地裂縫是一種獨(dú)特的城市地質(zhì)災(zāi)害，自50年代后期發(fā)現(xiàn)，1976年唐山大地震以后活動(dòng)明顯加強(qiáng)，特別是進(jìn)入80年代以來，由于過量抽汲承壓水導(dǎo)致的地裂縫兩側(cè)不均勻地面沉降進(jìn)一步加劇了地裂縫的活動(dòng)。

地裂縫對(duì)建筑物的破壞具有三維破壞特征，以垂直差異沉降和水平拉張破壞為主，兼有走向上的扭動(dòng)。它是建筑物不可抗拒破壞的重要因素。因此，僅采用一般結(jié)構(gòu)加固措施，都無法抗拒地裂縫的破壞作用。橫跨地裂縫的建筑物，無論新舊、材料強(qiáng)度大小，以及基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)類型如何，都無一幸免地遭到破壞。地下管道只要是直埋式經(jīng)過地裂縫帶，在地裂縫活動(dòng)初期，不管是什么材料，斷面尺寸大小，很快均遭到拉斷或剪斷。

在目前的技術(shù)水平和認(rèn)識(shí)狀況下，各類工程建筑繞、避這類裂縫區(qū)段，是一種最為有效的減災(zāi)措施。地裂縫帶建筑安全距離確定，應(yīng)建立在多種手段調(diào)查、試驗(yàn)、測(cè)試和監(jiān)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，大致對(duì)應(yīng)地裂縫破壞寬度分布的劃分，以建筑物重要程度為依據(jù)，將地裂縫場地劃分為不安全帶又稱破壞帶或避讓帶、次不安全帶、次安全帶和安全帶四個(gè)帶，次不安全帶和次安全帶統(tǒng)稱為影響帶或設(shè)防區(qū)，安全帶也稱安全區(qū)。高層建筑應(yīng)該建在距離上盤大于25米 ，距離下盤15米處的安全位置。

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