有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機(jī)、剃須刀有輻射，太陽光也有輻射。我們生活的地球本身就是一個巨大的輻射場，那么問題來了，高鐵電磁輻射會不會傷害人體呢？

高鐵電磁輻射會不會傷害人體？

高鐵是高速鐵路的簡稱。我國高速鐵路上運(yùn)行的列車，使用的電力一般為2.5萬伏特、50Hz交流電。相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場。

1，頻率為50Hz的電磁場輻射限值

根據(jù)ICNIRP的安全標(biāo)準(zhǔn) （ICNIRP是國際非電離輻射防護(hù)委員會。這是一個非政府的獨(dú)立組織，由多個領(lǐng)域的專家組成。這個組織根據(jù)最新科研進(jìn)展，評估各種非電離輻射對人體健康的潛在危害。ICNIRP提出的輻射安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被幾十個國家和國際組織采納。我國國家環(huán)?？偩值南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)也參考了ICNIRP的標(biāo)準(zhǔn) ），高鐵產(chǎn)生的50Hz左右的“極低頻電磁輻射”，電場輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為5kV/m（kV/m即千伏特每米，電場強(qiáng)度的單位）以下，磁場輻射為100μT（μT即微特斯拉，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位）以下。這一安全標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際上相關(guān)醫(yī)學(xué)研究制定出的，目前還沒有足夠的科學(xué)證據(jù)表明這一標(biāo)準(zhǔn)需要調(diào)整。

ICNIRP對公共人群制定的電磁場安全參考水平。50Hz的電磁場應(yīng)參考第四行，其中電場限值為250/f，頻率f=0.05kHz，因此限值為5000V/m；磁場限值為5/f，同理計算可得限值為100μT。）

ICNIRP對公共人群制定的電磁場安全參考水平。50Hz的電磁場應(yīng)參考第四行，其中電場限值為250/f，頻率f=0.05kHz，因此限值為5000V/m；磁場限值為5/f，同理計算可得限值為100μT。）

2，中外高鐵列車磁場輻射實測

高鐵上運(yùn)行的列車有不同的類型。一種是動力集中式，這種列車主要的電氣設(shè)備和牽引電機(jī)集中在列車一端或兩端的機(jī)車上，與乘客車廂是分離的。另一種是動力分散式，動力系統(tǒng)分布在多個車廂。英國1998年一項研究表明：動力集中式列車的電磁輻射集中在機(jī)械間、司機(jī)室附近；乘客車廂的磁場輻射值一般在30μT以下，在乘客坐著的高度，典型的輻射值小于5μT。動力分散式列車，特別是早期型號，在車廂地板高度上的電抗器附近可以測到比較大的磁場輻射；但乘客全身收到的輻射量仍然在安全范圍內(nèi)。

目前市民對列車輻射的困擾主要集中在磁懸浮列車上，輪軌高速列車的運(yùn)行原理與磁懸浮列車不同，它的輸電器上產(chǎn)生的電磁場主要是工頻電磁場，其實就是電磁輻射，它來自于輸變電系統(tǒng)、電動機(jī)的磁體。這種電磁輻射本身對人體的危害就不大，相比電離輻射、微波等輻射，其影響微乎其微。而且這種輻射有一個特性，就是會被金屬屏蔽掉，不能穿透金屬材料。所有火車車體都是金屬的，是一個基本封閉的金屬盒子，因此電磁輻射進(jìn)去的就更少了。對于電磁輻射，國家也有一套嚴(yán)格的指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。鐵路部門對高鐵動車車廂、司機(jī)室常年進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測，其電場、磁場強(qiáng)度均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不會影響乘車人的身體健康。假如你想了解更多生活中的電磁輻射有哪些的知識，佰佰安全網(wǎng)網(wǎng)站還有很多相關(guān)的輻射污染小知識供您查找，希望可以幫助到你哦！

責(zé)任編輯:陳淼琪