèi)注明。

第十四條　使用冷藏車運輸易腐貨物時、托運人應(yīng)按“附件一”規(guī)定的條件或按運輸協(xié)議的條件，在貨物運單“托運人記載事項欄”內(nèi)具體注明“途中加冰”、“途中制冷”、“途中加溫”、“途中通風(fēng)”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加溫”、“不加冰運輸”等字樣。

對需要在途中加冰的冷藏車發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)按加冰所分工依次填記應(yīng)加冰的各加冰所站名;如最短徑路上未設(shè)加冰所，不能確保易腐貨物質(zhì)量時，托運人可要求鐵路繞路運輸，此時發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記繞路運輸經(jīng)由的各加冰所站名。

第二節(jié)　裝車與卸車

第十五條　裝運易腐貨物必須使用冷藏車，確因冷藏車不足時，使用棚敞車應(yīng)按《使用棚敞車運輸易腐貨物的措施》的規(guī)定辦理。

冷藏車應(yīng)用于裝運易腐貨物，但無包裝的水果、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運(西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外)。

冷藏車嚴(yán)禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。冷藏車回空利用及裝運需用冷藏車?yán)洳?、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應(yīng)逐級上報鐵道部，經(jīng)調(diào)度命令承認(rèn)后，方可使用。

第十六條　機(jī)械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝，B18、B20型機(jī)械冷藏車可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸。但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一徑路，距離不超過200km.第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)不得少于全列車的一半(樞紐地區(qū)除外)。

機(jī)械冷藏車組工作車前部或后部各車，應(yīng)裝同一熱狀態(tài)、要求溫度相同的貨物，但前部、后部的溫度可不相同。

機(jī)械冷藏車每個車的裝貨重量，不準(zhǔn)超過車輛的標(biāo)記載重量。

第十七條　發(fā)站應(yīng)與托運人商定易腐貨物進(jìn)貨、裝車和車輛取送時間等事項。

使用機(jī)械冷藏車運輸時，發(fā)站在機(jī)械冷藏車到達(dá)后，應(yīng)將裝車時間、地點、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項填記在“機(jī)械冷藏車裝車通知單”內(nèi)。

機(jī)械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前12h交給乘務(wù)組。乘務(wù)組應(yīng)在裝車前做好上水、補(bǔ)足油料、預(yù)冷車輛等工作。

各上水站應(yīng)免費為機(jī)械冷藏車供水。

第十八條　承運人應(yīng)為裝車單位調(diào)配技術(shù)狀態(tài)良好、設(shè)備齊全的車輛。裝車單位應(yīng)在易腐貨物裝車前(加冰運輸在加冰前)檢查冰箱、排水裝置、通風(fēng)口、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生。不能保證貨物質(zhì)量的車輛嚴(yán)禁使用。

第十九條　用冷藏車?yán)洳剡\輸易腐貨物時，在裝車前必須預(yù)冷車輛，待車內(nèi)溫度降低后，才能裝車。

加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到6℃以下，達(dá)不到時，可預(yù)冷6小時;裝運冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到12℃以下，達(dá)不到時，可預(yù)冷3小時。

機(jī)械冷藏車車內(nèi)預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為-3～0℃;香蕉為12～15℃;菠蘿、柑桔為9～12℃;其它易腐貨物為0～3℃。

第二十條　易腐貨物應(yīng)按規(guī)定的方法裝載。經(jīng)過預(yù)冷的冷藏車裝車時，應(yīng)采取措施，保持車內(nèi)溫度。在裝(卸)車作業(yè)中應(yīng)使用不致?lián)p壞車內(nèi)設(shè)備的工具，并不得擠碰循環(huán)擋板，上層貨物距離循環(huán)擋板最少應(yīng)留出50mm的空隙。開關(guān)車門時，嚴(yán)禁亂砸硬撬。采取保溫、防寒、防濕等措施時，嚴(yán)禁以釘釘?shù)确绞綋p壞冷藏車車體。

第二十一條　車站貨運員應(yīng)會同機(jī)械冷藏車乘務(wù)組，對裝卸車作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)聯(lián)系托運人、收貨人共同解決。貨物裝車完畢，機(jī)械冷藏車乘務(wù)員應(yīng)檢查車門關(guān)閉是否嚴(yán)密，及時記錄車內(nèi)溫度，并開機(jī)調(diào)溫。

第二十二條　車站和托運人、收貨人應(yīng)加強(qiáng)裝(卸)車的組織工作，縮短裝(卸)時間。加冰冷藏車每輛裝(卸)車作業(yè)時間(不包括洗車和預(yù)冷時間)不得超過3h.機(jī)械冷藏車：裝貨車為8輛以上的，每組裝(卸)車時間不得超過12h;裝車為4輛型的，每組不得超過6h.其中每一車的裝(卸)車時間不得超過3h.由于托運人(收貨人)的責(zé)任超過規(guī)定的裝(卸)車時間，應(yīng)核收貨車使用費。

第二十三條　使用加冰冷藏車?yán)洳剡\輸易腐貨物，裝車單位必須填寫“加冰冷藏車作業(yè)單”，使用機(jī)械冷藏車時，填寫“機(jī)械冷藏車作業(yè)單”。裝卸車單位、發(fā)站、中途站、到站及機(jī)械冷藏車乘務(wù)組都要認(rèn)真填寫冷藏車作業(yè)單，并做好作業(yè)單的傳遞交接工作。用機(jī)械冷藏車運輸時，對同一到站、同一收貨人和同一熱狀態(tài)、要求同一溫度的貨物可不限車數(shù)合填冷藏車作業(yè)單。

第二十四條　用加冰冷藏車裝運需要通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳飼r，可以將左側(cè)車門開啟并固定。開啟的車門最外突出部位從車輛縱中心線起不得超過1750mm.用棚、敞車通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳?，可將門窗開啟固定，或?qū)⒊ㄜ噦?cè)板吊起，翻轉(zhuǎn)到最大限度用鐵線捆綁牢固，并用柵欄將貨物擋住。開啟的門窗和吊起的側(cè)板最外突出部位不得超過機(jī)車車輛限界。

第二十五條　到站對易腐貨物應(yīng)及時組織卸車和交付。在貨場卸車的要嚴(yán)防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。凍結(jié)貨物、冷卻貨物和寒季運送的保溫、加溫貨物，收貨人應(yīng)準(zhǔn)備防護(hù)用品及搬運工具，直接卸車，防止貨物溫升過快或發(fā)生凍損。

第二十六條　卸車單位應(yīng)負(fù)責(zé)將車輛清掃干凈。裝過魚、貝、肉類及被其它易腐貨物污染的車輛，卸車單位必須按規(guī)定徹底洗刷除污，必要時進(jìn)行消毒，使車內(nèi)沒有殘留的污水、穢物。洗刷除污、消毒后適當(dāng)通風(fēng)、晾干再關(guān)車門。卸車單位及車站沒有洗刷條件時，車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”(簡稱回送清單，以下同)，向本局內(nèi)指定的洗刷站回送。機(jī)械冷藏車洗后須經(jīng)車站和乘務(wù)組檢查驗收，加冰冷藏車及棚、敞車洗后須經(jīng)車站檢查驗收。洗刷除污、消毒費用均由收貨人負(fù)擔(dān)。

清掃洗刷干凈的加冰冷藏車，向局指定的冷藏車保管站回送或從保管站往裝車站調(diào)送時應(yīng)填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”

第三節(jié)　易腐貨物車輛運行組織

第二十七條　發(fā)站承運易腐貨物后應(yīng)在貨物運單、貨票、封套上分別填記紅色△K(△K表示須快速掛運的貨車)標(biāo)記。發(fā)站、編組站、區(qū)段站要將△K符號轉(zhuǎn)記在“列車編組順序表”內(nèi)，對裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解、取送，及時中轉(zhuǎn)掛運，除中間站裝(卸)車可編入摘掛列車外，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運列車或直達(dá)、直通、區(qū)段列車。機(jī)械冷藏車組盡量編在列車中部。對需要中途加冰的冷藏車輛，各站必須按指定的徑路掛運，編入到達(dá)前方加冰站解體或終止的列車內(nèi)。易腐貨物車輛中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關(guān)去向有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間。需加冰補(bǔ)冰的冷藏車，在站停留時間原則上不得超過12h.第二十八條　機(jī)械冷藏車乘務(wù)組應(yīng)按規(guī)定保持車內(nèi)溫度。對未冷卻的易腐貨物應(yīng)在最短時間內(nèi)把車內(nèi)溫度降到規(guī)定的度數(shù)。在運輸途中，每隔2h應(yīng)記錄一次各車內(nèi)的溫度，每6h填寫一次“機(jī)械冷藏車作業(yè)單”。

第二十九條　裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要保留時，保留站應(yīng)立即向調(diào)度所報告，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其他妥善處理辦法，因未及時處理造成事故時，要追究責(zé)任。

第三十條　裝有易腐貨物的車輛，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運時，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時向主管分局報告，盡量組織按原運輸條件倒裝。由于氣溫、技術(shù)條件等限制不能倒裝又不宜在當(dāng)?shù)靥幚淼呢浳?，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時聯(lián)系托運人、收貨人提出處理辦法。超過要求時間未接到答復(fù)或因等候答復(fù)將使貨物造成損失時，由主管分局報告鐵路局提出處理意見。

機(jī)械冷藏車組中的部分車輛發(fā)生故障不能繼運時，乘務(wù)組應(yīng)立即電告發(fā)生分局、鐵路局并抄報鐵道部。發(fā)生局應(yīng)盡快搶修、繼運。

機(jī)械冷藏車臨時備用時，為便于檢修和管理，盡量停留在有上水條件的樞紐地區(qū)或車站。

第四節(jié)　加冰冷藏車的加冰作業(yè)

第三十一條　使用加冰冷藏車裝運易腐貨物時，在始發(fā)站需要的冰、鹽和勞動力由托運人準(zhǔn)備和組織。車站有供冰條件的，經(jīng)協(xié)商也可由車站供應(yīng)。冰、鹽費用，車輛取送費及有關(guān)勞務(wù)費用由托運人負(fù)擔(dān)。辦理回送加冰的按規(guī)定向托運人核收貨車回送費。

始發(fā)站由托運人組織加冰加鹽的，應(yīng)由發(fā)站貨運員對所加冰鹽的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查，并確認(rèn)“冷藏車作業(yè)單”內(nèi)填寫的加冰、鹽數(shù)量。

始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，并應(yīng)在冷藏車調(diào)離裝車地點前再次補(bǔ)足冰、鹽，以保證冷藏車運行到下一加冰所時，冰箱內(nèi)存冰不少于20%。

當(dāng)冷藏車運行到前方第一加冰所時(運行時間在3日以內(nèi))，經(jīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)托運人在發(fā)站應(yīng)加冰而沒有加冰或加冰不足時，除進(jìn)行補(bǔ)足冰、鹽外，要電報通知發(fā)站促其注意，并由發(fā)站向托運人補(bǔ)收冰鹽費用。如因始發(fā)加冰不足造成貨物腐壞事故時，處理局應(yīng)及時上報鐵道部，視情節(jié)輕重，決定是否取消加冰冷藏車辦理站資格。

第三十二條　需要途中加冰的冷藏車，發(fā)站和中途加冰所應(yīng)用電報依次向前方加冰所及其所在站預(yù)報(必要時用電話輔助通知)，并抄知次一加冰所，最后一個加冰所應(yīng)向到站預(yù)報。

預(yù)報電文內(nèi)容和代號如下：

內(nèi)　容開車月、日車　次車型車號貨物品名到　站收貨人

代　號(1)(2)(3)(4)(5)(6)

注：1.在電文首部冠以“加冰預(yù)報”、“上水預(yù)報”字樣。

2.整列運輸時，代號(3)只報車型、車數(shù)，不報車號。代號(6)由最后一個加冰所向到站預(yù)報。

第三十三條　中途加冰所接到加冰預(yù)報后，應(yīng)做好加冰準(zhǔn)備，冷藏車到站后，加冰所應(yīng)立即檢查殘存冰鹽，測量車內(nèi)溫度，同時檢查車輛外部及排水管狀態(tài)是否良好，貨物有無腐爛變質(zhì)跡象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時妥善處理。加冰作業(yè)完了，應(yīng)及時通知行車部門掛車，并認(rèn)真填記“冷藏車作業(yè)單”和“加冰工作日志”，同時發(fā)出加冰預(yù)報。

中途加冰所發(fā)現(xiàn)無冷藏車作業(yè)單時，要拍發(fā)電報通知發(fā)站及其主管分局并編制普通記錄(按中途加冰規(guī)定的內(nèi)容)、補(bǔ)填冷藏車作業(yè)單隨票據(jù)運送到站。

中途加冰所應(yīng)按冷藏車加冰的需要，備足冰、鹽，并保持加冰設(shè)備良好。

第三十四條　加冰用的冰鹽要清潔、無雜物。冰塊大小不超過1kg.鹽要按規(guī)定比例摻勻(摻鹽比例和方法，要考慮貨物的熱狀態(tài)及前方加冰所或到站的氣溫)。加冰摻鹽要搗實，但不得損壞冰箱。開閉冰箱蓋不要亂砸硬撬。

途中補(bǔ)冰要加滿、加足。但寒季是否補(bǔ)冰及補(bǔ)冰數(shù)量，可根據(jù)需要，由各加冰所確定。

第三十五條　為有效地使用冰源，合理分配各加冰所的任務(wù)，縮短冷藏車在途時間，對加冰所加冰進(jìn)行分工。托運人、承運人在辦理運輸中均要遵守加冰后的分工規(guī)定。

第三十六條　辦理鮮活貨物發(fā)運的車站、分局和鐵路局都必須認(rèn)真如實地填寫“鮮活貨物運量統(tǒng)計表”，每月逐級上報。

為加強(qiáng)對加冰工作的分折，各加冰所要按月向主管分局、鐵路局和鐵道部報送“加冰工作月報”和“制冰工作月報”。

以上表報次月20日前報鐵道部。

第三章　活動物運輸

第一節(jié)　一般活動物運輸

第三十七條　托運人托運活動物時，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，并將隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在運單背面。車站憑此辦理運輸。

第三十八條　托運人托運猛禽、猛獸(包括演藝用)時，應(yīng)與發(fā)送鐵路局商定運輸條件和運輸防護(hù)方法?？缇诌\輸時，發(fā)送局應(yīng)將商定的事項通知有關(guān)鐵路局。

第三十九條　裝運活動物必須選用家畜車、家禽車、活魚車以及清掃干凈、未受污染的棚車、敞車，但不得使用無窗的棚車。裝運牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，不得使用鐵底貨車。發(fā)往深圳北的活牛，應(yīng)用活牛專用車或棚車裝運。撥配的車輛是否適合裝運活動物一律由托運人檢查確定。托運人認(rèn)為不適合裝運時，承運人應(yīng)給予調(diào)換。

第四十條　禽、畜可單層或多層裝載，每層的裝載數(shù)量由托運人根據(jù)季節(jié)、運輸距離、活動物的體積及選用的車種等情況確定。

裝運活動物的車輛可開啟門窗，但應(yīng)采取措施防止大牲畜頭部伸出。對棚車開啟的車門和敞車吊起的側(cè)板的捆綁、加固同第二十四條。

第四十一條　裝運活魚、魚苗必須使用活魚車、棚車，但不得使用全鋼和車窗不能開起的棚車(采用增氧機(jī)運輸?shù)某?。

活魚、魚苗應(yīng)使用木箱、魚簍、帆布桶、帆布槽等容器盛裝。使用帆布槽盛裝時，應(yīng)用堅固的金屬支架支撐，支架的高度不得超過1.7m.帆布應(yīng)牢固、不滲水。裝入魚苗后，槽內(nèi)水位不得超過1.5m.禁止托運人在車體上鉆孔安裝支架。

魚苗押運人數(shù)不得超過八人。

托運人隨車攜帶增氧機(jī)時，必須配帶1至2只滅火器。隨車攜帶的動力用柴油不得超過100kg.柴油應(yīng)盛裝于小口塑料桶內(nèi)，口蓋必須擰緊，嚴(yán)密不漏。

魚苗裝車后應(yīng)插掛“禁止溜放”表示牌，并在貨物運單、票據(jù)封套上標(biāo)明規(guī)定的隔離標(biāo)記△9車站在調(diào)車作業(yè)時，嚴(yán)禁溜放。

到站對魚苗運送用具的回送要優(yōu)先辦理。

第四十二條　裝運活動物時，托運人必須派熟悉動物特性的押運人隨車押運，負(fù)責(zé)做好動物的飼養(yǎng)、飲水、換水、灑水、看護(hù)和安全工作。押運人每車以一至兩人為限，托運人要求增派押運人時，須經(jīng)車站承認(rèn)，但增派人數(shù)不得超過5人(另有規(guī)定者除外)。租用的家畜、家禽車回空時每次準(zhǔn)許派兩人押運。押運人必須持有中華人民共和國居民身份證或其它能證明身份的有效證件，并應(yīng)遵守“押運人須知”和鐵路規(guī)章的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁押運人在車內(nèi)吸煙、生火、做飯、用明火照明和乘坐其它車輛。

押運人攜帶物品只限途中生活用品和途中需要的飼料和飼養(yǎng)工具。押運人攜帶物品的重量(不包括飼料、飼養(yǎng)工具及押運人員的帳篷、床)，每人不得超過40kg，超過部分按零擔(dān)核收運費。發(fā)現(xiàn)押運人攜帶違反政令限制的物品和危險品時，車站應(yīng)移交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理。

第四十三條　運輸活動物要加強(qiáng)貨源組織，做好車、貨銜接并及時組織裝車和掛運。對承運的活動物，發(fā)站應(yīng)在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內(nèi)注明“活動物”字樣。

車站對裝有活動物的車輛，除中間站裝(卸)車的可編入摘掛列車外，應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運貨物列車或直達(dá)、直通列車。在編組站、區(qū)段站中轉(zhuǎn)停留時間原則上不得超過本站方向別的中轉(zhuǎn)停留時間。

第四十四條　活動物在中途上水，由鐵路指定的上水站免費供應(yīng)。上水用具由托運人(或押運人)自備。車站對掛有活動物車輛的列車，應(yīng)接人備有上水設(shè)備的股道。對需要途中上水的活動物，發(fā)站或上水站應(yīng)用電報依次向前方上水站進(jìn)行預(yù)報。預(yù)報電文內(nèi)容和代號見本規(guī)則第三十二條。

活動物的糞便應(yīng)由押運人在鐵路指定站或到站清除，不得中途隨意向車外拋撒，也不得在中途編組站清掃和沖洗糞便。

途中發(fā)現(xiàn)疫情，押運人要及時向車站和當(dāng)?shù)胤酪邫z疫部門報告，并妥善處理?；加袀魅静〉那菪蠛退狼菪蟛辉S出售和隨意亂扔，應(yīng)按防疫部門規(guī)定處理。

第四十五條　對到達(dá)的裝有活動物的車輛，應(yīng)及時組織卸車和搬出貨場。貨車和貨位必須認(rèn)真清掃、洗刷、除污，必要時還應(yīng)進(jìn)行消毒。對租用的家畜、家禽車卸后應(yīng)立即辦理回送。

第二節(jié)　蜜蜂運輸

第四十六條　蜜蜂發(fā)運量大的路局(分局、車站)應(yīng)會同地方農(nóng)牧部門成立蜜蜂運輸管理機(jī)構(gòu)，對蜜蜂的入場接待、離場運輸實行歸口管理，并對蜂農(nóng)進(jìn)行有關(guān)規(guī)章、規(guī)定和安全知識教育。要聯(lián)系地方政府有關(guān)部門召開蜜蜂運輸工作會議，通報情況，總結(jié)經(jīng)驗，研究解決出現(xiàn)的問題，不斷提高運蜂質(zhì)量。蜜蜂發(fā)運量大的車站應(yīng)按貨運日常作業(yè)程序和流程，制定蜜蜂托運、承運作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第四十七條　對于蜜蜂運輸，要納入月度運輸計劃，對少量計劃外要車，應(yīng)優(yōu)先審批，優(yōu)先配空車，裝車后以適宜的車次優(yōu)先掛出。

第四十八條　托運人辦理蜜蜂托運時，應(yīng)提出有效的蜜蜂檢疫證明和押運人員的養(yǎng)蜂工作證(或居民身份證)。為保證安全，無身份證件人員和不具備行為能力的人不得乘坐蜜蜂車。

第四十九條　蜜蜂進(jìn)站時，托運人必須在蜂箱巢門外安裝好紗罩，防止蜜蜂飛出蜇人，遮蔽信號，影響車站作業(yè)和行車安全。蜂箱巢門未安裝紗罩的，發(fā)站不得承運。

第五十條　托運人要按車填寫物品清單一式三份(一價留站存查，一份隨票到站，一份交托運人)。物品清單(格式見《貨規(guī)》)，要記明蜜蜂的空箱數(shù)、有蜂箱數(shù)、押運人所帶的生活用品，飼養(yǎng)工具及蜜蜂飼料等。

押運人要保證蜂群內(nèi)有足夠的飼料，數(shù)量要滿足大于貨物運到期限四日的喂養(yǎng)需要。攜帶的蜜蜂飼料不得超過800kg，超過部分及為放蜂需要帶的狗和自行車按零擔(dān)核收運費。但狗必須裝在鐵籠內(nèi)，并應(yīng)交驗檢疫證明。

第五十一條　托運人應(yīng)按車站指定的時間進(jìn)貨裝車，有條件的車站，盡量組織夜間裝車。車站撥配裝運蜜蜂的車輛要技術(shù)狀態(tài)良好，清潔無污染。車輛是否能裝運蜜蜂，由托運人確定，同意使用的車輛在“托運人記載事項”欄內(nèi)記明車型與車號。

蜜蜂的裝載，應(yīng)縱向排列，堆碼穩(wěn)固，并留有足夠的通風(fēng)道，要預(yù)留押運人休息的位置。使用敞車裝運時，其高度不得超過4600毫米。要使用抗拉強(qiáng)度符合《加規(guī)》規(guī)定的繩索將開啟的側(cè)門及高出端、側(cè)板的蜂箱捆綁牢固，保證在列車正常運行(包括緊急制動)和正常調(diào)車連掛時，蜂箱不倒塌、不墜落、不超限。在頂部蜂箱上不準(zhǔn)乘坐人員，不準(zhǔn)裝載自行車和其它雜物。

第五十二條　蜜蜂押運人員每車不得超過9人，車站要對每個押運人發(fā)給“押運人須知”。押運人除做好蜜蜂的途中飼養(yǎng)工作之外，還應(yīng)隨時注意蜂車裝載捆綁的變化情況，發(fā)現(xiàn)危及蜜蜂安全和行車安全的情況要及時與車長或車站聯(lián)系處理。

第五十三條　裝蜜蜂的車輛與整車的敵敵畏、1605、1059等農(nóng)藥車(即標(biāo)有“△豐”的車)不得編掛在同一列車上。如因車流不足、分別掛運有困難，在本次列車運行全程內(nèi)不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向運行的條件下，可編入同一列車內(nèi)，但應(yīng)將蜜蜂車掛在農(nóng)藥車的前部，并隔離四輛以上。

蜜蜂車和生石灰車編在同一列車內(nèi)時至少應(yīng)隔離兩輛。

第五十四條　車站對掛有蜜蜂車的列車進(jìn)行改編時，應(yīng)盡量減少在站停留時間。遇有行車中斷或遇特殊情況保留列車時，保留站在押運人詢問時，應(yīng)將蜜蜂車預(yù)計掛出時間告知押運人，以便押運人對蜜蜂加強(qiáng)護(hù)理。如行車中斷或列車保留時間較長時，押運人應(yīng)根據(jù)蜜蜂狀況和容許在途時間及時聯(lián)系車站，提出處理意見，避免發(fā)生蜜蜂死亡事故。

第五十五條　為保證鐵路作業(yè)安全，蜜蜂在運輸中不辦理放蜂。在鐵路貨場和運輸過程中，不得打開巢門放蜂。蜜蜂到達(dá)到站后，要盡快辦理卸車、交付手續(xù)，并及時搬出貨場，不得在到站滯留放蜂。

蜜蜂不辦理變更到站。

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