下面分別對信號噪聲、機(jī)車噪聲和輪軌噪聲三部分，進(jìn)行簡單介紹噪音的分貝數(shù)

1、信號噪聲因汽笛所用的蒸汽壓力或風(fēng)笛所用的壓縮空氣壓力的不同而有很大的差別。以建設(shè)型和解放型蒸汽機(jī)車的信號為例，在距機(jī)車的側(cè)面10米處，建設(shè)型機(jī)車的汽笛聲 A聲級高達(dá)132分貝，解放型為128分貝。這些機(jī)車都同時(shí)安裝有風(fēng)笛，其聲級較汽笛約低30~40分貝，聲音較汽笛柔和得多。中華人民共和國鐵道部規(guī)定，自1973年2月1日起，在城市及交會列車時(shí)一律鳴風(fēng)笛。

2、機(jī)車噪聲可以分為電力機(jī)車噪聲、內(nèi)燃機(jī)車噪聲和蒸汽機(jī)車噪聲。電力機(jī)車噪聲最低，司機(jī)室內(nèi)的噪聲級約為82~87分貝，機(jī)器間內(nèi)約為98~101分貝。內(nèi)燃機(jī)車的噪聲相當(dāng)強(qiáng)烈，司機(jī)室內(nèi)的噪聲級約為99~108分貝，機(jī)器間內(nèi)約為116~120分貝。蒸汽機(jī)車司機(jī)室內(nèi)的噪聲，通常約在100分貝左右。

3、輪軌噪聲的強(qiáng)弱與行車速度、車廂長度、每列車的車廂數(shù)目、每個(gè)車廂的輪軸數(shù)目、軌道的技術(shù)狀態(tài)等有密切關(guān)系。實(shí)測表明，在列車運(yùn)行速度為每小時(shí)60公里時(shí)，在距離軌道5米處，輪軌噪聲的A聲級為102分貝，機(jī)車噪聲為106分貝。車行速度加倍，輪軌噪聲和機(jī)車噪聲約各增加6~10分貝。目前，中國客運(yùn)列車的最高速度為每小時(shí)120公里，貨運(yùn)列車為每小時(shí)90~110公里。

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