日本是一個被大海環(huán)抱的島國，是世界上擁有海岸線最長的國家之一，長約 3.3 萬公里。其曲折的海岸除了形成眾多優(yōu)良港灣有利于海運業(yè)和對外經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系外，更便于沿岸填海造地。在日本，填海造地有著悠久的歷史，早在 11 世紀(jì)就有了填海造地的歷史記錄，當(dāng)時一位名叫平清盛的將軍，在神戶填海建了一個人工碼頭。到了江戶 17 世紀(jì)，幕府將軍又在東京灣進(jìn)行了大規(guī)模的填海造地。

二戰(zhàn)結(jié)束后，日本全國大規(guī)模填海造地的情況更是愈演愈烈。從 1974 年至 2004 年，僅兵庫縣內(nèi)就新形成 1893.1 公頃陸地，整個瀨戶內(nèi)海地區(qū)新形成 12813 公頃陸地，就連人口密度不大的沖繩縣也在不斷地圍海造地，從海上灘涂爭得 1000 多公頃的土地。之所以形成這樣大規(guī)模的填海行動，主要是因為日本二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)和人口增長迅速，但是可使用土地卻非常少，特別在大城市里，這樣的情況更加突出，所以向大海要地就成為了一種應(yīng)急辦法。日本國土小，平地少，人口多，要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，最好選擇在一些集中的區(qū)域，而且日本沒有城鄉(xiāng)差別限制，使很多工廠和人都集聚到東京、大阪和神戶這樣的大城市，各種巨大壓力情況使得填海造地行為最終成為一種選擇。

今天佰佰安全網(wǎng)小編對日本填海造陸最早是什么時間進(jìn)行了簡單的介紹，如果還想了解為什么要填海造陸等更多的生態(tài)破壞小知識和環(huán)境污染小知識還請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站，希望今天的內(nèi)容能對您能有所幫助。

責(zé)任編輯:孫殿偉