汽車轉(zhuǎn)向頭燈能夠根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域，那么轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別有哪些呢？

動態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)AFS（隨動轉(zhuǎn)向大燈）

隨動轉(zhuǎn)向大燈能夠根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)彎角度，自動調(diào)節(jié)反光杯和燈泡的的照射范圍。從而可以提前照亮所經(jīng)彎道，讓駕駛者掌握前方更多的路面狀況。

根據(jù)車型不同，動態(tài)轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)介入工作的方式略有差異。以大眾邁騰為例，需以高于10km/h的行駛速度，并打開前照燈近光時，動態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)才會工作。有些車型在出廠時，該系統(tǒng)為默認關(guān)閉狀態(tài)，需要自行進入行車電腦手動開啟。

靜態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明燈（轉(zhuǎn)向輔助燈）

轉(zhuǎn)向輔助燈是當(dāng)駕駛者在特定的角度區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)彎時，就會有一側(cè)單獨的燈泡組點亮，輔助大燈照亮彎路內(nèi)側(cè)盲區(qū)。待方向盤回正后，轉(zhuǎn)向輔助燈也會隨之關(guān)閉。（根據(jù)車型不同，點亮方式略有差異。以高爾夫為例，車速需低于40KM/H轉(zhuǎn)彎時方能點亮。有的車型需要開啟轉(zhuǎn)向燈后才可開啟。）

一般常見的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨立燈泡形式的，它會放置在大燈罩內(nèi)，一部分車輛是集成在霧燈內(nèi)，也有一部分車輛用前霧燈直接作為轉(zhuǎn)向輔助燈。

區(qū)別

簡單來說，轉(zhuǎn)向輔助燈相對于隨動轉(zhuǎn)向大燈本質(zhì)的區(qū)別在于，隨動轉(zhuǎn)向大燈是轉(zhuǎn)動反光杯和燈泡來實現(xiàn)的，而轉(zhuǎn)向輔助燈是在頭燈里設(shè)置一個特殊角度的小燈泡，在特定的時間點亮從而實現(xiàn)的。實際使用中，轉(zhuǎn)向輔助燈照射盲區(qū)的效果也沒有隨動轉(zhuǎn)向大燈好。

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責(zé)任編輯:陳淼琪