海霧和我們普通的霧天并不一樣，海霧其實多發(fā)生在沿海地區(qū)或者一些海面上面，可能光從表面看這只是一種天氣和自然現(xiàn)象，但其實這樣的自然現(xiàn)象，也會有一些不好的影響和危害，來一起看看吧！

較強的逆溫層結(jié)霧是大氣處在穩(wěn)定層結(jié)狀態(tài)下的一種凝結(jié)現(xiàn)象。在海霧的形成過程中，低層大氣通?？傆心鏈貙哟嬖?，它像一個無形的蓋子，阻擋著水汽向上空擴散，抑制低層大氣的對流發(fā)展，使水汽和凝結(jié)核積聚在低空，對霧的形成極為有利。

在穩(wěn)定性的霧中，最典型的溫度垂直廓線是霧層中表現(xiàn)為微弱的降溫和等溫，而在其上則是逆溫。平流霧霧層上的逆溫的出現(xiàn)率約為90%左右。通常逆溫強度越強時，逆溫層的厚度越大，常見的逆溫層厚度在400—500米左右。

海霧的形成往往與一定的天氣系統(tǒng)活動相關(guān)聯(lián)，特別是在高氣壓區(qū)域內(nèi)，對霧的生成和維持最為有利。雖然霧多見于高壓區(qū)內(nèi)，但其他天氣系統(tǒng)伴隨的霧也有一定的比重。

每年冬去春來，氣候逐漸變暖的時候，海霧也隨之而來。海霧無論在海上還是在沿岸地帶，都因其惡劣的能見度對交通運輸、海洋捕撈和海洋開發(fā)工程以及軍事活動等造成不良影響，據(jù)統(tǒng)計海上船舶之間的碰撞事故80%是因霧導(dǎo)致能見度不良而引起的，霧水中的鹽分對建筑物的侵蝕也是不可忽視的。

霧已經(jīng)對海上生命財產(chǎn)安全和海域清潔水源環(huán)境構(gòu)成了嚴重的威脅。因此海霧是一種災(zāi)害性天氣。海霧預(yù)報不僅對海上和沿海地區(qū)的交通和農(nóng)漁業(yè)很有意義，而且對海軍和航空部隊尤其重要。

海霧一旦發(fā)生之后，由于能見度過低會導(dǎo)致交通運輸、海洋捕撈或者海洋上的其他業(yè)務(wù)受到不良的影響，還可能會導(dǎo)致因為能見度低而出現(xiàn)兩船之間相互碰撞的事故等等，因此海霧的不良影響也不少。

責(zé)任編輯:李超群