光化學(xué)煙霧是一種循環(huán)過程，白天生成，傍晚消失。污染區(qū)大氣的實(shí)測表明，一次污染物CH和NO的最大值出現(xiàn)在早晨交通繁忙時(shí)刻，隨著NO濃度的下降，NO2濃度增大，O3和醛類等二次污染物隨著陽光增強(qiáng)和NO2、HC濃度降低而積聚起來，那么光化學(xué)煙霧防治措施有哪些呢？

1、控制污染源

研究光化學(xué)煙霧的最終目的是如何控制NO2及HC的濃度，使O3的濃度符合大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。除控制工業(yè)污染源外，主要是改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)和安裝尾氣催化轉(zhuǎn)化器，前者可降低燃料消耗、減少有害氣體排放，后者可使尾氣無害化。

碳?xì)浠衔锸枪饣瘜W(xué)煙霧形成過程中必不可少的重要組分，因此控制碳?xì)浠衔?，尤其是那些反?yīng)活性高的有機(jī)物（如烯烴、含有側(cè)鏈的芳烴）的排放，能有效地控制光化學(xué)煙霧的形成和發(fā)展。另外，光化學(xué)煙霧形成的光化學(xué)反應(yīng)中，自由基反應(yīng)占很重要的地位，而自由基的引發(fā)反應(yīng)主要是由NO2光解而引起的，所以控制氮氧化物的排放也十分重要。日本、美國、歐洲共同體近20來生產(chǎn)的汽車一般都裝有尾氣催化轉(zhuǎn)化器。從而使汽車尾氣無害化。

一般采用耐高溫多孔陶瓷為載體，上涂微細(xì)分散的鉑和鈀所組成的催化劑，可以實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)化。這時(shí)要求汽車使用無鉛汽油，因?yàn)楹U汽油中隨尾氣排出的鉛很易使鉑系催化劑中毒而失效。

另外，若在汽油中加入10%一20%的甲醇，或加入10%一15%的酒精，形成甲醇汽油或酒精汽油，試驗(yàn)表明不但可以減少有害氣體的排放，同時(shí)還能節(jié)能和減輕機(jī)械磨損，而旦也不必改變汽油機(jī)汽缸的結(jié)構(gòu)，因此易于推廣應(yīng)用。

2、采用無污染運(yùn)輸

如使用氫作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，利用氫氧燃料電池供電來驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸工具（電動(dòng)車），利用電磁感應(yīng)的方法推動(dòng)火車（超導(dǎo)懸浮列車）等。利用清潔能源，開發(fā)無污染運(yùn)輸己引起科學(xué)家和各國政府的高度重視。

3、利用化學(xué)抑制劑

用化學(xué)抑制劑。目的是消除自由基，以抑制鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的進(jìn)行，從而控制光化學(xué)煙霧的形成。人們發(fā)現(xiàn)二乙基羥胺、苯胺、二苯胺等對HO（氫氧自由基）有不同程度的抑制作用，尤其是二乙基羥胺對光化學(xué)煙霧有較好的抑制作用。但在使用過程中，要注意抑制劑對人體和動(dòng)植物的毒害作用，并注意防止抑制劑產(chǎn)生二次污染。對這種方法許多科學(xué)家持有不問意見，付諸實(shí)施要十分慎重。

4、植樹造林

實(shí)驗(yàn)證明，樹木在一定濃度范圍內(nèi)，會(huì)吸收各種有毒氣體，使污染的空氣得以凈化。因此應(yīng)大力提倡植樹造林，綠化環(huán)境。

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責(zé)任編輯:張小付