關(guān)于鐵路噪音的話題并不少見(jiàn)，鐵路通行密度增加，城市開(kāi)發(fā)由內(nèi)核區(qū)域向周邊縱深推進(jìn)，以及居民環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，生活工作方式多元化都使得這一問(wèn)題變得復(fù)雜。那么火車(chē)噪聲擾民標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?下面就一起隨佰佰安全網(wǎng)小編來(lái)了解一下吧。

目前國(guó)內(nèi)關(guān)于交通線路道路兩側(cè)區(qū)域的噪聲擾民標(biāo)準(zhǔn)為晝間70分貝，夜間55分貝 ，只要超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)，就可判斷這種噪音擾民。

鐵路噪音不僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題，更是體現(xiàn)發(fā)展理念，即如何處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)，如何體現(xiàn)以人為本的發(fā)展理念，那么鐵路噪音整治難的緣由是什么呢?

1、首先是管理責(zé)任界定劃分問(wèn)題，鐵路噪音歸鐵路部門(mén)管理，環(huán)保監(jiān)管督查部門(mén)并無(wú)監(jiān)管權(quán)限，居映情況也只能聯(lián)系鐵路部門(mén)處理。

居民沒(méi)有直接向鐵路部門(mén)反饋的管道，而鐵路部門(mén)也缺乏外部監(jiān)管，雖然鐵路有其特殊性、專(zhuān)業(yè)性，自身也制定了相應(yīng)的技術(shù)管理規(guī)程，但由于缺乏居民與鐵路部門(mén)直接信息溝通反饋渠道， 這種雙方信息不對(duì)稱(chēng)造成溝通隔閡 “無(wú)影墻” ， 雙方不容易形成共識(shí)和諒解。

2、其次是城市開(kāi)發(fā)規(guī)劃問(wèn)題

對(duì)于緊靠鐵路車(chē)站等沿線地區(qū)，由于噪音大等問(wèn)題，確實(shí)會(huì)對(duì)周邊居 民生活工作帶來(lái)不便，規(guī)劃密集的住宅區(qū)確實(shí)應(yīng)該全面考慮，如果布局則需要規(guī)劃相應(yīng)的應(yīng)對(duì)設(shè)施， 按照國(guó)家關(guān)于住宅環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)全面評(píng)估周邊環(huán)境。

3、市場(chǎng)監(jiān)管問(wèn)題

市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用， 但是應(yīng)充分發(fā)揮作用，二者缺一不可。房地產(chǎn)市場(chǎng)是買(mǎi)賣(mài)雙方公平自愿發(fā)生的微觀市場(chǎng)行為，在鐵路周邊購(gòu)房是雙方選擇的結(jié)果，居民對(duì)鐵路帶來(lái)的影響應(yīng)該要權(quán)衡和評(píng)估。但是，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)也應(yīng)該保障買(mǎi)房者的知情權(quán)，對(duì)環(huán)境的評(píng)估要通過(guò)公開(kāi)方式告知消費(fèi)者， 比如對(duì)鐵路噪音要有第三方評(píng)估，及時(shí)告知消費(fèi)者，對(duì)于超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取補(bǔ)救措施，接受部門(mén)和業(yè)主會(huì)的監(jiān)管。環(huán)保部門(mén)對(duì)房地產(chǎn)的環(huán)評(píng)報(bào)告、信息披露需要嚴(yán)格監(jiān)管，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

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責(zé)任編輯:王小麗